作者：阿哲；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

導(dǎo)語(yǔ)：隨著新能源汽車的發(fā)展，出現(xiàn)了多種新能源汽車，它們采用了不同的由電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的方式，比如目前比較常見(jiàn)的48V輕混，純電動(dòng)，插電式混合動(dòng)力，還有最近宣傳得火熱的增程式電動(dòng)車，比如理想ONE它號(hào)稱沒(méi)有里程焦慮。到底什么是增程式電動(dòng)車呢？它真的能解決續(xù)航焦慮嗎？今天我們一起聊聊這個(gè)話題。

顧名思義它還是一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，而當(dāng)車載動(dòng)力電池電量不能滿足續(xù)航要求時(shí)，可以打開(kāi)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電裝置，為動(dòng)力系統(tǒng)提供電能，或是為動(dòng)力電池充電，這個(gè)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電裝置就是“增程器”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)汽車就像在一輛純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上增加一個(gè)內(nèi)燃機(jī)，在動(dòng)力電池電量不足的情況下，由內(nèi)燃機(jī)發(fā)電儲(chǔ)存并供電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)使用。從而達(dá)到增加里程的目的。

傳統(tǒng)的PHEV等混合動(dòng)力車型，都是可以通過(guò)內(nèi)燃機(jī)來(lái)直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛。而增程式電動(dòng)車的內(nèi)燃機(jī)，它不直接驅(qū)動(dòng)汽車，僅為電機(jī)和動(dòng)力電池提供電力，然后再通過(guò)動(dòng)力電池的電力驅(qū)動(dòng)車輛。

首先，它具有電動(dòng)車的特性，安靜、提速快、在電力充足的情況下可以當(dāng)做純電動(dòng)車來(lái)使用，并且能上新能源牌照。它具有燃油車的便利性，當(dāng)你駕駛車輛電力不足的時(shí)候可以通過(guò)加油的方式增加續(xù)航里程。

第二，增程器的余熱可用于為電池組加熱，減少冬季電池電量衰減；以及在冬天為車內(nèi)提供暖風(fēng)。

第三，通過(guò)電腦的優(yōu)化，讓內(nèi)燃機(jī)在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。

第一，在使用增程器發(fā)電時(shí)，需要先把電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池，動(dòng)力電池再用電能驅(qū)動(dòng)車輛，這其中必然會(huì)造成能量損耗。

第二，純電動(dòng)車保養(yǎng)項(xiàng)目少，而增程式電動(dòng)車的增程器還是需要像傳統(tǒng)燃油車一樣換機(jī)油等保養(yǎng)，電池隨著使用年限的增長(zhǎng)也會(huì)有損耗，保養(yǎng)的費(fèi)用有可能會(huì)高于傳統(tǒng)純電動(dòng)車。