個人認為，馬自達是車市中的另類。很多汽車品牌都能給人驚喜，但很少有品牌能像馬自達這樣，總是讓人驚艷。

在一次汽車自媒體的聚會上，有個大咖前輩曾經(jīng)說過，馬自達的車，設(shè)計總是有些超前，不是很適合當前汽車圈快餐式的文化，可過幾年回頭再看，你就會發(fā)覺馬自達的車永遠都不會過時，從老馬三到昂克賽拉，都是值得細細品味，回味無窮的車。

這次，馬自達仍然沒有讓人失望，6月6日，來自長安馬自達的“小紅椒”——MAZDA CX-30，仍是驚艷了長安馬自達匯和豐盛店內(nèi)，所有參加上市會的人。

只有真正讀懂 才知道什么是“魂動”

馬自達永遠是這樣，它不一定是你看一眼便動心的車型，但一定是讓你看一眼就難忘的車型。 也只有真正讀懂馬自達的人，才會深刻的體會到“魂動”的感覺。

從MAZDA CX-30開說，這是一款定位于“新生代跑旅SUV”的車型，聽起來是不是挺有高大上的逼格。其實，解釋起來并沒有那么復(fù)雜，它就是將轎跑的設(shè)計感、操控感與高級旅行車的質(zhì)感內(nèi)飾、空間實用性做到融合統(tǒng)一，并具備了SUV的高通過性、高駕駛視野和高安全性。

由于各個品牌的造車理念不同，呈現(xiàn)出的車型的狀態(tài)也就不盡相同，馬自達的“魂動”設(shè)計美學，即便是在車輛處于靜態(tài)時，同樣能夠展現(xiàn)出動感美。這就是設(shè)計的力量為汽車注入的鮮活生命力，既可以豐盈所有觀者的心靈，又閃耀出藝術(shù)價值。

“細膩而果敢”是MAZDA CX-30的設(shè)計關(guān)鍵詞，設(shè)計師將東方美學意識中的“余白、反曲、變幻”元素應(yīng)用得爐火純青，用光影變幻的「穹影曲面」之美，引領(lǐng)觀者的審美再度升級。

編輯

外觀設(shè)計，展現(xiàn)了SUV特有的穩(wěn)重感和實用性。引擎艙修長、優(yōu)美，而尾部飽滿、寬厚，將兩種不同的美融合一身，既有轎跑的動感，又有SUV的力量，這就是馬自達獨創(chuàng)的“跑旅美學”，憑借這些讓人“魂動”的設(shè)計，MAZDA CX-30獲得了“2020德國紅點設(shè)計大獎”，也是實至名歸。

只有真正交互 才能做到人馬一體

真正的騎士，都懂得與駿馬的交流，只有實現(xiàn)了真正的交互，才能實現(xiàn)人馬一體，才能有更高次元的愉悅感受。

馬自達認為，“讓人車關(guān)系如同騎手與愛馬一般相依相伴，親密默契”，同樣可以達到“人馬一體”的境界，收獲更好的駕乘愉悅。

日行千里，是人們對于良駒最淺顯的認知，這其實就是對于座駕動力的要求，在這一方面，馬自達有話說，MAZDA CX-30搭載的發(fā)動機，采用全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術(shù)”，創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L高壓縮比缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力輸出更直接，百公里油耗低至5.6L，讓日行千里在笑談中輕松成就。

此外，還通過“理想駕姿人體工學座椅”和“力傳導(dǎo)順暢無延遲的懸架+車身結(jié)構(gòu)”的組合，把輪胎、懸掛、車身、座椅打造成一個有機的整體，使車輛成為駕駛者肢體的自然延伸。人馬交互、渾然一體。

在車輛入彎時，GVC PLUS系統(tǒng)通過控制發(fā)動機扭矩輸出，提高轉(zhuǎn)向中和出彎道的車身穩(wěn)定性，讓座駕更為安全。

有了強勁動力與穩(wěn)定車身，MAZDA CX-30在駕乘舒適性方面，也是煞費苦心，簡潔而開放的環(huán)艙設(shè)計，2653mm的同級最長軸距，保證車輛豐盈的內(nèi)部空間。

對稱環(huán)抱式布局，讓駕駛視野與駕駛信息一目了然。滿足了用戶對小型SUV寬敞空間的一切想象。

只有真正安全 才經(jīng)受的起市場考驗

作為一款新型的“跑旅SUV”MAZDA CX-30的安全問題，是備受關(guān)注的，就像我們選伴侶一樣，才貌雙全，那才是完美的，

有了驚艷的外形，MAZDA CX-30的安全性如何？

在海外率先上市的MAZDA CX-30，獲得了2020年IIHS美國高速公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety)TSP優(yōu)秀評價、2020歐洲E-NCAP五星安全評價。

不說在海外獲得的榮譽，看看在國內(nèi)上市的車型，配備了哪些安全配置。

首先，新車搭載了HMI人機交互界面，配合HUD抬頭顯示，還有可以盲操的實體觸控面板旋鈕，能夠讓駕駛者操控時，眼睛不離路面。

同時，車輛搭載了升級版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)中包括：MRCC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、LAS 車道保持輔助系統(tǒng)、SBS 智能前行剎車輔助系統(tǒng)、HBC 自適應(yīng)遠光燈控制系統(tǒng)、BSM 盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA 倒車預(yù)警系統(tǒng)等。

這些都是主動安全，在被動安全方面，車輛采用了1,310兆帕(Mpa)級高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%，位列同級第一。車輛在遭遇外力碰撞時，能夠最大限度保障車內(nèi)乘客的安全。

本次MAZDA CX-30共推出8款車型，價格區(qū)間在12.99萬元-17.19萬元之前，同時，購車者可尊享36期0利率，置換悅享至高5500元補貼。

鬼扯：MAZDA CX-30最高配置的車型價格，是17.19萬元，真正能夠讀懂這款車的人，會知道這款新車的價格其實并不高，它滿足了更多消費者對于不同車型的需求，并且無論是在外形還是配置，以及安全方面，的確做到了物超所值。30萬元以下，恐怕很難找到能與MAZDA CX-30媲美的車型。