之前一段時間，我們一直在強調一個觀點，那就是為什么國產10萬級SUV能在國內SUV月銷量前十榜單中占據至少一半席位，但是國產轎車能進入國內轎車月銷量前十榜單的車型頂多只有帝豪一款車，絕大多數國產轎車和暢銷之類的形容詞匯是沾不上邊的。原因其實非常簡單，就是因為大多數國內消費者依然對于合資品牌產品抱以更高的認可度，國產10萬級SUV之所以“野蠻生長”，呈現(xiàn)出哈弗H6、長安CS75、博越、哈弗M6等現(xiàn)象級車型，主要因為在8—15萬級別的緊湊型合資市場，自主品牌沒有合資天敵；而對于國產轎車，在所有的價格區(qū)間已經被合資品牌覆蓋的情況下，生存空間自然被一點點擠壓，或者說從來也沒有過生存空間。

雪佛蘭是合資品牌中，擅長以性價比取勝的品牌之一，很多產品的價格相比于其他合資品牌同級產品便宜一些，但是在配置方面并不遜色，如今已經成為主流合資品牌中，整體性價比表現(xiàn)相當高的品牌之一。

科沃茲是雪佛蘭品牌旗下一款入門級緊湊型轎車產品，車身尺寸為4474/1730/1471mm，軸距為2600mm，搭載1.3L自然吸氣發(fā)動機和1.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款車的官方定價為7.99萬—9.99萬元，如今隨著2020款新車型的上市，2020款老款車型的價格已經出現(xiàn)了明顯下滑，其中搭載1.0T+6速手自一體變速箱的自動擋車型起步價已經的終端起售價已經跌破6萬元，相比于8.99萬元的官方指導，優(yōu)惠幅度在3萬元左右，對于一款不到9萬元的緊湊型轎車而言，這樣的優(yōu)惠幅度還是相當大的。

科沃茲是典型的全新雪佛蘭轎車設計的產物，尤其是自動擋車型，基本上都是Redline版車型，所以在外觀設計上融入了很多運動化的設計，比如進氣格柵、倒車鏡外蓋、輪轂都帶有紅色標識，再加上亮黑色的輪轂，讓這款車小車的運動感表現(xiàn)比較強烈，也凸顯了更多個性化。

前面也講到了，科沃茲的車身尺寸為4474/1730/1471mm，軸距為2600mm，雖然在如今很多緊湊型轎車的車長已經超越4.6米的情況下，并不是很出彩，但是對于一款優(yōu)惠后，起步價只有6萬元左右自動擋車型而言，這樣的尺寸其實也是足夠用了。

內飾方面，雪佛蘭的內飾設計風格一直是我們難以茍同的，不管是幾萬塊錢的入門級別車型，還是到30萬級別的旗艦車型上，整體都是比較素的。在這款科沃茲上，車輛內部采用了對稱式的設計，直立式的懸浮式中控屏加上相對比較多的物理按鍵，讓這款車看起來雖然沒有那么多的科技含量，但是整體的實用性還是比較強的，事實上對于這個級別的轎車而言，實用性的確應該是內飾設計的首選。

在配置層面，雪佛蘭的表現(xiàn)歷來優(yōu)秀，就拿這款起步價跌破6萬元的自動擋車型來說，包含了胎壓顯示、ESP、駐車雷達、發(fā)動機啟停、上坡輔助、藍牙/車載電話、前后電動車窗、手動空調等等，整體來看，體現(xiàn)格調的配置基本上沒有，但是整體實用性還是比較強的。

科沃茲自動擋車型搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力125Ps，與之搭配的是6速手自一體變速箱，這樣的動力水平，對于一款自重只有1.12噸的緊湊型轎車而言，這樣的動力水平還是比較高的，至少一般家用是沒什么問題的。

所以其實通過科沃茲這款車的產品力本身以及大幅度的降價，我們能夠看到，很多合資品牌在國內經營多年之后，其實在產品的成本控制和降價能力方面，都是非常強的。在國內車市，一直有一個錯覺，那就是自主品牌擅長降價，但事實上，合資品牌的降價能力才更強，對于大多數自主品牌來說，不具備和合資品牌拼降價的能力。而自主品牌轎車生存空間越來越小，其實主要的原因就是，很多像科沃茲這樣的車型，將價格壓到很低的水平，甚至比逸動、榮威i5這樣的國產緊湊型轎車還要便宜，加上消費者本身對于合資品牌本身比較認可，所以自主品牌轎車很難有突破重圍，成為暢銷車的機會！