實際上，不用擺攤兒，只要用買地攤神車——五菱榮光翼兩款車5.58萬和6.78萬元的錢，去買五菱汽車的股票，僅3天下來，就分別能拿到17.577萬和21.357萬元。

作 者 | 尚   武

責 編 | 甄   瑤

出 品 | 汽車K線

本周，一個概念突然刮起一陣旋風，微博、微信亦為之瘋狂，資本市場自然不會放過這個機會熱炒一番。在全國一片叫好的呼聲中，經(jīng)過修飾包裝后，更像養(yǎng)家糊口、謀生之計的“擺地攤兒”，搖身一變有了高大上的名字——“地攤經(jīng)濟”，就此粉墨登場，并且一下就火了。

6月3日，“地攤經(jīng)濟概念股”集體大漲，汽車、啤酒、零售板塊的“地攤股”都飆漲了。甚至連池塘里的小龍蝦，也不忘上岸蹭蹭熱度。此后，該概念板塊，整體延續(xù)上漲態(tài)勢。

作為“地攤神車”的制造者，與其說買車擺攤兒，等著漫長的回報周期，似乎倒不如選擇其背后上市公司造富更快。

港股五菱汽車（HK:00305）連續(xù)三日飆漲，勢頭不減，成為地攤概念汽車股那個最亮的仔。

6月3、4日，該股漲幅分別達到53.27%和67.21%；其中，3日盤中最高漲幅，一度達到125%，引人關注。即便5日漲幅回落，但最終收盤，五菱汽車股價報收0.63港元/股，依然上漲26%，股價創(chuàng)5年新高。

短短三日，意味著五菱汽車股價累計漲幅達到215%。也就是說，你不用擺攤兒，用買地攤神車——五菱榮光翼兩款車5.58萬和6.78萬元的錢，去買五菱汽車股票，3天下來，你就分別能拿到17.577萬和21.357萬元。是不是很驚喜，是不是讓人興奮。

當然，能擺地攤兒的“神車”，不止五菱一家，小康股份、福田汽車、江鈴汽車等公司也有這樣的產(chǎn)品。同樣，這幾家公司也享受到地攤經(jīng)濟的紅利，股價出現(xiàn)上漲。如果沒有A股的漲停限制，估計這幾家公司股價，也會像坐火箭一樣躥升起來。

截至周五（6月5日）收盤，5個交易日內，小康股份股價飆漲42.6%；福田汽車最后出現(xiàn)回落，上漲7%；江鈴汽車也是沖高后下行，漲幅為11%。

“要擺攤，先買擺攤神車”，這被幾家公司當做宣傳熱點，似乎有點牽強。畢竟，初期成本可不低，能不能賺錢，也還要兩說。

相比之下，長安汽車漲停一天，翌日就快速下挫。也許并不像人們想象的那樣，地攤神車也不是誰都能推波助瀾的。

眾所周知，作為生產(chǎn)資料，這種微面改裝車曾一直不慍不火，也難怪小康汽車在《股票交易異常波動公告》中指出，“地攤經(jīng)濟”、“小店經(jīng)濟”相關收入對公司未來營業(yè)收入、利潤增長的影響存在不確定性。

與此同時，去年該公司商用車銷量占總銷量比例約為32.5%，但營收僅占比20.74%。

實際上，東風小康除現(xiàn)有商用車業(yè)務外，公司專用倉柵、翼展車前期銷售數(shù)量較少，目前訂單量較少，對當期經(jīng)營業(yè)績影響很小。同時行業(yè)內市場競爭激烈，對其市場和銷售構成影響，存在銷售不及預期的風險。

6月3日，五菱汽車也發(fā)布了《價格及成交量不尋常變動》的公告。不過，汽車K線認為，五菱汽車股價上漲，還是有資本的。2019年這家公司改裝車、非道路車系列銷量達到11.6萬輛，同比增長5.3%，貨改車市場占有率居行業(yè)第一，16省份市場占有率超過50%。

其中，細分市場中，特種冷藏車同比增長10.3%，市占率居細分市場第一，五菱翼開啟廂式車同比增長31.7%?？磥?，人民需要什么，五菱就造什么，可不是一句空口號。

可去年，該公司營業(yè)收入為142.37億元，同比還是減少5.8%，凈利潤為虧損1.24億元。不知道人人渴望擺攤兒的風潮，能給五菱汽車帶來多少業(yè)績。似乎為了趁熱打鐵，五菱還趁機推出22億元鼓勵人們購買“地攤神車”。這也將間接拉動幾家制造微型商用車公司的競爭。

可問題來了，花這么多錢買輛車去擺攤兒，成本何時才能在這種環(huán)境下收回來呢？難道真的會出現(xiàn)全民擺攤的壯麗景象，恐怕也要畫上一個大大的問號？

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