關(guān)于何時(shí)開始實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，在之前的文章中，小編說過國(guó)家為了給汽車行業(yè)一定的緩沖時(shí)間，可能還要等幾年。但沒想到最近“畫風(fēng)突變”，越來越多的省市走在了國(guó)家計(jì)劃的前頭，宣布提前進(jìn)入“國(guó)六”。

生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》（征求意見稿），該方案明確指出從2019年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南?。ㄊ校┨崆皩?shí)施輕型汽車“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

目前除了北京周邊五省，海南省、深圳市、廣州市也即將要實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，在2018年12月底前，北京、天津、河北、河南、山西以及山東等省市要計(jì)劃淘汰超過6萬輛“國(guó)三”及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)重型柴油貨車。其中影響最嚴(yán)重的是北京，將計(jì)劃淘汰3萬輛柴油貨車，這將對(duì)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸物流行業(yè)帶來不小的影響。

提前實(shí)施“國(guó)六”計(jì)劃，讓“國(guó)三”汽、柴油車的淘汰速度加劇。根據(jù)交通運(yùn)輸部此前的計(jì)劃，京津冀及周邊地區(qū)要在2020年前淘汰超過100萬輛“國(guó)三”及以下營(yíng)運(yùn)中的重型柴油貨車?！皣?guó)三”的車將面對(duì)的限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，逼著用戶加快“國(guó)三”車型的淘汰速度。與此同時(shí)，部分地區(qū)對(duì)于“國(guó)三”車型鼓勵(lì)提前報(bào)廢已給出了大額的補(bǔ)貼政策，比如杭州市從去年開始已對(duì)“國(guó)三”型皮卡最高補(bǔ)貼1.45萬元。所以說，如果小伙伴們現(xiàn)在有車況相對(duì)較差、公里數(shù)較多的“國(guó)三”排放車型，不如進(jìn)行提前報(bào)廢。

隨著“國(guó)三”車型的淘汰速度加劇，“國(guó)六”車型的需求量越來越大。多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)沒有足夠的時(shí)間進(jìn)行開發(fā)，目前市面上能找到的符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的車型還是鳳毛麟角（目前符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的具體車型，戳：現(xiàn)在買“國(guó)五”車怕貶值，可以考慮這幾款“國(guó)六”車型）。所以等到“國(guó)六”真正到來那天，很有可能用戶將面臨無車可買的窘境。