前不久，外媒報(bào)道大眾夏朗將會(huì)在2021年前停產(chǎn)并退市，這個(gè)消息并非空穴來(lái)風(fēng)，因?yàn)榕c夏朗同一平臺(tái)打造的西雅特歐悅搏在2020年3月已經(jīng)停產(chǎn)，夏朗停產(chǎn)也只是時(shí)間問(wèn)題。

另外，對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，在這未來(lái)兩年大眾的MPV還將有變數(shù)，上汽大眾的途安雖然還是在售狀態(tài)，但銷量并不理想，而進(jìn)入2020年后，大眾將重心放在了電動(dòng)車和SUV車型的研發(fā)上，并不會(huì)對(duì)途安做出什么大的調(diào)整，所以途安也將很有可能在夏朗之后停產(chǎn)。

關(guān)于繼任者，大眾汽車品牌董事會(huì)成員大眾汽車品牌技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch表示：我們將于2022年推出一款名為“ID. BUZZ”的車型，它將取代大眾途安的位置，并通過(guò)“情感化”的設(shè)計(jì)重振大眾在MPV細(xì)分市場(chǎng)的地位。

此前有不少人說(shuō)：“途安是一款無(wú)聊的車型”，但并不能抹殺它的歷史地位，因?yàn)閷?duì)家庭來(lái)說(shuō)，它的確是一款物超所值的車型，所以大眾并不會(huì)放棄MPV市場(chǎng)，F(xiàn)rank Welsch也表示ID. BUZZ將是途安最好的替代者。

距離ID. BUZZ與大家見(jiàn)面還有兩年時(shí)間，所以目前只有概念車與假想圖，雖然未來(lái)實(shí)車肯定會(huì)有很大變化，但從大眾以往的設(shè)計(jì)來(lái)看，ID. BUZZ的實(shí)車肯定會(huì)大量采用概念車的設(shè)計(jì)元素，所以目前還是很有參考價(jià)值的。

ID. BUZZ是一款基于大眾最新電動(dòng)汽車平臺(tái)打造的車型，概念版與假想圖的設(shè)計(jì)語(yǔ)言基本一致，只是對(duì)細(xì)節(jié)做出了調(diào)整，不過(guò)個(gè)性十足的日行燈得以保留，加上點(diǎn)陣式LED大燈，ID. BUZZ的整個(gè)燈組還是非常漂亮的。而車頭下方，黑色飾板看起來(lái)非常樸素，與大眾的品牌文化還是比較符合的。

單獨(dú)的元素拿出來(lái)都還不錯(cuò)，但拼在一起就讓人感覺(jué)奇怪了，目前在售的途安圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)被網(wǎng)友笑稱“大頭皮鞋”，而ID. BUZZ的造型比途安還要圓潤(rùn)，那這種設(shè)計(jì)是什么？“老頭棉鞋”嗎？如果未來(lái)量產(chǎn)版對(duì)車頭造型不調(diào)整的話，我個(gè)人感覺(jué)ID. BUZZ可能還不如途安在國(guó)內(nèi)的銷量。

外觀方面

ID. BUZZ的側(cè)面采用類似微面的設(shè)計(jì)，也是以圓潤(rùn)飽滿為主，假想圖的量產(chǎn)版與概念車相比，對(duì)門把手做出了調(diào)整，量產(chǎn)版取消了個(gè)性的隱藏式設(shè)計(jì)，而改用了實(shí)體把手，整體性雖然差了一些，但實(shí)用性大幅度提升。

另外，電子后視鏡也更換為傳統(tǒng)的物理后視鏡，這可能是對(duì)法規(guī)做出的妥協(xié)，不管國(guó)外如何，這個(gè)電子后視鏡在國(guó)內(nèi)肯定是會(huì)被Pass掉的。

內(nèi)飾方面

ID. BUZZ的內(nèi)飾目前還沒(méi)有假想圖的實(shí)圖，所以我們只能看看概念圖。從圖中可以看出，整車的科技感非常強(qiáng)，數(shù)字互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)都是大眾最新的設(shè)計(jì)理念，車輛通過(guò)激光掃描儀、攝像頭、超聲波以及雷達(dá)傳感器來(lái)分析周圍環(huán)境，進(jìn)行自動(dòng)駕駛，而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，只需要按下方向盤中央的大眾LOGO，該車便會(huì)切換至自動(dòng)駕駛模式，而其配備的電動(dòng)可伸縮方向盤將自動(dòng)收進(jìn)儀表盤下方空間，非常方便。但未來(lái)的量產(chǎn)版會(huì)保留多少就不得而知了。

動(dòng)力方面

ID. BUZZ將搭載一套雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為374Ps，電池組容量為111kWh，續(xù)航里程超600km。另外，為了滿足不同用戶的需求，ID. BUZZ很有可能與之前的ID.3一樣，還會(huì)推出45kWh、58kWh和77kWh等不同電池容量的選擇配置。

全文總結(jié)

大眾汽車品牌技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch對(duì)ID. BUZZ充滿信心，“它有很大的空間，而且外形非常好看，特別是量產(chǎn)版會(huì)更好看”。這都是Frank Welsch原話，空間大不大先不說(shuō)，因?yàn)檫@都是MPV的共同優(yōu)勢(shì)，但外形非常好看，這不是在一本正經(jīng)的胡說(shuō)八道嗎？

國(guó)內(nèi)用戶需要的是棱角分明、線條銳利的外形，而不是這種圓潤(rùn)老氣的設(shè)計(jì)。另外，ID. BUZZ預(yù)計(jì)在2021年開(kāi)始生產(chǎn)，2022年開(kāi)始交付，其售價(jià)折合人民幣約40萬(wàn)元，如此高額的價(jià)格再加上惹人爭(zhēng)議的外形，ID. BUZZ的未來(lái)真讓人捏了一把汗。