以往對(duì)于電商來說，最熱鬧的應(yīng)該當(dāng)屬雙十一。但是后來聰明的電商發(fā)現(xiàn)，一年只有雙十一不夠，所以他們又自動(dòng)創(chuàng)造了一個(gè)“6·18”。作為年終的大促，力度堪比雙十一。不知道各位集美們，有沒有準(zhǔn)備好你的購物車？有沒有準(zhǔn)備好為購物車買單的 “剁手”環(huán)節(jié)呢？為了這一次“6·18”，各個(gè)廠商也是做了萬分的準(zhǔn)備，小到衛(wèi)生紙大到家電家具，再到房地產(chǎn)和汽車行業(yè)，都準(zhǔn)備在“6·18”搶人。要么捂緊你的錢包，要么敞開你的懷抱，來買一臺(tái)年中降價(jià)的豪車吧。

汽車行業(yè)的以價(jià)換量早已不是什么秘密，從4月份的豪華轎車銷量榜可以看出。奧迪A6L重回王者地位，完全是因?yàn)榻祪r(jià)幅度之大。所以在6月份的時(shí)候，各位豪車廠商們也是群雄逐鹿，目前這幾款車的降價(jià)幅度真的很喜人。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 降價(jià)約8萬

撤銷中有句話叫做“開不壞的豐田，修不好的路虎”，可見路虎這幾年，在消費(fèi)者心中的地位可謂是每況愈下。不過自從和奇瑞合作了之后，這一款兼具了豪車品質(zhì)，又保護(hù)了消費(fèi)者錢包的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，其實(shí)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

前幾日鬼妹也到當(dāng)?shù)氐?s店去試駕了這款車，無論是車輛的設(shè)置，還是加入了輕混的加速度，運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)。而且這一款車目前也有非常大的優(yōu)惠，鬼妹了解到當(dāng)?shù)氐?S店，基礎(chǔ)入門款已經(jīng)跌至30萬以內(nèi)，在很多的城市中，降幅也達(dá)到了8~10萬。

奧迪Q5L 降價(jià)約7萬

最近奧迪Q3 Sportback這款車上市了，讓那些忽視了奧迪很多年的消費(fèi)者，再次將目光聚焦到奧迪的SUV產(chǎn)品上面。當(dāng)然，也引爆了奧迪Q5L的關(guān)注度。

奧迪Q5L是奧迪品牌的明星車型，真的適合在城市當(dāng)中越野代步車。四驅(qū)系統(tǒng)和變速箱都進(jìn)行了全面的改動(dòng)，奧迪Q5L也算是奧迪SUV的扛鼎之作。可是奈何，從此開始的銷量暴增到最后的沒落，數(shù)據(jù)沒有達(dá)到預(yù)期，據(jù)說還曾經(jīng)同比暴跌50%。在2019年清國五庫存的時(shí)候，奧迪Q5L一度超過了10萬的降幅，讓銷量有了激增。而這一次的年中大促，奧迪Q5L降價(jià)約7萬，看來還是很有吸引力的。

凱迪拉克CT5 降價(jià)約5萬

凱迪拉克再宣布自己的二線豪華車身份，也奈何不住一線豪華車的頻繁降價(jià)，所以想要在二線站穩(wěn)腳跟的凱迪拉克，也只能緊隨其后。最近凱迪拉克CT5，在很多城市的終端零售價(jià)優(yōu)惠幅度達(dá)到了5萬。

這款車還是很符合年輕人的運(yùn)動(dòng)潮流需求，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和出色的操控性表現(xiàn)，自從上市以來就受到了年輕消費(fèi)者的喜愛。但是奈何在運(yùn)動(dòng)轎車的領(lǐng)域中，還是寶馬3系的天下，凱迪拉克CT5要是想和寶馬3系分庭抗禮，第一件事就是降價(jià)，似乎只有這樣才能讓車輛的保有量上升。

鬼扯：首先聲明，本文中所有的優(yōu)惠幅度，是綜合了全中國各地優(yōu)惠幅度之后的平均值。個(gè)別城市還有自己的優(yōu)惠幅度，只是在這里告訴你，無論是一線豪車還是二線豪車，都開始降價(jià)了。