奔馳GLC、奧迪Q5和沃爾沃XC60等這些豪華中型SUV早早就進行了國產(chǎn)化,唯獨寶馬X3卻遲遲沒有。今年7月份寶馬X3終于迎來了換代,并且首次實現(xiàn)了國產(chǎn)化。但相比奧迪Q5L的加長軸距,全新寶馬X3卻選擇了“原汁原味”不加長引入。因此不少潛在買家可能會擔心寶馬X3的空間表現(xiàn),為了進一步驗證,近日我們拿到實車進行了一番測試。
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乘坐空間的測量我們按照老規(guī)矩,縱向空間的實測,前排座椅位置調(diào)至椅背到剎車踏板的距離為90厘米,測量前后排兩個椅背間的距離。頭部空間的測量,前排座椅調(diào)至最低,測量座墊最低處到車頂?shù)木嚯x。橫向空間的數(shù)據(jù)則是兩側(cè)車門扶手上方之間的距離。另外,我們還測量后排地臺的高度和寬度。最終得出的測量數(shù)據(jù)如下圖所示:
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雖然國產(chǎn)后的寶馬X3并沒有在海外版本的基礎上加長,但是相比上一代車型軸距還是加長了54mm,所以實際的乘坐空間有了不少的提升。與同級別的車型相比較,寶馬X3的乘坐空間表現(xiàn)僅次于奧迪Q5L,其中前排頭部空間比較充裕。在比較多人關心的后排腿部空間方面,寶馬X3雖然比不上奧迪Q5L,但比奔馳GLC和沃爾沃XC60都寬敞,實際乘坐起來也完全夠用。
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車內(nèi)儲物空間測量,我們簡化為用大中小三種礦泉水瓶來檢驗。寶馬X3的前排儲物空間比較豐富,單邊車門的儲物格就可以放得下1大+4中的水瓶,中央扶手箱可以放2個中的水瓶。后排的儲物空間表現(xiàn)也不差,除了車門兩邊各放1大+2中的水瓶外,后排中央扶手的杯架也可以放得下2個中的水瓶。
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另外,檢驗后備廂空間的實用性仍然采用標準大小(30*30*30厘米)的紙箱來填充,觀察在不放倒后排的情況下,能放多少個紙箱。同時我們還測量了后排放倒后后備廂的最大進深和后備廂離地高度。
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通過實測發(fā)現(xiàn),寶馬X3的后備廂能放得下12個紙箱,屬于同級別平均水平,而且后備廂內(nèi)比較平整,后排放倒縱深較深。另外,寶馬X3的后備廂離地高度也不高,搬運行李比較方便。前后排儲物空間方面,寶馬X3的前排儲物空間非常豐富,車門板上的儲物格比較寬大,后排儲物空間也是同級別中上水平。
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通過一番的實測,寶馬X3的乘坐空間表現(xiàn)出色,與加長軸距的奧迪Q5L相比差距不大,日常乘坐完全是足夠的。另外,寶馬X3的儲物空間比較有優(yōu)勢,特別是前排儲物空間是同級別數(shù)一數(shù)二水平??傮w來說,買家們對于寶馬X3的空間表現(xiàn)不用過于擔心。
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