老生常談，B級(jí)車一直是市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分車型之一，隨著人們生活水平的提高，豪華B級(jí)車的市場(chǎng)份額越來(lái)越大。而在這個(gè)市場(chǎng)，奔馳C級(jí)和寶馬3系絕對(duì)屬于金字塔尖的車型，近期兩款車都迎來(lái)了中期改款，今天就給大家深度對(duì)比一下寶馬3系和奔馳C級(jí)，究竟誰(shuí)更強(qiáng)。

奔馳C級(jí)對(duì)比寶馬3系亮點(diǎn)

1、奔馳C級(jí)外觀貼近S級(jí)，寶馬3系向M家族看齊

2、奔馳C級(jí)新增1.5T混動(dòng)系統(tǒng)

外觀：寶馬注重運(yùn)動(dòng) 奔馳更為優(yōu)雅

目前在售的寶馬3系屬于第六代車型，當(dāng)然在9月份上市的2019款車型很有可能成為這一代的絕唱。因?yàn)樽钚乱淮鷮汃R3系已經(jīng)在上個(gè)月份的巴黎車展中亮相，國(guó)產(chǎn)寶馬3系迎來(lái)大換代已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

作為中期改款車型，2019款寶馬3系主要是優(yōu)化了其運(yùn)動(dòng)特征，部分車型在外觀上換裝了寶馬的M運(yùn)動(dòng)套件，以及8英寸M黑色輪圈，從視覺上來(lái)看，新款寶馬3系比現(xiàn)款車型更富沖擊力。

做為寶馬3系的老對(duì)手，奔馳C級(jí)在近期也迎來(lái)了中期改款，新款奔馳C級(jí)仍分為普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀設(shè)計(jì)，其中長(zhǎng)軸運(yùn)動(dòng)版車型，車頭部分采用了單橫幅式滿天星大標(biāo)中網(wǎng)，造型更加優(yōu)雅。新款奔馳C級(jí)的大燈變化也很大，其大燈組內(nèi)部采用由84顆獨(dú)立光源構(gòu)成的全LED幾何多光束燈組，點(diǎn)亮效果更加出眾。

車身尺寸上，奔馳C級(jí)占有一定的優(yōu)勢(shì)，較長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度自然擁有更長(zhǎng)的軸距，寬敞的空間擁有著更為舒適的乘坐體驗(yàn)。

內(nèi)飾：奔馳C級(jí)更顯科技感

在內(nèi)飾上，奔馳C級(jí)采用了奔馳家族的最新內(nèi)飾風(fēng)格，相比現(xiàn)款更具科技感，內(nèi)飾的做工用料也是向老大哥S級(jí)看齊，豪華感十足。寶馬3系的內(nèi)飾也不次，偏向駕駛者的中控設(shè)計(jì)，凸顯出了其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

兩者的中控大屏都采用了懸浮式設(shè)計(jì)，寶馬搭載了最新版本的人機(jī)交互系統(tǒng)，奔馳搭載了全新COMAND信息娛樂系統(tǒng)。不過(guò)寶馬的大屏支持觸控，奔馳的只能按鍵操作。

配置對(duì)比，各有千秋

配置對(duì)比上，寶馬3系入門版車型是售價(jià)31.68萬(wàn)的320i M運(yùn)動(dòng)套裝版，奔馳C級(jí)的入門版車型為售價(jià)31.88萬(wàn)的260 運(yùn)動(dòng)版。

作為豪華車型，兩者的基礎(chǔ)配置都很高，差異化配置上，奔馳C級(jí)入門版多出了膝部氣囊、主動(dòng)剎車/安全系統(tǒng)、定速巡航、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比、腰部支撐調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、后排隱私玻璃等。而前霧燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、后視鏡記憶、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)配置是奔馳C級(jí)入門版不具備的。

當(dāng)然我們也不能把這些基礎(chǔ)配置作為唯一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閷汃R3系入門版車型采用的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳C級(jí)的入門版車型是一臺(tái)1.5T混動(dòng)系統(tǒng)。

動(dòng)力對(duì)比，側(cè)重不同

剛才我們已經(jīng)提到動(dòng)力，寶馬3系全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩270牛米，匹配的是8AT手自一體變速箱。

奔馳C級(jí)依舊沿用了18款的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，新增的C260L車型還采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加48V的微混系統(tǒng)，最大功率同樣為184馬力，變速箱依舊搭載9AT手自一體變速箱。

都說(shuō)開寶馬坐奔馳，這句話也不是憑空來(lái)的，寶馬3系會(huì)更加偏重于操控性能，而奔馳C級(jí)則相對(duì)更加均衡一些，舒適性特點(diǎn)較為突出，無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是底盤和懸掛的調(diào)校上。

寫在最后

總體來(lái)看，寶馬3系和奔馳C級(jí)的中期改款車型都針對(duì)自己的特點(diǎn)并進(jìn)一步加強(qiáng)。奔馳C級(jí)的優(yōu)勢(shì)在于豪華特征體現(xiàn)上，尤其是外觀更加貼近S級(jí)，在內(nèi)飾的做工與用料上更有質(zhì)感。而寶馬3系的優(yōu)勢(shì)主打操控，在這方面更加貼近年輕消費(fèi)者，不過(guò)除了這些因素，在市場(chǎng)優(yōu)惠上，寶馬3系更有優(yōu)勢(shì)。