哈弗紅藍(lán)網(wǎng)的時(shí)代將要結(jié)束了。

8月21日，在哈弗徐水工廠舉行的哈弗F5媒體試駕會(huì)上，長城汽車股份有限公司副總經(jīng)理文飛告訴汽車商業(yè)評(píng)論，到今年年底，哈弗會(huì)將現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新梳理和劃分，原藍(lán)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的產(chǎn)品將全部并入紅標(biāo)網(wǎng)絡(luò)銷售，未來藍(lán)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)將變更成為F系列等新產(chǎn)品的銷售網(wǎng)絡(luò)，后續(xù)將會(huì)對(duì)其整體的形象、標(biāo)識(shí)等進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

哈弗的紅藍(lán)標(biāo)分網(wǎng)策略開始于2015年4月的上海車展，長城汽車宣布哈弗旗下的車型將分為紅標(biāo)與藍(lán)標(biāo)的兩條產(chǎn)品線與兩條銷售網(wǎng)絡(luò)。其中，紅標(biāo)產(chǎn)品更體現(xiàn)年輕化，而藍(lán)標(biāo)產(chǎn)品更體現(xiàn)哈弗品牌一貫穩(wěn)重的風(fēng)格。

2015年5月，長城汽車董事長魏建軍更是在股東大會(huì)上詳盡闡述了當(dāng)時(shí)分網(wǎng)的意義。他表示，在銷量暴漲的情況下，“哈弗‘紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略’在世界上沒有，但非常有意義，不僅降低了開發(fā)費(fèi)用，也搶占了新品推出時(shí)間?！?/p>

的確，通過一款車型的不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的劃分，一款車變成兩款車，車型自然就豐富了，開發(fā)費(fèi)用降低了，而新車推出的頻次和速度加快了。

2015年，哈弗SUV累計(jì)銷售662471輛，同比增長54%，為長城汽車乘用車市場貢獻(xiàn)88%的銷量，并且與2014年相比，SUV產(chǎn)品的貢獻(xiàn)率上漲了17.9%。

與此同時(shí)，分網(wǎng)之后，長城汽車的渠道更廣，經(jīng)銷商更多。2014年哈弗品牌經(jīng)銷商為200家左右，截至到目前哈弗官網(wǎng)顯示的經(jīng)銷商已經(jīng)有720家，經(jīng)銷商的擴(kuò)張也帶來銷量的增長和品牌知名度的提升。

可以說，哈弗的紅藍(lán)網(wǎng)戰(zhàn)略是成功的，但現(xiàn)在市場發(fā)生了新的變化。

時(shí)隔三年，長城汽車開始重新整合產(chǎn)品線和銷售渠道，將紅網(wǎng)和藍(lán)網(wǎng)變成“H網(wǎng)”和“F網(wǎng)”。

長城汽車做出此次調(diào)整，用哈弗內(nèi)部人士的說法是，“紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略是基于時(shí)代共性的切合，用精致表達(dá)哈弗對(duì)產(chǎn)品的追求，F(xiàn)系列則是用極致定義趨勢，是哈弗在新時(shí)代尋找極致的自我表達(dá)”。

為什么要改變？

首先，市場競爭的環(huán)境已經(jīng)不同。從哈弗H6獨(dú)占藍(lán)海市場，到今天在紅海中搏殺，依靠簡單的外觀和配置差異，哈弗紅藍(lán)標(biāo)的策略已經(jīng)無法形成合力去應(yīng)對(duì)外部越來越多SUV品牌和產(chǎn)品的挑戰(zhàn)。

自2017年4月開始，H6就開始下滑，此后銷量一直不穩(wěn)定。今年5月銷售30616輛 ，6月銷售26279輛 ，7月銷售26042輛。

其次，則是哈弗H6面對(duì)的客戶群體在變化。

“哈弗H6是穩(wěn)重、大氣、實(shí)用的一代產(chǎn)品，客戶群體是80、85后，但是現(xiàn)在90、95后已經(jīng)成為消費(fèi)主力，他們希望SUV更加科技、個(gè)性、時(shí)尚?！币晃婚L城汽車經(jīng)銷商表示，“針對(duì)這點(diǎn)，9月中旬上市的哈弗F5就這個(gè)定位，它會(huì)來跟H6配合。”

文飛在采訪中也表達(dá)了相似的觀點(diǎn)。

他認(rèn)為，雖然紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略對(duì)哈弗有很大的貢獻(xiàn)，但市場的變化太快，尤其是這幾年汽車設(shè)計(jì)越來約激進(jìn)，消費(fèi)群體的轉(zhuǎn)變，哈弗紅藍(lán)標(biāo)的外觀配置本來就沒有明顯的區(qū)別，在競品如林的市場上，紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略已經(jīng)沒有特別明顯的優(yōu)勢。

下一步，對(duì)產(chǎn)品和渠道的調(diào)整，都是為了使F系列更加年輕化、智能化、運(yùn)動(dòng)化，更好地適應(yīng)90后的消費(fèi)需求。

他還在試駕會(huì)上闡述了兩個(gè)品系的定位：

H系列是整體感覺大氣、使用、均衡的高品質(zhì)都市SUV，它對(duì)外傳達(dá)的感知是經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全、高品質(zhì)，目標(biāo)群體是三四線城市的消費(fèi)者，他們是務(wù)實(shí)奮斗的行動(dòng)派。

F系列是定位潮流、科技、動(dòng)感的智能潮品SUV，它更加年輕化、智能化、科技化，目標(biāo)群體為一二線城市的90后，他們是時(shí)尚潮流的新青年。

從目前的品系布局而言，H6的主銷價(jià)格區(qū)間為9-12萬元，而哈弗F5價(jià)格區(qū)間為12-14萬元，哈弗F7價(jià)格區(qū)間為13-16萬元，F(xiàn)系列與H系列也將形成明顯的品牌和市場區(qū)隔，相互搭配。