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從小就愛(ài)玩游戲,上大學(xué)的時(shí)候,跟舍友學(xué)會(huì)了打DOTA,不過(guò)剛開(kāi)始玩的時(shí)候,對(duì)游戲中的“英雄”不太熟悉,水平也特差。
于是舍友就教我可以先嘗試遠(yuǎn)程攻擊的英雄,試過(guò)后遠(yuǎn)程英雄確實(shí)比近程英雄好玩,因?yàn)檫@類“英雄”夠“賤”,它的優(yōu)勢(shì)就是我能打到你,而你卻碰不到我。
在朋友的推薦下,我也開(kāi)始瘋狂愛(ài)上“DOTA”這類競(jìng)技游戲,技術(shù)也開(kāi)始水漲船高,但畢業(yè)好多年后,舍友早已各奔天涯,游戲也不怎么玩了。
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轉(zhuǎn)眼到了結(jié)婚買車的年齡,但是現(xiàn)在市面的車型太多了,很是糾結(jié),不知道該怎樣選車,也許受到了當(dāng)時(shí)玩游戲的影響,不管選什么車,我的宗旨只有一條,盡可能的要長(zhǎng),空間大。其實(shí)這種想法應(yīng)該不僅僅是我一個(gè)人,大部分國(guó)人都有這樣的想法。
不信你看,為何現(xiàn)在長(zhǎng)軸距車在國(guó)內(nèi)大行其道?如果你有過(guò)研究,就會(huì)發(fā)現(xiàn)原本兩廂車的歐美車實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后,就會(huì)改款成三廂車,原是三廂的車,到了中國(guó)市場(chǎng)后,仍會(huì)在原基礎(chǔ)上加長(zhǎng)車軸距。
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比如說(shuō),奧迪A6和奧迪A6L,A6L就是到了國(guó)內(nèi),為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)才有的。為什么全世界都不加長(zhǎng)的車,到了中國(guó)就非加長(zhǎng)不可?中國(guó)人為什么就那么喜歡加長(zhǎng)呢?
這也許和當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情和社會(huì)文化不同有關(guān),汽車進(jìn)入到不同國(guó)家,肯定要因需而變。歐美家庭擁有汽車的歷史比較長(zhǎng),而且經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)較高,幾乎人人家里都有車。老一輩的人也會(huì)開(kāi)車,加上孩子18歲成年后都自己獨(dú)立生活,年輕人很少結(jié)伴和父母一塊出行。所以他們對(duì)空間大小的要求不高。
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相反中國(guó)目前的家庭一般只有一輛車,一輛車在中國(guó)人手里,要承擔(dān)的任務(wù)往往真不止代步工具那么簡(jiǎn)單。買車要多方考慮,兼顧整個(gè)家庭。他們出行的時(shí)候往往會(huì)帶上父母或孩子,一輛大空間車型更符合他們的用車需求,加長(zhǎng)的最大好處就是能顯著提高后排的乘坐舒適性。而這,也是許多中國(guó)消費(fèi)者買車時(shí)十分看重的。
在國(guó)人的傳統(tǒng)觀念就是要面子,車一長(zhǎng)其豪華感就能體現(xiàn)出來(lái),這樣看上去更加大氣顯面子!是的,因?yàn)樵谠S多中國(guó)車主眼里,越豪華越大的汽車也越能給自己帶來(lái)優(yōu)越感,長(zhǎng)軸距版車型由于車身骨架的加長(zhǎng),展現(xiàn)出來(lái)的氣質(zhì)更加優(yōu)雅大氣。
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尤其像奧迪A6L、Q5L這類更偏向商務(wù)的成熟車型,無(wú)論是看上去還是坐起來(lái)都更有面子。因此汽車廠商為了迎合國(guó)人的消費(fèi)喜好,才會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車型出現(xiàn)。
其實(shí)面子這個(gè)東西讓很多人所不齒,但是消費(fèi)者花自己的血汗錢,為自己的臉上增點(diǎn)光也無(wú)可厚非。
除了空間和觀感,長(zhǎng)軸距的車在駕駛過(guò)程中會(huì)有更好的行駛穩(wěn)定性更好,尤其是在高速上。另外車廂長(zhǎng)的好處能夠抑制震動(dòng),但是由于轉(zhuǎn)彎半徑的增大,其靈活性有所下降。
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寫在最后
自古兵器就是一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng),其實(shí)可以看到,“長(zhǎng)”的優(yōu)勢(shì)在生活中很多地方都能體現(xiàn)出來(lái),選車也是如此。
長(zhǎng)軸距的車型在滿足所謂面子的同時(shí),確實(shí)很夠給人帶來(lái)更好的乘坐舒適性。
但是長(zhǎng)軸距車型有利也有弊,就中國(guó)目前的用車環(huán)境來(lái)講,如今城市停車較難,長(zhǎng)軸距車型自然增加停車難度,另外在路面起伏的地方,容易拖地,降低通過(guò)性。
所以選車還是要切合自身需求,只選對(duì)的,畢竟適合自己的才是最正確的!