哪吒，本是中國(guó)古代神話傳說(shuō)中的仙人，曾活躍于《封神演義》、《西游記》等諸多經(jīng)典文學(xué)作品中。它憑借著百毒不侵，降妖斬魔等神話故事，后被民間奉為保護(hù)神，再加以當(dāng)代戲劇作品的融合，深受諸多孩子們甚至年輕人的喜愛(ài)。

而哪吒U作為一個(gè)還未滿兩歲的新勢(shì)力造車品牌來(lái)說(shuō)，它同樣擁有“哪吒”的職責(zé)，首先將“安全”一詞肩負(fù)在身，再通過(guò)電動(dòng)化、智能化和高性價(jià)比的表現(xiàn)，去征服“后浪”們的心。

50km/h的速度在你面前剎停，雖然和前車的距離僅為毫厘之間，但這樣的表現(xiàn)在實(shí)際緊急情況中足以免去了許多不必要的麻煩。

哪吒U的L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其AEB主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)通過(guò)前視攝像頭和毫米波雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)識(shí)別，無(wú)論是在白天還是夜晚，目標(biāo)物體是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，均可對(duì)汽車、自行車、成人、兒童進(jìn)行快速識(shí)別，進(jìn)而采取緊急制動(dòng)避免碰撞。這便是哪吒U關(guān)于保障安全的第一項(xiàng)本領(lǐng)。

如果說(shuō)L2+級(jí)駕駛輔助是哪吒U基本操作的話，那么為駕駛員消除盲點(diǎn)的“透明A柱”便是哪吒U的獨(dú)門絕技。

老司機(jī)們都知道，由于汽車A柱視線盲區(qū)的存在，會(huì)造成不必要的交通事故發(fā)生。但日趨嚴(yán)苛的安全碰撞測(cè)試也說(shuō)明汽車安全性能在不斷加強(qiáng)，所以短期內(nèi)去除A柱并不現(xiàn)實(shí)。那么，哪吒U便將概念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，將“透明A柱”搭載至車內(nèi)，通過(guò)攝像頭跟蹤駕駛員雙眼，計(jì)算出眉心位置，從而對(duì)A柱顯示屏的顯示透視角度確認(rèn)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，讓駕駛員始終保持盲區(qū)視野的清晰。

其實(shí)很多事故都是發(fā)生在毫厘之間，而哪吒U所做的就是提前預(yù)知危險(xiǎn)，盡最大程度保護(hù)車內(nèi)外的所有交通參與者，讓行車安全不再成為空談。

對(duì)于很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)的相對(duì)匱乏，不僅在道路行駛中發(fā)生事故的概率更高，面對(duì)狹窄的車位時(shí)更是抓耳撓腮，但不用著急，哪吒U也能幫你“安排”。

車長(zhǎng)大于4.5米的哪吒U，在面對(duì)一個(gè)長(zhǎng)度僅為5.3米的側(cè)方車位時(shí)，其理論上前后可移動(dòng)距離僅為80厘米，這種情況對(duì)于很多老司機(jī)來(lái)說(shuō)都需要前后幾番觀察才能停好，而哪吒U的APA全自動(dòng)泊車功能，可以在不需要駕駛員任何操作的情況下，僅用6次揉庫(kù)動(dòng)作便停進(jìn)車位，讓新司機(jī)不再為“搶車位”而發(fā)愁。

初見(jiàn)哪吒U，它造型凌厲的貫穿式前大燈會(huì)讓你過(guò)目不忘。而接下來(lái)車頭兩側(cè)棱角鮮明的線條，讓哪吒U多了幾分犀利感。

側(cè)顏，仿佛水面吹起的漣漪，一條蕩漾的腰線從中間散開(kāi)。懸浮車頂、19寸雙色輪圈，諸多新潮元素融匯而成了與眾不同的視覺(jué)張力。

而“背影”與前臉呼應(yīng)，層次分明的線條疊加和炫酷尾燈的融入，再加之哪吒品牌Logo，會(huì)讓路旁的“吃瓜群眾”再多看一眼。

如果12.3英寸雙連屏+8英寸屏的三聯(lián)屏還不夠讓“后浪”們覺(jué)得新鮮感十足的話，那么中控臺(tái)上方的小You智能機(jī)器人肯定是年輕人最需要的“偷懶神器”。無(wú)論是車內(nèi)基礎(chǔ)功能的控制，還是類似“我餓了”，“我要回家”等過(guò)分要求，小You都可以面帶微笑的幫你實(shí)現(xiàn)，讓車內(nèi)乘客盡量能動(dòng)口就別動(dòng)手。

哪吒U的2770mm軸距，雖然在同級(jí)中并不算最長(zhǎng)，但在實(shí)際體驗(yàn)中，后排乘客的腿部空間卻表現(xiàn)得超乎尋常，而后排地臺(tái)也做到了全平，所以即便中間乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話，也不會(huì)因?yàn)殡p腳無(wú)處安放而影響舒適感。

后備箱容積同樣可觀，其后排座椅支持4/6比例放倒，在地臺(tái)不高的前提下，可以實(shí)現(xiàn)更靈活的儲(chǔ)備空間。

由此可見(jiàn)，在哪吒U新潮的外觀下，卻暗藏著一顆顧家的心，也正合當(dāng)今年輕人對(duì)家用SUV的胃口，可高調(diào)炫顏，亦可低調(diào)實(shí)用。

哪吒U將電機(jī)、電控、減速器集于一身，搭載三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其主要目的便是減小體積，降低重量，所以150kW、310Nm的動(dòng)力參數(shù)雖然在電動(dòng)車行列中不算佼佼者，但足以將哪吒U的百公里加速時(shí)間縮短至7秒以內(nèi)。

哪吒U在運(yùn)動(dòng)模式下，其中高速下的再加速能力仍然可圈可點(diǎn)。不過(guò)，美中不足的是哪吒U在其他兩種模式下，油門前半段反饋極小，只有將油門幾乎踩至后半段是，車輛才會(huì)有明顯的動(dòng)力輸出。

哪吒U的能量回收強(qiáng)度可分為3擋調(diào)節(jié)。但1-3擋之間的回收力度并不明顯，即使是3擋不會(huì)帶來(lái)明顯的拖拽感。其次，哪吒U的能量回收系統(tǒng)和剎車的銜接做得不夠好，在減速過(guò)程中會(huì)有明顯的頓挫表現(xiàn)，希望在后期可以進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)。

但對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，續(xù)航表現(xiàn)才是重中之重。得益于三電系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，哪吒U基于Hozon EPT 2.0動(dòng)力總成平臺(tái)，采用寧德時(shí)代電池，使其NEDC續(xù)航里程高于500km。在此次試駕過(guò)程中，全程開(kāi)空調(diào)且80%的高速路下，哪吒U的實(shí)際掉電與表現(xiàn)差異并不大，續(xù)航表現(xiàn)讓人放心。

哪吒U作為新勢(shì)力造車軍團(tuán)的“后來(lái)者”，當(dāng)下面臨著更為險(xiǎn)惡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但哪吒汽車卻知難而上，將“哪吒”的不服輸精神復(fù)制于自身，在新能源市場(chǎng)中“翻江倒?！?。