古語云，得中原者得天下。

歷史上，中原地區(qū)是兵家必爭之地，從地理上來說，它位于國家版圖的腹地，有著天然的區(qū)位優(yōu)勢。一如今天的河南，就始終是車企必爭之地，作為“八朝古都”的開封也日趨成為車企建廠首選，比如奇瑞就在開封建立了奇瑞河南智能制造基地。

事實(shí)上，作為捷途序列產(chǎn)品的誕生地，奇瑞河南智能制造基地可以說是捷途發(fā)展的重要一環(huán)，打造出這兩年逆勢上揚(yáng)的車市黑馬。

捷途用18個月實(shí)現(xiàn)20萬+的銷量成績，取得了30萬+粉絲的認(rèn)可，被譽(yù)為“捷途速度”。這對于一個全新的品牌來說，實(shí)屬難得，也坐實(shí)了車界“黑馬”之名，且更難得的是，如今車市普遍低迷的環(huán)境下，捷途逆勢上揚(yáng)的勢頭猶如黑暗中的明燈——“以用戶為中心”的品牌理念，為走出市場陰霾提供了成功范例。

6月3日，《鐘叔駕道》與汽象自媒體聯(lián)合會其他成員單位一道，走進(jìn)奇瑞河南智能制造基地，實(shí)地了解了每一臺捷途是如何打造的。

奇瑞河南智能制造基地，是基于中國制造2025和德國工業(yè)4.0思維下打造的最新智能、綠色、精益工廠，集智能工廠、定制工廠、綠色工廠三大屬性于一身，同時有著自動化、信息化、智能化、定制化、柔性化、模塊化、綠色化七大特色的現(xiàn)代化智能工廠，涵蓋完整的整車制造工藝過程，比如沖壓、涂裝、總裝、監(jiān)測、物流、IT等等。

這一套完整的生產(chǎn)體系，為捷途的品質(zhì)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

例如智能化，該基地在全流程生產(chǎn)環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)核心工序的100%自動化，利用人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)部分關(guān)鍵工序機(jī)器人自主決策。這樣的好處在于，保證了每個工藝和緩解的一致性和緊密性，更利于制造過程中的質(zhì)量把控，更能從一個整體的角度提升捷途產(chǎn)品品質(zhì)。

智能化方面，奇瑞河南智能制造基地實(shí)現(xiàn)了自動化和信息化的深度融合，可將生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量和客戶需求信息集成到數(shù)據(jù)中心，同步推送到終端，無論是生產(chǎn)者還是客戶，都可通過手機(jī)app等進(jìn)行信息共享和查看。不僅做到了生產(chǎn)過程的互通和透明，而且還進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)定制化，例如今年4月上市的“自定義潮尚SUV”——捷途X70 Coupe，就率先為用戶開啟了自定義的潮流之旅。

再者是綠色工廠，捷途河南智能制造基地投入4.5億元資金，建立了世界上最先進(jìn)的沸石轉(zhuǎn)輪廢氣處理設(shè)備，整體VOC減少達(dá)到世界級水平；還有光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目，年發(fā)電量約能達(dá)到23.5MW，極大節(jié)約了能源。

除了先進(jìn)的制造工藝，一款車的高品質(zhì)還離不開高標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈和質(zhì)量管理體系。

首先，河南智能制造基地匹配了健全的供應(yīng)鏈體系，有著法雷奧、博世、科大訊飛等頂級供應(yīng)商支持。

第二是設(shè)有獨(dú)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)，通過擁有全球資源的研發(fā)團(tuán)隊與奇瑞23年制造和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，打造出具備正向研發(fā)能力的四大頂級實(shí)驗(yàn)室（包括靜謐降噪、底盤操控、碰撞安全、精益感官等工程實(shí)驗(yàn)室），這也是國內(nèi)車企少有的，有利于更多新技術(shù)投入到產(chǎn)品之中，提升用戶的感受和產(chǎn)品品質(zhì)。

第三是國際化的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞河南智能制造基地建立了近乎苛刻的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系，從生產(chǎn)到下線，一臺車必須經(jīng)過四大工藝的全過程監(jiān)測，還要經(jīng)過8大質(zhì)量門，檢驗(yàn)項(xiàng)目達(dá)到1160項(xiàng)之多，專項(xiàng)驗(yàn)證有491項(xiàng)。不僅如此，在下線之后，車輛還需經(jīng)過路跑質(zhì)檢，各種路況下反復(fù)監(jiān)測合格才能交付，實(shí)現(xiàn)百分百的把關(guān)。

正是通過每一道工序的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，捷途僅用短短兩年時間就超越了眾多資深品牌，創(chuàng)下令人贊嘆的“捷途速度”，也成就了中國汽車制造業(yè)的佳話。

有人會說，捷途得到市場認(rèn)可，很大程度是因?yàn)楫a(chǎn)品夠便宜。這無可否認(rèn)，在國內(nèi)市場，售價低、空間大、顏值高的產(chǎn)品往往都很容易得到市場認(rèn)可。但這并非唯一的原因。

縱觀業(yè)內(nèi)，從前有許多“黑馬”憑借以上所說的便宜、大、好看等性價比要素獲得了一時的熱度，但隨后便淪為了炮灰，因?yàn)?，它們都沒有把握住品質(zhì)的奧義。

價低并不意味著質(zhì)低，反而對于車企來說是更大的挑戰(zhàn)，如何用有限的成本做出高品質(zhì)產(chǎn)品，不僅要在品牌本身有“以客戶為中心”的匠心理念，還需要有更強(qiáng)大的技術(shù)支撐，用創(chuàng)新的生產(chǎn)模式換來更高效的生產(chǎn)成本控制，做到低成本高品質(zhì)。

高品質(zhì)是靠成本堆出來的，不僅是看得見的設(shè)備、制造標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理等，很重要的還在于創(chuàng)新技術(shù)，而技術(shù)也是很重要的成本投入。在這一點(diǎn)上，背靠奇瑞的捷途有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

其實(shí)無論是國內(nèi)還是海外市場，經(jīng)濟(jì)下行正加速車企洗牌，特別是國內(nèi)，在快速發(fā)展成為全球第二大市場后，汽車行業(yè)面對經(jīng)濟(jì)的波動會更敏感、反應(yīng)更猛烈，車企所面臨的挑戰(zhàn)也會更大。

“高品質(zhì)從不缺市場”，捷途正通過技術(shù)和匠心把品質(zhì)打造成最核心的競爭力，也許未來的困難會更多，但高品質(zhì)的產(chǎn)品一定會得到認(rèn)可，“捷途速度”走出了應(yīng)對市場艱難的一條正確之路。

打造高品質(zhì)產(chǎn)品，是車企唯一正確的“捷途”。