包括大師在內(nèi)，相信各大車主在用車的時(shí)候都有“前半箱油比后半箱更耐燒”的想法，只要油表指針過半，剩下的就沒有半箱油那么多了，有的車主甚至已經(jīng)要考慮就近找一下加油站，把燃油加滿。

那么汽車前半箱油是不是真的比后半箱油耐燒呢？看看中石油官方是怎么說的。

結(jié)論指明， 前半箱油的確比后半箱油耐燒，但前提是一般的汽車油箱，而不是貨車的那種形狀規(guī)則的油箱。

一般汽車的油箱外形都是不規(guī)則的，因?yàn)榭紤]到車底布局，油箱多數(shù)在后排座椅下方、車后軸附近，為了規(guī)避類似后懸架、排氣管以及四驅(qū)車型的傳動(dòng)軸等，所以油箱都會(huì)造成不規(guī)則形狀，甚至有些油箱下部分會(huì)比上半部分小。

而油量傳感器所測(cè)量的“中間位置”大多在油箱幾何上一半的位置，而并不是真正油箱容量一半的位置。結(jié)合起來看，前半箱油要比后半箱油耐燒的謎底似乎已經(jīng)解開。

也有車主會(huì)說，第一格的油最耐燒。因?yàn)閮x表盤的油量表數(shù)據(jù)由油箱中浮子（浮標(biāo)）的位置高低決定，而浮子的位置是由油面高度決定的。

由于油箱形狀非均勻設(shè)計(jì)，當(dāng)油量消耗的時(shí)候，油面雖然保持水平下降，但它的下降程度對(duì)整個(gè)油箱來說是不均勻的，所以第一格油會(huì)顯得比較耐燒。

我們?nèi)粘＝佑|到的車型油量傳感器大致可以分為電熱式、電磁式以及電子集成式，雖然工作原理不一樣，但是這三種傳感器都會(huì)有一個(gè)致命缺點(diǎn)，那就是容易受到油箱內(nèi)溫度的影響。

基本表現(xiàn)為，車輛行駛過程中，因?yàn)闇囟壬仙?，油箱?nèi)會(huì)出現(xiàn)汽油蒸汽，從而導(dǎo)致表顯油量會(huì)比實(shí)際油量高。

換句話來說， 當(dāng)我們看到表顯油量剩下一半時(shí)，實(shí)際上油箱內(nèi)已不足半箱油了，自然就會(huì)產(chǎn)生后半箱油不耐燒的想法。

所以，大師提醒大家，出遠(yuǎn)門前記得加滿油，合理規(guī)劃好加油點(diǎn)。在合適的服務(wù)區(qū)加油站可以先進(jìn)行補(bǔ)充，別跑到亮了油燈才開始慌張打開導(dǎo)航找加油站，更別忽略了儀表盤上的加油提示燈。