每次加滿油跑了段時(shí)間后，總會(huì)覺得油箱的前半箱比較耐用，尤其是第一格油格外的耐燒，有時(shí)能跑一禮拜。但后半箱可能兩天就跑沒了，這到底是為什么呢？

要想弄明白這個(gè)問題，就要先從汽車油箱的設(shè)計(jì)說起了。因?yàn)樾枰櫦暗綉覓煜到y(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等，所以油箱的形狀是不規(guī)則的。

因此在油量消耗的時(shí)候，液面的下降程度是不均勻的。比如油箱在滿的時(shí)候，由于油表量程的原因，指針總會(huì)超出油表的最大量程，所以第一格油經(jīng)常會(huì)格外耐燒。

汽車上的油量傳感器隨溫度的變化都會(huì)有一定誤差。尤其車在跑了一段時(shí)間后油箱溫度上升，加之油箱內(nèi)出現(xiàn)蒸汽，表顯油量會(huì)比實(shí)際油量高，造成司機(jī)在感官上的誤差。

為了盡量保證司機(jī)不會(huì)因?yàn)闆]油而拋錨在路上，設(shè)計(jì)師把油表設(shè)計(jì)得會(huì)盡量早的提醒司機(jī)快沒油了。所以后半段的油表顯示也是不均勻的，紅線危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的實(shí)際油量會(huì)比表顯油量要多，盡量保證車輛還有足夠的燃油行駛到加油站。所以感覺前半箱油耐燒是正常的，這種情況也是真實(shí)存在的。