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在二手車市場，不少車都被稱為理財產(chǎn)品，但不管是R36、霸道還是還是埃爾法，最多只能說是保值，真正具備理財屬性的應(yīng)該是今天我們要說到的這臺第9代Evo了。當(dāng)年在國內(nèi)的新車指導(dǎo)是50.8萬，而如今一臺沒有改裝過的精品素車，市場報價幾乎要比新車翻一倍。

Evo車系即使多年前早就停產(chǎn)，但是依然沒有阻礙它成為傳奇。從過去輝煌的拉力賽車史，4G63的無限改裝潛力，再到與斯巴魯Impreza WRX STi的江湖恩怨，都成了為它整個車系生命里的一部分，也令它在日系性能車中的地位牢不可破。

或許對于大部分路人來說，Evo可能其貌不揚，但是在識貨人眼里，他們看到的卻是另一個世界。

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