關(guān)于4月轎車銷量排行榜，除了軒逸奪得冠軍這一亮點(diǎn)外，最大的驚喜莫過于別克英朗超越豐田卡羅拉，排名位列整個(gè)榜單第3。至于其中的緣由我想大家都知道了，因?yàn)?月底英朗的1.5L四缸車型回歸了。此外，加之吉利繽越同樣推出了四缸車型，故在此背景下，很多人的潛意識中便認(rèn)為搭載三缸機(jī)的車型賣不動(dòng)了。

 

不過這一觀點(diǎn)似乎在本田凌派面前壓根站不住腳，作為本田品牌旗下定位家用的緊湊型車，其全系均搭載了一臺三缸1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?？杉幢闳绱耍枧稍阡N量層面上卻一直能交出一份不錯(cuò)的成績單。以4月為例，它共獲得了12692輛的成績，排名位列整個(gè)榜單第18位。值得一提的是，雖說凌派的指導(dǎo)價(jià)比英朗低，但后者得益于更大的終端優(yōu)惠，因此實(shí)際的裸車價(jià)甚至要比凌派還要低。

 

至于凌派為何能有如此高的銷量，除了本田的品牌受到中國消費(fèi)者的認(rèn)可外，其熱銷的秘密仍在車內(nèi)。打開凌派的后門，你會感嘆于它的后排空間簡直就是越級的存在，無論是頭部空間還是腿部空間均有富裕，尤其是腿部空間，翹二郎腿就是最基本的操作。

 

能有如此好的空間表現(xiàn)，超大尺寸自然功不可沒。作為一臺緊湊型車，4756mm的車長以及2730mm的軸距，放在一眾同級別車型中無疑就是開掛一般的存在。

 

除了凌派，寶馬X1同樣是個(gè)例外。

眾所周知，寶馬X1共有1.5T和2.0T兩種版本，其中前者就是一臺三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而在銷量層面上，它是目前賣最好的豪華品牌緊湊型SUV。比如4月它賣出了9242輛，位列整個(gè)榜單第24位。其中，1.5T版本的銷量占絕了整個(gè)車系的一半以上。

 

看到此，相信很多人都會認(rèn)為這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)強(qiáng)，體驗(yàn)好等等，但事實(shí)恐怕要讓你們失望了。寶馬的這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅為140匹，峰值扭矩220?！っ祝@一數(shù)據(jù)和那些同排量的三缸機(jī)相比毫無優(yōu)勢。至于體驗(yàn)，寶馬的三缸機(jī)甚至都沒有吉利、通用以及福特等品牌做的好。

 

探究X1高銷量的秘密，我們也可以來到后排尋找答案。沒錯(cuò)，它的后排空間同樣出奇的大，甚至于面對自家的大哥X5也不逞多讓。看到此后排，我想單以幾拳幾指來表達(dá)已毫無意義。

 

綜上所述，盡管凌派和寶馬X1都有三缸版本的車型，并且各自品牌的三缸機(jī)在參數(shù)以及體驗(yàn)層面均沒有非常突出的表現(xiàn)，但它們均得益于后排遠(yuǎn)超同級的表現(xiàn)，仍得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。所以，三缸機(jī)該怎么賣，我想本田和寶馬已經(jīng)給出了答案。

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