說起B(yǎng)級車，這在中國的汽車市場就是一個很有意思的存在。

面臨著上擠下壓的一種狀態(tài)，就好像夾心餅一樣。

為啥這么說呢？你看上有豪華品牌入門車型的不斷下探，奔馳寶馬奧迪已經(jīng)嘗到了甜頭，下有A級合資轎車的不斷向上發(fā)起沖擊，意圖擺脫“廉價”標(biāo)簽，自主品牌更是如此。

所以，還能在B級車這個市場玩的沒剩下幾個，生下來的都是精英，比如邁騰、帕薩特，凱美瑞、雅閣還有天籟，這幾個合資品牌都是耳熟能詳?shù)牧恕?/p>

如果我們以時間為軸，來看這幾款號稱精英的合資品牌，我們會發(fā)現(xiàn)，其中表現(xiàn)最穩(wěn)的就是凱美瑞了。

很多人要說了，要說B級車的王者，那應(yīng)該是大眾的邁騰了，2016年上市以來，風(fēng)頭就該蓋過了帕薩特，銷量就更不用說了，一路走高，成為B級車的頭牌，但這幾個月勢頭有些衰退的跡象；帕薩特銷量則忽高忽低，表現(xiàn)有些不那么穩(wěn)定，7月銷量兩萬多，而6月份再往前屬，它的銷量則減半。

而其中最穩(wěn)的當(dāng)屬凱美瑞了。你看，自從進入2018年以來，凱美瑞的單月銷量就沒有低過1萬的時候（2月正值春節(jié)，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)），從5月開始，月月銷量過15000臺，而且這幾個月的銷量成上升趨勢，雖然目前看起來超越邁騰，目前還看不到什么機會，但要追上帕薩特，難度并不大。

凱美瑞能夠取得這樣的成績，內(nèi)因主要取決于它完成了全新?lián)Q代。

之前提起凱美瑞，給人們的印象就是中庸老套，很入中老年消費者的法眼，市場表現(xiàn)不佳。而八代凱美瑞上市之后，采用了最新的TNGA平臺，以及更為年輕的外觀設(shè)計，可謂是從內(nèi)到外都全方位都煥然一新。

而銷量表現(xiàn)上更是突出，上文說了凱美瑞7月銷量15458臺，同比去年大增了106%，稱得上是舊貌換新顏了。

還有一點需要說明的是，凱美瑞的銷量構(gòu)成中，2.5L車型以及混動車型占比非常高，超過了60%，這在中級車來說，非常少見。

凱美瑞銷量出色，還有對手的助攻

這主要是說雅閣和天籟。

說起雅閣，很多人都對它的第一印象，就是它和凱美瑞是一對針鋒相對的好基友。這種情況在邁騰和帕薩特加長之前就開始了。如今它們的恩怨仍然在繼續(xù)，前后腳換代，都選擇了年輕化。

只不過在發(fā)動機方面，十代雅閣選擇了渦輪增壓，八代凱美瑞則是將自吸進行到底。

但它倆的銷量卻拉開了距離，沒有換代之前，雅閣銷量占優(yōu)，換代之后，凱美瑞則把雅閣按在地上開始摩擦了。

這其中的原因就在于，凱美瑞換代之后更用心了。首先就體現(xiàn)在動力上，八代凱美瑞有三種動力行駛，2.0L，2.5L還有一款2.5混合動力車型，燃油車型匹配的是6AT和全新8AT變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。據(jù)豐田官方公布，新發(fā)動機的熱效率高達40%，再次刷新之前38%的世界紀(jì)錄，其中搭載同款發(fā)動機的混動車型最高熱效率更是達到了41%。

再看雅閣，全新雅閣噱頭十足的2.0T+10AT的動力組合并沒有引進中國市場，而是搭載了兩款不同調(diào)教的1.5T發(fā)動機。這個1.5T和CR-V還有思域搭載的是同一款發(fā)動機，都是代號為L15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，也不是那個10AT，而是CVT。

有的時候，我就想，這個1.5T發(fā)動機也許就是八代雅閣銷量下滑的真正原因。

除了發(fā)動機，雅閣在配置方面也不如凱美瑞厚道。在低配車型上，凱美瑞就比雅閣多出了后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、電動天窗、全車一鍵升降、隔熱玻璃、后視鏡加熱/電動折疊和后座出風(fēng)口等等。

無論是面子還是里子，這一代的雅閣遠遠不及凱美瑞。

天籟就更不用說了，現(xiàn)在還是老款車型當(dāng)家，新款車型得等到明年了吧。

凱美瑞營銷玩得也是極好的。

有人問，為啥這么說呢？

凱美瑞上市也快一年了，不僅沒有優(yōu)惠，如果想正常提車，那是不可能的。在目前的銷售淡季，提車要等上個十天半月的。

現(xiàn)在的情況已經(jīng)算好的了，在二三月份的時候，很多4S店提車要等3個月，如果2.5L車型則要等的試駕更長，甚至有的地方還要加價提車，比如上海和廣州。

不過國人就是這樣，就是喜歡跟風(fēng)，什么東西火，就買什么，越加價就越覺得好。

說句開玩笑的話，如果凱美瑞不玩這套營銷手段，銷量追上邁騰也不是不可能。

寫在最后

中級車市場下半年也是好戲連連，全新帕薩特年底就要上市，搭載MQB平臺，邁騰將要面臨慘烈的競爭，屆時，凱美瑞的情況也不會太好。

因為市場就這么大，有人搶，就有人丟。

就看新車能不能闖出來，老車能不能守得住，這一攻一守之間，得益的就是消費者了。

所以，對B級車想入手的朋友們，看好再出手吧。