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資訊詳情
百萬級“面包車”LM首撞！車主毫發(fā)無損心情大好竟現(xiàn)場“點贊”？
車早茶
2020-06-07 09:46:39
1
話說最近車輛碰撞測試放在哪里都是個熱門頭條。
早前某暢銷B級車在中保研25%偏置碰撞測試中，竟然A柱斷裂，同時氣囊移位，落得“較差”成績，在一片質(zhì)疑聲中，先是去C-NCAP測試同樣的項目，獲得五星安全，然后申請中保研“再撞一次”，但網(wǎng)友依然不肯輕易放過，因為汽車安全嘛，沒辦法妥協(xié)。
“碰撞事件”風平浪靜沒過幾天，最近一張關(guān)于
“最貴面包車”--雷克薩斯LM國內(nèi)首撞
的照片，以迅雷不及掩耳的速度瘋傳各大小車友群。只見一輛還掛著臨時牌的雷克薩斯LM，在河南廊坊市一路口疑似超車變線，
以25%角度撞到了隔壁行駛的福田貨車
（當然只從照片推斷），LM左側(cè)前臉損傷較大，車燈幾乎全毀，前杠、中網(wǎng)、側(cè)翼子板前擋風玻璃都面目全非，車內(nèi)氣囊也彈出，
有修車師傅說LM這修一修得上10萬
。
這宗車禍之所以引人注目，主要是事件主角雷克薩斯LM在市場的稀缺性，裸車指導(dǎo)價116.6-146.6萬元的頂級MPV，不加價根本沒有現(xiàn)車；而且在很多城市，LM加價的“規(guī)則”竟以座位來算，7座版本加價55萬，4座版本則加價80萬，加價的金額可以買到一輛奔馳E級甚至S級。雷克薩斯LM的落地價可能輕松突破200萬，比跑車還貴，真是貧窮限制了茶哥的想象力，但即便如此，LM生產(chǎn)的訂單仍排到了今年下半年。
“天價首撞”固然是吃瓜群眾關(guān)注的重點，但除此之外，一個細節(jié)也為人津津樂道：
從現(xiàn)場照片看，車主的左腿膝蓋似乎擦傷了點點，
事故后還站在愛車前，面露燦爛笑容并豎起大拇指拍照，真佩服他的氣度！
看著剛落地的百萬豪車要“進廠”大修還如此泰然自若，真是茶哥學習的榜樣啊。
當然車主的氣定神閑，肯定源于身后的LM
，它用“活生生”的25%偏置碰撞現(xiàn)場，說明自己過硬的品質(zhì)：A柱沒變形，潰縮小，氣囊正常彈開，車內(nèi)人員絲毫無損。而且它撞的不是小轎車，而是比它高一個頭的大貨車！
在這里，茶哥無意于、也無法比較中保研碰撞測試和這宗車禍發(fā)生條件的同異，不過想表達一點，主被動安全優(yōu)秀的車輛，在關(guān)鍵時候發(fā)揮的效用，并不是中保研/N-CAP評分能代表的（雷克薩斯LM尚未參加國內(nèi)碰撞測試），更不是為了提高碰撞測試成績而設(shè)置的，在危險中真能救人一命。
看完雷克薩斯LM的絕佳表現(xiàn)，再看看
國產(chǎn)特斯拉Model 3（標準續(xù)航升級版）的中保研碰撞成績
。為什么茶哥要單拎Model 3出來說？因為它優(yōu)秀的表現(xiàn)也讓人始料不到。
雖然尚未出爐具體成績，但從碰撞視頻和現(xiàn)場圖片看，國產(chǎn)Model 3在進行正面25%偏置碰撞試驗中，A柱沒有明顯變形，前后側(cè)氣簾開啟正常， 并且氣簾覆蓋面積足夠大，基本覆蓋了全部車窗的范圍，車內(nèi)人員生存空間較寬闊；而在車頂強度測試和側(cè)面碰撞測試，看上去國產(chǎn)Model 3的表現(xiàn)也都是正常水平。不過一些無法通過視頻判斷的試驗，如座椅/頭枕、行人保護以及AEB試驗等，則要等官方公布才有最后結(jié)論。
不過翻看特斯拉Model 3以往“征戰(zhàn)”北美、歐洲、澳大利亞等地的汽車安全測試，
在所有類別和子類別都獲得了5星級安全評級
，去年9月更獲得了IIHS的年度SAFETY PICK+獎，這是號稱全球最嚴苛的汽車碰撞測試機構(gòu)頒發(fā)的獎項，可見含金量很高。
官方也曾發(fā)文剖析過Model 3獲得碰撞測試高分的原因：首先沒有發(fā)動機的車頭，擁有了更大的緩沖區(qū)，在進行正面、偏置碰撞時可以吸收更多的能量，盡可能保證客艙的安全；其次動力電池集中在車底有了較低的中心，降低翻車的風險；還有車身、車頂大面積的高強度鋼材運用…...但這些設(shè)計在中高端新能源車上幾乎成了共性，而Model 3在此是成績最好的一位，真正原因是什么還有待機構(gòu)解析，但茶哥此處已腦補了馬斯克得意無比、面露“姨夫笑”的表情。
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雷克薩斯LM
參考價：119.90-155.00萬
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