要是認(rèn)真看看國(guó)內(nèi)SUV銷量的話，可以發(fā)現(xiàn)這并不能簡(jiǎn)單歸結(jié)為某個(gè)自主品牌自身的原因，而是整個(gè)大環(huán)境確實(shí)不容樂觀。換句話說，現(xiàn)在的消費(fèi)者口味變挑剔了，原來堆配置、大空間的套路已經(jīng)司空見慣。換湯不換藥的路子繼續(xù)走下去，成效已經(jīng)不大了。而自主品牌也逐漸開始了兩極分化，汰弱留強(qiáng)，幸好海馬汽車已經(jīng)找到應(yīng)對(duì)之策。

知行君仔細(xì)想了一下，8萬(wàn)元級(jí)別的自主SUV，確實(shí)沒有多少臺(tái)敢把自己的動(dòng)力表現(xiàn)擺上臺(tái)面作為宣傳。其實(shí)說白了，無非從投入產(chǎn)出比來看，配置和空間這些亮點(diǎn)都能直白地呈現(xiàn)在消費(fèi)者眼前。而動(dòng)力表現(xiàn)的話，由于每個(gè)人的評(píng)價(jià)維度都未必一樣，未必能確保100%到位的宣傳效果。

而二代海馬S5之所以有這樣的底氣，除了延續(xù)了1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT的動(dòng)力組合以外，后續(xù)還將推出1.6TGDI+6AT車型。其中代號(hào)為GN15-TF的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)算是老熟人了，海馬旗下的不少車型都搭載了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然還沒用上時(shí)下流行的直噴技術(shù)，但可變氣門正時(shí)、可變進(jìn)氣歧管都有具備，最大馬力163Ps、峰值扭矩223N·m的賬面參數(shù)并不比同級(jí)別的競(jìng)品弱。

而扮演重要角色的還是在后續(xù)推出的1.6T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)上，這臺(tái)機(jī)器由海馬汽車與德國(guó)FEV聯(lián)合研發(fā)，盡管海馬方面未透露太多這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)信息，不過缸內(nèi)直噴以及DVVT雙可變氣門正時(shí)這些肯定不會(huì)缺席的。而最大馬力185ps，峰值扭矩280N·m的賬面參數(shù)顯然是二代海馬S5敢稱自己為8萬(wàn)級(jí)超級(jí)動(dòng)力SUV的最大倚仗。

記得在2016年那時(shí)候，海馬S5也算是月銷萬(wàn)輛+的自主SUV爆款之一。究其原因，知行君認(rèn)為意大利LD’A工作室操刀的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和出眾的性價(jià)比起到關(guān)鍵的作用，在大家尚為配置高低爭(zhēng)得頭破血流的時(shí)候，海馬S5卻瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性的需求來對(duì)癥下藥，自然成效不菲。

而來到二代海馬S5上，這些曾經(jīng)的強(qiáng)項(xiàng)以更有吸引力的形式繼續(xù)優(yōu)化和完善。外觀方面，主導(dǎo)設(shè)計(jì)的依然是意大利LD’A設(shè)計(jì)總監(jiān)盧奇先生。六邊形星耀中網(wǎng)、分體式大燈以及回旋鏢式尾燈為其增添了不少辨識(shí)度。尤其在各種新車的外形越來越同質(zhì)化的現(xiàn)在，二代海馬S5的實(shí)車確實(shí)有讓人眼前一亮的感覺。另外，面積達(dá)1.139㎡的全景天窗加上車頂行李架也為其增色不少。

進(jìn)入車廂，入目之處除了挺有新意的中控布局以外，內(nèi)置科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別的10英寸中控觸屏也算是亮點(diǎn)之一。而且知行君還發(fā)現(xiàn)，在同級(jí)別競(jìng)品大多僅配備百度CarLife的基礎(chǔ)上，二代海馬S5還支持蘋果的CarPlay系統(tǒng)。像遠(yuǎn)程控制、車輛信息反饋的Moofun手機(jī)APP功能都不會(huì)缺席。哪怕以往尚未盡如人意的操作便利性方面，如今的二代海馬S5已經(jīng)有了很大的改善，起碼用起來幾乎不需要什么適應(yīng)時(shí)間便能輕松上手。

對(duì)于海馬汽車而言，廣東區(qū)域一直以10%以上的份額扮演著舉足輕重的角色。而且近年來，海馬汽車在廣東區(qū)域的市場(chǎng)占有率和口碑方面均有不同程度的攀升，可見在潛力方面，這個(gè)市場(chǎng)仍有很大的可挖掘空間。

作為海馬汽車SUV陣型中的主力，二代海馬S5的上市，對(duì)于提振華南市場(chǎng)起著舉足輕重的領(lǐng)頭羊作用。為此，海馬方面還公布了新車上市前三個(gè)月購(gòu)車消費(fèi)者專享的“終身質(zhì)保、終身免費(fèi)救援、24期0息”這三項(xiàng)措施。對(duì)于有意向的朋友而言，吸引力還是蠻大的。

有時(shí)候“不走尋常路”反而會(huì)有意想不到的好效果，海馬的車子向來在操控方面比起其他品牌有著更執(zhí)著的追求，包括SUV也不例外。二代海馬S5以動(dòng)力、操控和一貫的高性價(jià)比作為躋身8萬(wàn)級(jí)SUV的突破口，最后能否重回萬(wàn)輛俱樂部知行君目前尚未敢妄下斷言，但從牌面上的實(shí)力來看，如今的二代海馬S5已經(jīng)具備這個(gè)資格了。