以往對(duì)于電商來說,最熱鬧的應(yīng)該當(dāng)屬雙十一。但是后來聰明的電商發(fā)現(xiàn),一年只有雙十一不夠,所以他們又自動(dòng)創(chuàng)造了一個(gè)“6·18”。作為年終的大促,力度堪比雙十一。不知道各位集美們,有沒有準(zhǔn)備好你的購物車?有沒有準(zhǔn)備好為購物車買單的 “剁手”環(huán)節(jié)呢?為了這一次“6·18”,各個(gè)廠商也是做了萬分的準(zhǔn)備,小到衛(wèi)生紙大到家電家具,再到房地產(chǎn)和汽車行業(yè),都準(zhǔn)備在“6·18”搶人。要么捂緊你的錢包,要么敞開你的懷抱,來買一臺(tái)年中降價(jià)的豪車吧。
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汽車行業(yè)的以價(jià)換量早已不是什么秘密,從4月份的豪華轎車銷量榜可以看出。奧迪A6L重回王者地位,完全是因?yàn)榻祪r(jià)幅度之大。所以在6月份的時(shí)候,各位豪車廠商們也是群雄逐鹿,目前這幾款車的降價(jià)幅度真的很喜人。
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 降價(jià)約8萬
撤銷中有句話叫做“開不壞的豐田,修不好的路虎”,可見路虎這幾年,在消費(fèi)者心中的地位可謂是每況愈下。不過自從和奇瑞合作了之后,這一款兼具了豪車品質(zhì),又保護(hù)了消費(fèi)者錢包的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版,其實(shí)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
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前幾日鬼妹也到當(dāng)?shù)氐?s店去試駕了這款車,無論是車輛的設(shè)置,還是加入了輕混的加速度,運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)。而且這一款車目前也有非常大的優(yōu)惠,鬼妹了解到當(dāng)?shù)氐?S店,基礎(chǔ)入門款已經(jīng)跌至30萬以內(nèi),在很多的城市中,降幅也達(dá)到了8~10萬。
奧迪Q5L 降價(jià)約7萬
最近奧迪Q3 Sportback這款車上市了,讓那些忽視了奧迪很多年的消費(fèi)者,再次將目光聚焦到奧迪的SUV產(chǎn)品上面。當(dāng)然,也引爆了奧迪Q5L的關(guān)注度。
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奧迪Q5L是奧迪品牌的明星車型,真的適合在城市當(dāng)中越野代步車。四驅(qū)系統(tǒng)和變速箱都進(jìn)行了全面的改動(dòng),奧迪Q5L也算是奧迪SUV的扛鼎之作。可是奈何,從此開始的銷量暴增到最后的沒落,數(shù)據(jù)沒有達(dá)到預(yù)期,據(jù)說還曾經(jīng)同比暴跌50%。在2019年清國五庫存的時(shí)候,奧迪Q5L一度超過了10萬的降幅,讓銷量有了激增。而這一次的年中大促,奧迪Q5L降價(jià)約7萬,看來還是很有吸引力的。
凱迪拉克CT5 降價(jià)約5萬
凱迪拉克再宣布自己的二線豪華車身份,也奈何不住一線豪華車的頻繁降價(jià),所以想要在二線站穩(wěn)腳跟的凱迪拉克,也只能緊隨其后。最近凱迪拉克CT5,在很多城市的終端零售價(jià)優(yōu)惠幅度達(dá)到了5萬。
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這款車還是很符合年輕人的運(yùn)動(dòng)潮流需求,時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和出色的操控性表現(xiàn),自從上市以來就受到了年輕消費(fèi)者的喜愛。但是奈何在運(yùn)動(dòng)轎車的領(lǐng)域中,還是寶馬3系的天下,凱迪拉克CT5要是想和寶馬3系分庭抗禮,第一件事就是降價(jià),似乎只有這樣才能讓車輛的保有量上升。
鬼扯:首先聲明,本文中所有的優(yōu)惠幅度,是綜合了全中國各地優(yōu)惠幅度之后的平均值。個(gè)別城市還有自己的優(yōu)惠幅度,只是在這里告訴你,無論是一線豪車還是二線豪車,都開始降價(jià)了。