手拿紅纓槍，腳踩風(fēng)火輪的哪吒U來了，

雖然沒鬧海，但他的出現(xiàn)卻

攪動(dòng)了新能源汽車的江湖。

作為合眾汽車的第二款量產(chǎn)車，

哪吒U定位于緊湊型SUV。

根據(jù)續(xù)航里程分為400和520兩個(gè)車型，

官方指導(dǎo)價(jià)為13.98萬-19.98萬元。

回顧哪吒U的身世，可以追溯到2019年3月，當(dāng)時(shí)哪吒發(fā)布了名為“U”的概念車型，設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)。而眼前的哪吒U脫胎于此，并且最大程度還原了概念車的造型設(shè)計(jì)。

哪吒U在外觀設(shè)計(jì)方面有著不少創(chuàng)新元素，例如貫穿式的前后燈帶、不規(guī)則狀的前大燈組、雙色多幅低滾阻輪輞等，這些元素的集合，使其更具辨識(shí)度。此外，極具想象力的科技配置成為了該車的幾個(gè)核心看點(diǎn)，我在這里總結(jié)歸納，與大家分享。

首先，就是IME互動(dòng)式呼吸燈，互動(dòng)呼吸燈位于前臉貫穿式燈帶的下方，該呼吸燈可以展現(xiàn)流水、閃爍、笑臉等動(dòng)畫形態(tài)，并能配合充電和自身狀態(tài)，顯示不同的信息來提升車主。無論是“胎壓監(jiān)測”，還是“車內(nèi)生命體監(jiān)測”，一旦發(fā)現(xiàn)異常，互動(dòng)呼吸燈會(huì)發(fā)出圖標(biāo)，起到提示的作用。

略顯遺憾的是，

我這次拿到的次頂配車型，

并沒有“互動(dòng)呼吸燈”這個(gè)配置，

因此無法給大家展示該功能。

好消息是，官方透露IME呼吸燈

于7月底開始免費(fèi)裝車，

無需添加選裝費(fèi)用。

第二個(gè)看點(diǎn)是透明A柱。這項(xiàng)配置早在6月初的試駕會(huì)上已向外界展示，全球首個(gè)量產(chǎn)的透明A柱成為了哪吒U最吸引眼球的配置。作為選裝配置，它的選裝價(jià)在12000元左右，除了能消除A柱盲區(qū)外，官方透露未來在安全場景下，A柱可變?yōu)閷?shí)時(shí)社交視頻系統(tǒng)，同時(shí)通過對(duì)“透明A柱”的迭代進(jìn)化，合眾汽車AR -View系統(tǒng)還有可能實(shí)現(xiàn)車輛的全艙透明。

但由于透明A柱的硬件受到疫情影響，未能正常供貨，所以在當(dāng)時(shí)的試駕會(huì)現(xiàn)場僅有展車配有透明A柱，僅支持靜態(tài)展示。我個(gè)人在現(xiàn)場的感受是，透明A柱確實(shí)能解決A柱盲區(qū)的問題；其次，它能夠識(shí)別并跟隨駕駛員雙眼變化來調(diào)整角度，但在目前的版本中這個(gè)過程有些卡頓。當(dāng)然，這項(xiàng)配置在未來的具體表現(xiàn)，還要以后期實(shí)車裝配的效果為準(zhǔn)。

第三個(gè)看點(diǎn)就是小You智能機(jī)器人。當(dāng)然，智能語音機(jī)器人并非哪吒U獨(dú)有，但它的語音平臺(tái)來自小米的小愛語音系統(tǒng)，所以除了日常的車輛控制和娛樂功能功能外，還可以通過它查詢天氣、設(shè)定鬧鐘、設(shè)置提醒、翻譯等多種操作，并且還能實(shí)現(xiàn)和智能家居的雙向控制?？傮w來講小You的識(shí)別度和靈敏度達(dá)到了業(yè)界較高水準(zhǔn)，所支持的功能非常豐富，能讓消費(fèi)者在20萬以內(nèi)的車型上享受到好用的智能機(jī)器人，哪吒U值得期待。

第四個(gè)看點(diǎn)則是APA全自動(dòng)泊車輔助

和AEB主動(dòng)剎車。在試駕會(huì)現(xiàn)場，

官方還特意為我們展示了

這兩個(gè)功能在實(shí)際場景中的表現(xiàn)。

哪吒U車長4.53米，演示車位僅有5.3米，也就是說停車后，車輛前后間距不超過40厘米，是名副其實(shí)的窄車位。在實(shí)際演示過程中，停車比較迅速，在車位中進(jìn)行前后修正時(shí)有些極限，讓人不免擔(dān)心撞到前后的車輛，這說明系統(tǒng)對(duì)空間的判斷較為精準(zhǔn)。

而AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)，無論在白天黑夜，

所遇到的物體是靜態(tài)或是動(dòng)態(tài)，

車輛都能夠及時(shí)觸發(fā)主動(dòng)緊急制動(dòng)，

避免悲劇的發(fā)生。

說完亮點(diǎn)，我們?cè)賮碚f說內(nèi)飾。車輛的內(nèi)飾配色分為純黑和黑灰兩款，內(nèi)飾布局簡潔明快，并采用了時(shí)下流行的大尺寸連體雙屏。左邊屏幕顯示行車信息，右邊屏幕顯示各種娛樂和互聯(lián)信息，加上8英寸空調(diào)控制屏幕，實(shí)現(xiàn)了全車的三屏設(shè)計(jì)。方向盤只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，稍顯遺憾。

哪吒U的軸距達(dá)到2770mm，這在同級(jí)車當(dāng)中極具優(yōu)勢，實(shí)際體驗(yàn)來看，它的后排空間的確較為寬敞，腿部空間和頭部空間非常充裕，我身高175厘米可以輕松翹起二郎腿。值得一提的是，在后排中央扶手箱位置，除了兩個(gè)杯架外，還特別設(shè)計(jì)了一個(gè)抽紙盒，人性化設(shè)計(jì)可見一斑。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，哪吒U在前軸搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，全系共分為兩種動(dòng)力配置，除入門版400U采用了最大功率120kW，峰值扭矩210Nm的電機(jī)外，其它車型均采用最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的電機(jī)，百公里加速時(shí)間小于7秒，入門版加速時(shí)間則小于10秒。

哪吒U共有三家電池供應(yīng)商。520版本搭載來自寧德時(shí)代的NCM811三元鋰電芯，能量密度為180Wh/kg，總?cè)萘繛?8.7kWh，NEDC續(xù)航里程可達(dá)到500公里。400U版本的電池電芯則來自天津捷威和億緯鋰能，NEDC續(xù)航里程為400公里。哪吒U搭載自主研發(fā)的Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)95%恒溫占比區(qū)間。

在實(shí)際駕駛過程中，剎車踏板的行程有些高，初段制動(dòng)力比較靈敏，中段會(huì)有所衰減，常開純電汽車的朋友會(huì)比較適應(yīng)。哪吒U的動(dòng)能回收介入比較舒適，三擋功能回收可通過換擋旋鈕右側(cè)按鍵切換，即使處于三擋回收力度下也較為平緩，日常駕駛放在二擋可兼顧舒適和續(xù)航里程。

該車具備三種駕駛模式選擇，普通模式下加速較為平緩，滿足日常通勤代步；運(yùn)動(dòng)模式下，加速更靈敏，超車更迅速；節(jié)能模式則明顯限制了最高輸出功率。三種駕駛模式界限分明，滿足不同駕駛需求。

車輛在隔音降噪方面的表現(xiàn)令人滿意，在時(shí)速超過100km/h，風(fēng)噪和胎噪開始顯現(xiàn)，但NVH的表現(xiàn)比較到位，并不會(huì)影響車內(nèi)人員的交談。哪吒U采用前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架，懸架調(diào)校有著明顯的舒適性取向，正常行駛時(shí)大部分顛簸都會(huì)被懸架過濾，但是路面上細(xì)小的顛簸還是會(huì)不時(shí)傳入車內(nèi)，另外車輛在經(jīng)過較大顛簸時(shí)會(huì)有余振存在，整體底盤質(zhì)感較為單薄，在行駛質(zhì)感的營造上還有提升空間。

哪吒U是合眾汽車的第二款車型，也是首款應(yīng)用他全新純電平臺(tái)的車輛，意味著他是目前合眾汽車定位最高，投入成本最大的核心產(chǎn)品。20萬元以內(nèi)的售價(jià)，500公里的NEDC續(xù)航里程加上超越同級(jí)的空間表現(xiàn)都是消費(fèi)者為之買單的原因，盡管車輛在細(xì)節(jié)處理上還有提升空間，但對(duì)于一個(gè)新品牌來說完全可以接受，希望合眾汽車?yán)^續(xù)加油，讓哪吒U的實(shí)力更上一層樓。

合眾汽車 哪吒U

車身及驅(qū)動(dòng)型式：

5門5座SUV，純電動(dòng)，前置單電機(jī)

電動(dòng)機(jī)：204PS，310Nm

電池能量：54/68kWh

工信部純電續(xù)航里程：400/500

最高車速：155km/h

懸架：

前/麥弗遜式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立

制動(dòng)：前/通風(fēng)盤式，后/盤式

輪胎：

225/60 R18、225/55 R19

長X寬X高：

4530X1860X1628mm

軸距：2770mm

售價(jià)：13.98-19.98萬元

上市日期：2020年3月