日前，有國外媒體對戴森制造的原型車進行了深度曝光，從曝光的內(nèi)容我們了解到該車擁有150kWh容量電池、配備24英寸超大輪圈以及自主研發(fā)的空氣懸架，車身重量達到了2.6噸。據(jù)了解，這是戴森自去年10月宣布停止汽車研發(fā)后，對自研汽車最全面的一次曝光，該車預(yù)計售價15萬英鎊（約合133.9萬元）。

　　據(jù)外媒報道，戴森電動車的車身長度超過五米，并且擁有非常長的軸距，達到3275mm，除了為了寬敞放下三排七個座椅外，也能夠留出更大的空間來放電池包。戴森汽車的高度為1690mm，對于一款大型SUV來說這個高度并不高，但輪圈尺寸卻達到了24英寸，輪胎高度接近1米。官方對此設(shè)計的解釋是為了實現(xiàn)更高的離地間隙，更好的視覺觀感以及在碰撞中降低車輪侵入車艙的可能性，提升安全性。

　　動力方面，官方數(shù)據(jù)顯示該車的電機功率達到394kW（536Ps），最大扭矩達到651N·m，0-96km/h加速時間為4.6秒。在電池方面，官方透露該車采用了150kWh容量電池，從而滿足人們1000公里距離的出行需求。為了實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，該車還引入了熱泵空調(diào)來降低能耗。

　　戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在接受采訪時，談到當(dāng)初放棄造車業(yè)務(wù)的原因是為了保護公司的其余業(yè)務(wù)，因為它發(fā)現(xiàn)自己制造的汽車很難盈利。而傳統(tǒng)汽車廠商制造電動汽車多是為了應(yīng)付排放法規(guī)，因此它們甚至?xí)濆X賣電動車，造成這個領(lǐng)域的競爭環(huán)境非常惡劣。

文章來源：汽車之家