汽智·聚焦｜跟風(fēng)地攤經(jīng)濟，車企真的GET到點了嗎？
一夜之間，“人間煙火”刷屏朋友圈，“地攤經(jīng)濟”成熱搜。
在此火爆環(huán)境中，汽車行業(yè)自然不會甘心旁觀。這不，繼五菱榮光發(fā)布“翼開啟售貨車”，福田、華晨等，眾多車企紛紛推出地攤神車。除了推出相應(yīng)產(chǎn)品，還有不少車企開始借勢宣傳，如吉利旗下商用車趁機打出“吉利遠程——地攤經(jīng)濟，賺錢神器”的廣告語；新勢力造車企業(yè)威馬汽車也把宣傳語改成了“適合后浪擺攤的智能純電SUV”。
而受此影響，“地攤經(jīng)濟概念股”受到瘋狂追捧。
6月3日，在港股上市的五菱汽車股價盤中漲幅一度擴大至126.13%，截至收盤，該股仍漲53.27%，報收于0.305港元/股。福田汽車、小康股份等也是紛紛漲停。
看起來，地攤經(jīng)濟似乎讓車企找到了另一個風(fēng)口。
可在火熱的背后，車企真的就能與地攤經(jīng)濟融為一體嗎，或者說，車企真的就GET到地攤經(jīng)濟其中的深意嗎？
這很值得深究一番。
在厘清這個問題之前，首先要明白地攤經(jīng)濟。
毫無疑問，地攤是中國歷來的一種市場模式，幾乎是與中國商業(yè)文化同步產(chǎn)生，對于中國商業(yè)文化的發(fā)展曾有過極其重要的作用。只是，在歷史文明進程中，地攤被強制拋棄。
那為什么會在此時重啟呢？汽車有智慧認為，除了眾所周知的促就業(yè)因素，最深層的原因還在于城市文明的發(fā)展已經(jīng)進階。
曾經(jīng)，地攤因為有損市容才被強制消失，這很容易理解。在中國市場經(jīng)濟初級階段，中國城市發(fā)展需要優(yōu)良的環(huán)境去吸引資本、吸引人才，而市容作為城市文明的最基本硬件，必須要舍棄地攤，這是時代決定的。兩權(quán)相較取其輕，地攤的犧牲在所難免。
可現(xiàn)在不同，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，社會文明愈加發(fā)達，簡單的整齊城市已經(jīng)不能體現(xiàn)一個地方的文明程度，相反是充滿人情味的城市更具吸引力。這個人情味在哪兒，其實就在一個一個的地攤中，無論是擁擠的菜市場，還是煙火的小吃街，都是能讓大多數(shù)人產(chǎn)生共情的地方，這與冰冷的高樓大廈有著本質(zhì)的區(qū)別。
所以，從這個意義上講，地攤的重啟其實是中國城市治理思路的調(diào)整，也是中國城市自信的體現(xiàn)。
“從互聯(lián)網(wǎng)到實體門店，再到地攤，中國的經(jīng)濟發(fā)展模式越來越多樣化，其實是中國經(jīng)濟環(huán)境越來越自信，越來越包容的呈現(xiàn)，畢竟越是自信，越是包容，就越能容納多元化模式的出現(xiàn)?！毕嚓P(guān)專家如是說。
自信，這一點，車企GET到了嗎？
再回頭看看各車企對于地攤經(jīng)濟的跟風(fēng)，其實無非就兩個層面，一是推出可以直接賣貨的產(chǎn)品，二是打著現(xiàn)有產(chǎn)品可以賣貨的旗號。
但這兩個層面，都不能解釋他們對于地攤經(jīng)濟的理解。
先說產(chǎn)品，地攤經(jīng)濟本質(zhì)上還是低端制造和低端消費，而中國汽車缺少低端嗎？恰恰不是。中國汽車最不缺的就是低端消費，只要產(chǎn)品價格夠低，就一定有消費市場，尤其是后疫情時代人人錢根緊縮的形勢下。
正如中汽協(xié)秘書長助理許海東所言，地攤經(jīng)濟或?qū)Φ投塑囕v有一定拉動，但是否能持續(xù)拉動以及能否很大程度拉動都仍是未知數(shù)。
這話說的很隱晦，再直白點其實就是地攤經(jīng)濟能讓低端產(chǎn)品獲得短期的銷量，但在中國消費升級的大趨勢下，低端產(chǎn)品注定是要被時代拋棄的。
再說營銷，如今地攤經(jīng)濟大火，一些車企借勢營銷，確實是一種策略，但為了營銷而營銷，把自己的企業(yè)使命拋之腦后，真的是明智之舉嗎？
在地攤經(jīng)濟火爆之前，幾乎所有的企業(yè)都在標榜要打造消費者的未來出行方式，但在地攤面前，所有的諾言都已隨著空氣中的煙火消散不見。
“其實，中國車企應(yīng)該理智看待地攤經(jīng)濟，擺地攤不一定需要汽車，汽車的本質(zhì)意義還是出行，如果車企不能堅守自己的目標，即使有再能裝貨的產(chǎn)品，再有亮眼的營銷，都不能讓企業(yè)走的更遠?！睒I(yè)內(nèi)人士評論說，“這其實反映出目前一部分車企的不自信，他們不相信自己的產(chǎn)品能在出行市場獲得機會，反而把企業(yè)的發(fā)展寄希望于特殊時期的特殊政策，也說明車企對市場缺乏足夠的思考?！?/span>
所以說，疫情終會結(jié)束，世界經(jīng)濟也會逐漸回歸正常，地攤經(jīng)濟的存在只能作為現(xiàn)代商業(yè)的有益補充，并不能成為中國經(jīng)濟發(fā)展的主流。地攤經(jīng)濟需要完善，中國汽車制造也需要回歸“高標準”、“高品質(zhì)”的姿態(tài)，人們“日益增長的物質(zhì)文化生活需要”，也終將開啟消費升級的趨勢。
一句話，“地攤經(jīng)濟”所潤滑的生產(chǎn)力與購買力，將會對品牌經(jīng)濟有所影響，但在數(shù)字經(jīng)濟、新制造等新經(jīng)濟模式發(fā)展的環(huán)境下，推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的還是擁有自信的企業(yè)，包括中國汽車。
采寫 | 王得源
編輯 | 敬遠之
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