頂著2020年的車(chē)市寒冬與疫情
大眾依然是中國(guó)市場(chǎng)最熱賣(mài)的品牌
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但讓人不敢相信的是
如今的大眾汽車(chē)除了中國(guó)市場(chǎng)外
每周都要虧損20億歐元
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大眾集團(tuán)CEO郝伯特·迪斯
于是乎,大眾集團(tuán)將矛頭指向了
大眾集團(tuán)現(xiàn)任CEO郝伯特·迪斯
此前,迪斯希望將任期延長(zhǎng)至2025年
卻遭到了整個(gè)大眾集團(tuán)管理層的反對(duì)
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反對(duì)有多堅(jiān)決呢?
其中包括大眾汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)
皮耶希家族和保時(shí)捷家族
都表達(dá)了拒絕的態(tài)度
要知道這兩大家族雖然共同掌握大眾集團(tuán)
卻堪稱(chēng)一場(chǎng)“德國(guó)宮斗戲”
這次同時(shí)拒絕迪斯連任
可能是兩家為數(shù)幾次立場(chǎng)這么統(tǒng)一吧
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而近日,大眾集團(tuán)更是決定提拔
保時(shí)捷CEO奧利弗·布盧姆
擔(dān)任大眾品牌CEO
將從迪斯手中接過(guò)第八代高爾夫
與ID.3的生產(chǎn)交付工作
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那么今天90君就在帶大家瞅瞅
迪斯身上的鍋到底有多黑
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在2015年排放門(mén)丑聞爆發(fā)后
大眾品牌就制定了“2025計(jì)劃”
來(lái)幫助企業(yè)完成轉(zhuǎn)型
可作為企業(yè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)軍人物
迪斯卻已經(jīng)開(kāi)始對(duì)外表示:
“大眾集團(tuán)想追上特斯拉,還有很長(zhǎng)的路要走。追趕的難點(diǎn)不在于電動(dòng)化,而在于以自動(dòng)駕駛為代表的軟件領(lǐng)域。”![]()
這是什么騷操作??
當(dāng)然,迪斯此言并非毫無(wú)根據(jù)
作為轉(zhuǎn)型計(jì)劃的核心——大眾ID.3
暴露出了嚴(yán)重的軟件問(wèn)題
據(jù)悉,大眾MEB純電平臺(tái)
削減了ECU(車(chē)載控制單元)數(shù)量
將燃油車(chē)型上的70多個(gè)ECU
變?yōu)榱?-5個(gè)核心的高性能車(chē)載計(jì)算平臺(tái)
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此外還升級(jí)了全新駕駛輔助
與智能燈光等多種功能
這一切將交由VW.OS車(chē)載系統(tǒng)控制
很顯然,大眾與迪斯錯(cuò)誤評(píng)估了該項(xiàng)目的難度
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VW.OS從2019年才匆忙上馬
開(kāi)發(fā)過(guò)程中甚至有工程師直接吐槽稱(chēng)
基礎(chǔ)軟件架構(gòu)開(kāi)發(fā)的實(shí)在太倉(cāng)促了
動(dòng)不動(dòng)就會(huì)崩潰
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Win10的藍(lán)屏梗
就這樣,在大眾、奧迪與保時(shí)捷等
各方軟件團(tuán)隊(duì)的“努力”下
VW.OS依然可以每天出現(xiàn)300多個(gè)BUG
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迪斯很顯然已經(jīng)無(wú)法面對(duì)窘境
曾主導(dǎo)Taycan項(xiàng)目的奧利弗·布盧姆
無(wú)疑寄托了大眾轉(zhuǎn)型的希望
兩款拳頭產(chǎn)品的跳票
帶來(lái)的影響可不是沒(méi)車(chē)賣(mài)這么簡(jiǎn)單
目前,大眾已經(jīng)為MEB平臺(tái)
投入了數(shù)十億美金
并制定了宏偉的電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量
與最高8%的利潤(rùn)率
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高投入高回報(bào)自然不矛盾
但這是要建立于ID.3按時(shí)交付的基礎(chǔ)上
先不談怨聲載道的合資企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商
目前“閑置”的7座MEB工廠
已經(jīng)足夠大眾喝上一壺了
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特別是如果ID.3在一年內(nèi)還無(wú)法上市
大眾將無(wú)法滿(mǎn)足歐盟新排放法案
又將面臨最高100億歐元的罰款
誒,我為什么要說(shuō)又?
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此外,大眾成立了“T小組”
即“專(zhuān)干特斯拉小組”
奧迪也推出了“Artemis”項(xiàng)目
再次加碼投入智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域
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收購(gòu)江淮汽車(chē)并成立江淮大眾
收購(gòu)中國(guó)動(dòng)力電池制造商國(guó)軒高科
在削減開(kāi)支的同時(shí)
大眾依然在瘋狂為轉(zhuǎn)型投入資金
迪斯一再表示必須大幅削減支出
但投資的回報(bào)卻遲遲不見(jiàn)蹤影
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如果說(shuō)軟件研發(fā)遇阻等問(wèn)題
是迪斯面對(duì)的無(wú)奈
那涉及“種族歧視”的廣告
純粹是自作孽不可活
?
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大眾種族歧視廣告
此前,大眾在Instagram上發(fā)布了
一則第八代高爾夫的廣告
一只白人的手反復(fù)阻止
一位黑人老哥進(jìn)入第八代高爾夫
并最終將其“彈入”了一家名為
“Petit Colon”(殖民者)的咖啡屋
甚至結(jié)尾的“DER NEUE GOLF”
還用了“N字開(kāi)頭”詞匯的浮現(xiàn)順序
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一時(shí)間,大眾集團(tuán)成為口誅筆伐的對(duì)象
雖辭退了大眾品牌CMO約亨·森皮爾
并表示反對(duì)一切形式的種族主義
但90君打死也不相信
迪斯沒(méi)有在發(fā)布前看過(guò)這條視頻
從公開(kāi)“贊揚(yáng)”特斯拉表示差距
到加入大眾集團(tuán)
就砍掉備受高層喜愛(ài)的輝騰項(xiàng)目
從奧迪高管任命偏愛(ài)“寶馬系”人選
再到其直接負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)
期間卻曝出了帕薩特的偷工減料
迪斯的“反向騷操作”秀到飛起
卻沒(méi)有太多拿得出手的業(yè)績(jī)
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距離“2025計(jì)劃”還有5年時(shí)間
如果轉(zhuǎn)型計(jì)劃依然受阻
大眾也需要足夠的時(shí)間彌補(bǔ)錯(cuò)誤
迪斯或?qū)⑴c穆倫一樣提前離任
可下一個(gè)接手大眾集團(tuán)的職業(yè)經(jīng)理人
命運(yùn)又將如何呢?