如果按照車(chē)型細(xì)分程度考量6月的上市新車(chē)，恐怕是2020年內(nèi)最豐富且最有趣的，畢竟很少有哪個(gè)月份能融合皮卡、行政級(jí)轎車(chē)、跨界轎車(chē)、純電轎車(chē)、入門(mén)級(jí)新能源等多維度產(chǎn)品共同出現(xiàn)，那么閑言少敘，看看6月新車(chē)?yán)锬男┦悄愕牟恕?/span>

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長(zhǎng)城炮越野皮卡

對(duì)于皮卡而言，生產(chǎn)與深耕儼然兩種概念，而深耕這一領(lǐng)域的非長(zhǎng)城莫屬。近日長(zhǎng)城炮越野皮卡率先上市，這也是皮友越野圈的最重大事件。

與乘用版相比，越野版長(zhǎng)城炮的外觀更具野性，梯形中網(wǎng)格柵使用黑色蜂窩鏤空設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)突起，中部采用黑色隆起通風(fēng)設(shè)計(jì)，加大散熱途徑。細(xì)節(jié)上，輪眉采用鉚釘設(shè)計(jì)，配合上18寸黑色輪轂，暴力、寬大、粗獷風(fēng)格盡顯。

長(zhǎng)城炮越野皮卡配備了三把鎖、涉水喉及9500磅絞盤(pán)等硬核配置，帶來(lái)了強(qiáng)大的通過(guò)性和脫困能力。其出廠自帶的蠕行模式、坦克掉頭功能，讓駕駛?cè)藛T面對(duì)極限環(huán)境也能從容應(yīng)對(duì)，這是H9之后，長(zhǎng)城對(duì)于越野的又一次詮釋。

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比亞迪：漢

不接受反駁，比亞迪漢是6月新能源領(lǐng)域最值得期待的產(chǎn)品，沒(méi)有之一。新車(chē)將采用EV和PHEV兩種版本，是自主傳統(tǒng)車(chē)企在主流純電轎車(chē)的一項(xiàng)重大嘗試，也是自主品牌向特斯拉吹起沖鋒號(hào)的高光車(chē)型。

新車(chē)采用比亞迪的龍顏設(shè)計(jì)，線條簡(jiǎn)約并不浮夸，車(chē)身姿態(tài)低矮流暢，其外裝的后現(xiàn)代感和簡(jiǎn)約感可直接對(duì)標(biāo)Model3。

內(nèi)飾方面，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)采用紅黑配色和大量真皮材質(zhì)包裹，保證一定質(zhì)感的同時(shí)，也渲染出運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂氛圍。全液晶儀表搭配10.58英寸自適應(yīng)可旋轉(zhuǎn)中控屏幕，科技感十足。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)續(xù)航版配備峰值馬力222匹、峰值扭矩330N·m單電機(jī)，四驅(qū)性能版配備峰值馬力272匹、峰值扭矩350N·m后電機(jī)，百公里加速時(shí)間3.9秒。據(jù)悉，新車(chē)將配備能量密度為76.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC工況中長(zhǎng)續(xù)航里程605km，性能版續(xù)航550km。

3

中期改款東風(fēng)本田UR-V

如果你看了《向往的生活》，對(duì)這臺(tái)車(chē)在充足光線下的鈑金精致感會(huì)有一定認(rèn)知。作為冠道的雙生產(chǎn)品，改款UR-V最大的變化在于進(jìn)氣格柵處換裝了黑色涂裝，與此同時(shí)大燈與進(jìn)氣格柵連為一體，使整個(gè)前臉多了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

作為一臺(tái)大五座車(chē)型，UR-V的內(nèi)部空間無(wú)可匹敵，而在配置上新車(chē)也做了一定升級(jí)，包括腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、空氣凈化系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電等等，在動(dòng)力方面，仍采用1.5T+CVT和2.0T+9AT兩套動(dòng)力組合，都滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

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長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者

這是第六代車(chē)型，也是首款以國(guó)產(chǎn)形式登場(chǎng)的探險(xiǎn)者。作為一款中大型SUV，國(guó)產(chǎn)版全新探險(xiǎn)者與海外版第六代探險(xiǎn)者基本保持了一致，整體風(fēng)格粗獷硬朗，充滿美派肌肉風(fēng)。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者標(biāo)配大尺寸中控屏，并且搭載最新版SYNC3車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay、AndroidAuto手機(jī)互聯(lián)，其語(yǔ)音交互的靈敏性堪稱(chēng)一絕。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力276匹，最大扭矩425N·m，匹配了10速自動(dòng)變速箱，看起來(lái)眼熟嗎？

5

五菱宏光MINI EV

“百姓需要什么，我們就造什么?！庇谑俏辶夂旯釳INI來(lái)了，這是五菱旗下首款純電入門(mén)代步車(chē)，外觀方正可愛(ài)憨態(tài)可掬，看那方正的前臉、一本正經(jīng)的五官布局、時(shí)尚的雙拼色搭配，像極了Kcar般的愛(ài)情。

匪夷所思的是，雖然車(chē)身短小僅有雙門(mén)，可內(nèi)飾依舊搭載2+2座椅、全液晶儀表并且掏出十多處儲(chǔ)物區(qū)域。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率為27馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并匹配容量分別為13.82kWh和9.2kWh的電池組。NEDC工況下的續(xù)航分別為170公里與120公里，是下沉市場(chǎng)中外出代步出行的合理工況區(qū)間。

最重要的是，這臺(tái)車(chē)預(yù)售價(jià)格為2.98萬(wàn)到3.88萬(wàn)元，能上綠牌，堪稱(chēng)搖號(hào)殺手、拍牌刺客，沒(méi)有感情的路權(quán)機(jī)器。

6

廣本凌派混動(dòng)

注意，這是銳混動(dòng)版本，也是本田系在緊湊型領(lǐng)域首次嘗試搭載第三代iMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。其戰(zhàn)術(shù)意義在于，通過(guò)1.5L混合動(dòng)力進(jìn)一步提高凌派的燃油經(jīng)濟(jì)性，擴(kuò)大凌派市場(chǎng)份額；其戰(zhàn)略意義在于，讓第三代iMMD下沉至緊湊型車(chē)領(lǐng)域，與豐田THS混合動(dòng)力相抗衡。

新車(chē)外觀將帶有混動(dòng)版獨(dú)特標(biāo)識(shí)，配備17寸雙色輪轂，并且為了進(jìn)一步凸顯科技感，混動(dòng)車(chē)型將配備電子檔桿。

配置上將會(huì)搭載HONDASENSING安全系統(tǒng)，配備ACC自適應(yīng)巡航、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)和LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等功能。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5L自然吸氣與電動(dòng)機(jī)共同組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率154馬力，百公里綜合油耗下降至4.1L/100km，作為目前空間優(yōu)化最成功的A級(jí)家轎之一，凌派的家用屬性將更濃郁。

7

自主行政轎車(chē)新高度：紅旗H9

毫無(wú)疑問(wèn)，這是近期自主品牌最?yuàn)Z目、最C位的高預(yù)期產(chǎn)品，中大型定位、3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械增壓、5.13米車(chē)長(zhǎng)、縱置后驅(qū)等特征都在指向同一定位——大哥。

作為紅旗轎車(chē)產(chǎn)品序列的高光之作，這臺(tái)H9擁有272匹峰值馬力、400N·m峰值扭矩，作為機(jī)械增壓版本，其初段加速將會(huì)得到有效保證，雖然目前還沒(méi)有細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)說(shuō)明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能，但機(jī)械增壓特性會(huì)讓這臺(tái)H9的動(dòng)力值得期待。

外觀方面，新車(chē)將采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。浮雕造型的直瀑式前進(jìn)氣格柵，中間還加入了紅色LOGO表識(shí)，搭配大面積的鍍鉻裝飾，氣場(chǎng)十足。細(xì)長(zhǎng)流暢的車(chē)身造型與雙色車(chē)身也進(jìn)一步彰顯其豪華感。

內(nèi)飾方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏幕采用彎曲設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感。大面積的木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，非常高檔。高配車(chē)型還將采用四座的空間布局，并配備大仰角“零重力”座椅。

寫(xiě)在最后

上述產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)來(lái)到我們面前，其中個(gè)人最期待的是紅旗H9、五菱宏光MINI和比亞迪漢，這幾款車(chē)都會(huì)潛移默化的為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)格局上的改變。