近日,2020款兩廂版昕銳的昕動(dòng)上市,相對2019款昕動(dòng)售價(jià)6.99-11.14萬元來說,2020款昕動(dòng)從國五排放升級(jí)到國六后增強(qiáng)2馬力減弱了5牛.米,百公里加速也從11.4秒延遲到了12.6秒,入門車型增加了上坡輔助、前排USB接口、CD播放器、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡四項(xiàng)配置,可后剎車還是全系鼓剎,這又能否讓昕動(dòng)暢銷起來?
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朗逸兩廂朗行停產(chǎn)而滯銷昕動(dòng)降價(jià)沒人買
畢竟作為昕銳的兩廂版車型,斯柯達(dá)在華品牌歡迎度不及大眾,同樣是上汽大眾旗下朗逸的兩廂版朗行,由于低迷銷量而停產(chǎn),未來朗行會(huì)面臨同樣停產(chǎn)的命運(yùn)嗎?朗行的停產(chǎn),而昕動(dòng)的滯銷,是否意味著國人對兩廂車真的不及三廂車那么青睞?
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搜狐汽車數(shù)據(jù)顯示,2019年昕銳和昕動(dòng)總批售量分別為48083輛和7487輛,同比下滑18.29%和28.48%,昕動(dòng)和昕銳的銷量差距還是很大。作為昕銳的兩廂版車型的昕動(dòng),本來斯柯達(dá)在華接受度不及大眾的情況下,朗逸的兩廂版朗行都已經(jīng)停產(chǎn),而朗逸在2019年總批售了517192輛,同比增長了10.32%,如此銷量可謂是昕銳的10.76倍。
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朗逸那么暢銷,而朗行都會(huì)停產(chǎn),自2017款朗行上市后就停產(chǎn),而昕銳只有朗逸年銷量的十分之一,昕動(dòng)去年總銷量僅有7487輛,還不停產(chǎn)?可能只是時(shí)間的問題!畢竟昕動(dòng)只有一款搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型,匹配5MT手動(dòng)和6AT自動(dòng)變速器,除入門車型為手動(dòng)外,剩余3款車型都是自動(dòng)擋車型。
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昕動(dòng)除了可選車型少,而2019款昕動(dòng)經(jīng)銷商降價(jià)至5.19-9.34萬元,終端賣價(jià)可算便宜了吧,卻依然沒能拉動(dòng)昕動(dòng)在2019年的銷量。降價(jià)都賣不動(dòng)的昕動(dòng),且細(xì)分車型甚少,而朗逸除了搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型外,還有1.4T和1.2T車型,其中2019款朗逸就多達(dá)近20款細(xì)分車型。加之大眾在華比斯柯達(dá)更容易被消費(fèi)者接受和購買。
2020款昕動(dòng)除駕駛更乏力外還是皮實(shí)耐用
編輯以前出差曾在國內(nèi)最大租車公司多次租用過昕動(dòng),那時(shí)候昕動(dòng)還是1.6L車型,自動(dòng)擋車型駕駛起來感覺很乏力,而如今1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)變成1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后,百公里加速也從11.4秒延遲到了12.6秒,開起來會(huì)更乏力,那時(shí)1.6L車型超車時(shí)使用手動(dòng)模式也顯得乏力。
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昕動(dòng)的保有量并不高,但口碑如何,編輯多次租車駕駛1.6L車型,除了感覺乏力之外,其實(shí)車輛還不錯(cuò),做工中規(guī)中矩,至少在異地他鄉(xiāng)代步還是方便,沒有拋下小編。可再看看昕動(dòng)在車質(zhì)網(wǎng)上那些真實(shí)花錢購車的人印象中,保有量真不高的昕動(dòng),口碑如何呢?
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雖然總計(jì)90余條投訴的昕動(dòng),如此投訴真的不多,但發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴就高達(dá)近60條,2019年的用戶反饋異響、漏油、故障燈亮等投訴并不多,區(qū)區(qū)8條,并且近年來昕動(dòng)的投訴都是老款1.6L和1.4L車型,1.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)投訴僅有1條,斯柯達(dá)的動(dòng)力總成延續(xù)了大眾的皮實(shí)耐用。可昕動(dòng)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性又怎么樣?1、2年不出問題,3、4年后呢?
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寫在最后
兩廂版的朗行早都停產(chǎn)了,去年總批售了7487輛的兩廂昕動(dòng),現(xiàn)在推出2020款車型能否東山再起?即使保有量極低的昕動(dòng),但口碑質(zhì)量還是不錯(cuò),經(jīng)銷商大幅降價(jià)后依然賣不動(dòng),除斯柯達(dá)在華不那么受歡迎之外,兩廂車也不是那么更容易被廣大消費(fèi)者接受,更重要的是昕動(dòng)的造型設(shè)計(jì)不容易讓人喜歡,而后剎車還全系鼓剎,同樣是兩廂車的高爾夫?yàn)楹斡帜敲磿充N?昕動(dòng)停產(chǎn)會(huì)有多久?