全民創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口來了！

這次的風(fēng)口，無關(guān)互聯(lián)網(wǎng)，無關(guān)黑科技，而是最接地氣的擺地攤。

發(fā)酵多日的地攤經(jīng)濟，如今成為中國最熱門的話題。在穩(wěn)民生、保就業(yè)的指導(dǎo)方針下，從成都、鄭州、南京青島到陜西、湖北等省市，各地政府紛紛出臺政策解禁擺地攤。

據(jù)媒體報道，江西九江瑞昌市一些小商販還接到了城管打來的電話，主動"邀請"他們到指定地點擺攤。

前兩日，總理一句"擺地攤是人間的煙火氣"，成為地攤經(jīng)濟的最強背書。

一時間，地攤經(jīng)濟概念股成為A股最火的板塊，包括小商品城、銀都股份、廣百股份紛紛漲停，茂業(yè)集團、百大集團等股票也相當(dāng)強勢，但是，都沒有"地攤神車"剛猛。作為曾經(jīng)的"擺攤神車"代表的五菱，這次又脫穎而出被再度"封神"。

6月3日，五菱汽車勢如破竹，漲幅一度升至120％，收盤收窄至58％；4日繼續(xù)氣勢如虹，大幅拉升70%，兩天下來累計漲幅超過160%。

有券商分析師感慨，提振汽車消費數(shù)月，萬萬沒想到，地攤經(jīng)濟才是最強的催化劑。

不過，曾經(jīng)的"擺攤神車"能靠地攤經(jīng)濟支撐160%的漲幅嗎？五菱是不是被高估了？

從50萬臺到30萬臺，神車為何衰落？

在預(yù)估地攤經(jīng)濟能給五菱宏光S等"地攤神車"帶來多少機會之前，我們有必要先分析五菱宏光S為何能在激烈的市場競爭中異軍突起，又為什么走向衰落。

五菱宏光S被"封神"不是偶然，而是它的幾個屬性決定的。

這款車的優(yōu)點很明顯，那就是性價比，4-6萬元的價格就能買到一輛新車，二手車只需一兩萬，加上內(nèi)部空間很大，用途很廣泛，很多人都會買這款車用來拉貨運輸。

另外，這款車還很皮實耐用，據(jù)稱和任何車相撞都無大礙，加上動力也足夠充分，1.5升直系四缸自然吸氣發(fā)動機最大馬力是112，最高時速可以達(dá)到160公里，以4-6萬元的身價來說，這樣的質(zhì)量和動力足以讓人滿意。

這些屬性，讓五菱宏光S成為全球最暢銷的MPV車型之一，連續(xù)九年穩(wěn)居國內(nèi)MPV銷量排行榜榜首，最火爆的時候月銷超過8萬輛，平均每分鐘賣出2臺新車。

在頂峰期2017年，僅這一款車就賣出了50多萬臺。

不過，2018年開始，國內(nèi)車市進入調(diào)整期，五菱宏光S的銷量也不斷下滑，2019年全年銷量只有30多萬臺，相比2017年減少了近16萬臺。

是什么讓"神車"走下"神壇"，僅僅是因為車市大環(huán)境不好嗎？不是的，這其中也有五菱宏光S自身的特殊原因，主要有兩點：

一是城鄉(xiāng)結(jié)合部消費群體流失，在消費升級的趨勢下，五菱并未跟隨消費需求而改進外觀、配置，依舊啃老本，加上面包車客貨混用和非法載客等違法行為較多，易為交警盯梢，讓五菱宏光S車主深受其擾，有條件的消費者都愿意多掏錢買顏值、配置更高的其他車型。

二是同類競品越來越多，五菱宏光S一開始就是因為便宜好用而走俏市場，在其他車企的產(chǎn)品也下探到這個價位之后，市場競爭變得更加激烈，消費者的選擇也更多，比如寶駿360、長安逸動、吉利遠(yuǎn)景都成為新的選擇。

到后來，神車依然是神車，仍然穩(wěn)坐MPV細(xì)分市場頭把交椅，只是，買的人卻越來越少，逐漸跌落神壇。

地攤經(jīng)濟下，資本瘋狂追捧五菱值得嗎？

如今，最接地氣的全民創(chuàng)業(yè)風(fēng)口來了，五菱神車有希望迎來新的春天嗎？

不得不說，希望是有的，因為地攤經(jīng)濟的火爆帶旺了"地攤神車"，市場需求量將因此暴漲，而相比其他MPV車型，頭戴"國民神車"光環(huán)的五菱，無論是知名度還是車主信賴度都更高，因此有機會分得更多蛋糕。

在新冠肺炎疫情的影響下，經(jīng)濟衰退，失業(yè)率升高，財政吃緊，政策將"六保"、"六穩(wěn)"放在首位，地攤經(jīng)濟應(yīng)運而生。

從3月份開始，國內(nèi)就有城市開始放開擺地攤，隨后，地攤解禁運動迅速在全國范圍內(nèi)鋪開，國內(nèi)A股的地攤相關(guān)概念股也迅速被炒熱。

那么，問題來了，地攤經(jīng)濟能帶來多少實際利好？

據(jù)東北證券梳理，歷史上地攤經(jīng)濟獲得政策支持的階段是在2007年和2017年，從歷史經(jīng)驗可以看出，放開地攤經(jīng)濟，有利于幫助失業(yè)人口再就業(yè)，成為經(jīng)濟復(fù)蘇的新動力。

從央視給出的數(shù)據(jù)來看，自三月鼓勵地攤經(jīng)濟以來，成都增加就業(yè)崗位超10萬個，中心城區(qū)餐飲店鋪復(fù)工率超過98％。

地攤是很多商業(yè)才俊的練兵場，很多商業(yè)奇才就是從地攤走出來的。

在地攤經(jīng)濟崛起的刺激下，資本市場也對"擺攤神車"給出了極高的期待值：港股五菱汽車6月3日暴漲58%，4日強勢拉升70%，兩日累計漲幅超過160%；在國內(nèi)A股上市的小康股份3日、4日連續(xù)兩天漲停。

高喊"人民需要什么，五菱就造什么"的上汽通用五菱，也很機靈地抓住這個風(fēng)口，大肆宣傳自己剛推出不久的五菱榮光翼開啟車型，打開車廂即可賣貨，可謂將這個機靈抖得恰如其分。

因在上海"五五購物節(jié)"推出5.5折凱迪拉克而火了一把的拼多多，則來了個神助攻：獨家補貼五菱"擺攤神車"3000元/臺。

可以說，在這次的全民創(chuàng)業(yè)風(fēng)口下，五菱再度被"封神"。

可是，火遍大江南北的地攤經(jīng)濟，足以支撐五菱兩天超過160%的漲幅嗎？

地攤經(jīng)濟作為經(jīng)濟復(fù)蘇的動力之一，屬于階段性需求，而且集中在服務(wù)行業(yè)，擺賣的多是簡單的蔬菜瓜果、餐飲服飾，而這些商品的購物渠道已經(jīng)慢慢向手機端轉(zhuǎn)移。

民間盛傳擺地攤可以賺大錢，事實上，賺大錢的只是極少數(shù)人，多數(shù)只能賺個辛苦錢，而大規(guī)模增加攤位會讓競爭更加激烈，從而地攤收入水平下降。

因此，地攤經(jīng)濟帶來的利好，不宜高估。

對于地攤經(jīng)濟對"擺攤神車"帶來的拉動作用，更不宜高估。

成都自放開擺攤位以來，增加就業(yè)崗位超10萬個，以此大致估算，目前全國所有解禁地攤城市增加的就業(yè)崗位是數(shù)百萬個，汽車作為非剛需用品，會因為擺地攤而增加多少銷量？

退后一步講，擺地攤的汽車可以是面包車，也可以是MPV、SUV，這類產(chǎn)品目前市面上可供選擇的車型很多，比如寶駿、吉利、長安，五菱不是唯一選擇，在這些新增的市場蛋糕中，五菱又能分得多少？兩日超過160%的漲幅，資本市場是否過度高估五菱的價值？

地攤經(jīng)濟給汽車市場帶來的拉動作用毋庸置疑，但應(yīng)該理性謹(jǐn)慎預(yù)估新增的市場資本市場，如此瘋狂追捧"網(wǎng)紅"五菱的背后，應(yīng)該來點冷思考。