3月23日，捷途X70M正式上市，售價6.49-8.99萬元。

新車不僅豐富了捷途家族的產(chǎn)品序列，更重要的是它刷新了同級產(chǎn)品的品價比之最：6.49萬的起售價完全稱得上“價格屠夫”。

7萬級SUV市場的價格屠夫

以往6萬級SUV，我們只能買到瑞虎3、遠景X3這樣的小型SUV，加點價到7萬，緊湊型SUV像哈弗M6、遠景X6起步價都在6.6萬以上，最近上市的歐尚X7起售價也達到了7.77萬元。

而定位于中型SUV的捷途X70M卻直接給到了6.49-8.99萬元的售價，無論是對比哈弗M6（6.6-8.2萬元），遠景X6（6.89-9.99萬元），還是歐尚X7（7.77-11.77萬元）都極具誠意。

價格低配置可不低。以捷途X70M、哈弗M6、遠景X6三款價格相近車型為例做對比，可以很明顯的看出捷途X70M表現(xiàn)更全面，配有電子駐車、定速巡航、12.3英寸的液晶大屏、后座出風口等等，從主被動安全配置到舒適性配置再到實用性配置，都有著一定的優(yōu)勢。

空間大、品質(zhì)好

你也不要以為捷途和過去寶駿、風光們一樣，一味以低價取勝，在產(chǎn)品力上X70M也有著多重優(yōu)勢。

首先是空間。

2745mm軸距、4755mm車長、1885mm車寬，可達到1500mm的內(nèi)部橫向空間，X70M營造了同級獨一無二的車內(nèi)駕乘空間。

來看看同級產(chǎn)品：

傳統(tǒng)優(yōu)勢車型哈弗M6和遠景X6，車身三圍和軸距均遜色于X70M，即便是近期上市以“大”著稱的歐尚X7，軸距是有一定優(yōu)勢，但車長和車寬都有劣勢。加上第二排地臺純平設計和28個儲物格，無論是橫向、縱向，還是儲物利用率，X70M都有著最大、最好的體驗。

當然，很多車主覺得車大了難操控，高速行駛或者過彎不夠穩(wěn)定。沒關系，捷途X70M設計了1608、1603mm超越同級的前后輪距，來提升整車的駕控穩(wěn)定性。

其次是車內(nèi)空氣質(zhì)量。

一場突如其來的疫情讓越來越多消費者開始關注車內(nèi)空氣質(zhì)量，捷途X70M繼承了奇瑞汽車在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面的技術優(yōu)勢，X70M成為同級唯一搭載活性碳多效濾清器和負離子發(fā)生器的SUV。

通過PM2.5傳感器精準檢測車內(nèi)空氣環(huán)境，來實現(xiàn)智能的內(nèi)環(huán)循環(huán)切換；活性碳多效濾清器能高效過濾粉塵顆粒，去除異味和有毒、有害氣體；而負離子發(fā)生器則能打造天然的氧吧，不僅能有效殺菌，還能制造活性氧，起到改善車內(nèi)空氣的作用。

而目前7萬級SUV，包括哈弗M6和歐尚X7在內(nèi)都沒有這些配置。

不僅是車內(nèi)空氣質(zhì)量，捷途X70M還擁有駕駛位座椅的六項調(diào)節(jié)和低至36分貝的圖書館級靜音體驗，為用戶打造同級最靜謐、舒適的駕乘座艙，提升車主全家出行過程中的愜意感。

第三是產(chǎn)品品質(zhì)。

依托奇瑞集團，捷途為X70M搭載了奇瑞1.5T發(fā)動機，動力參數(shù)雖不是同級最強，但1250轉(zhuǎn)渦輪就能介入，1750轉(zhuǎn)就能接近峰值扭矩，爆發(fā)力強也少有渦輪遲滯的問題，且熱效率高達37.1%，達到世界一流水平，帶來了更好的燃油經(jīng)濟性。

在奇瑞強大的底盤調(diào)校功底之下，單就行駛品質(zhì)而言，X70M已不輸合資SUV多少。

除此之外，在38個大系統(tǒng)、348項實驗、600多項驗證項目、超過180萬公里的高溫/高寒/高原/高濕測試下，每款捷途車型問世前近乎苛刻的高標準要求，也賦予了X70M超高的品質(zhì)性能。

從《汽車之家》公布的2019年上半年中國品牌質(zhì)量排名來看，捷途以2-12個月166個百車故障數(shù)僅次于國產(chǎn)高端品牌WEY和領克，以及與東風日產(chǎn)有著頗深淵源的啟辰，包括長安、吉利、哈弗甚至奇瑞在內(nèi)，捷途都有著不小的優(yōu)勢。

總結(jié)

和過去各大廠商喜歡給新產(chǎn)品加“PRO”加“PLUS”不同，捷途X70M在原產(chǎn)品X70的基礎上加了個“M”，這個“M”是“Mate”即伙伴的意思。捷途推出X70M背后的含義不言而喻，那就是要為消費者推出一款超值的伙伴車型。

所以，我們看到捷途X70M帶著滿滿的誠意而來，它不僅擁有同級最低的6.49萬元起售價，還憑借更大的駕乘空間，更好的車內(nèi)空氣質(zhì)量，以及更高的產(chǎn)品品質(zhì)保障，創(chuàng)造了同級別的品價比之最。