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撰文 | 譚揚(yáng)

責(zé)編 | 張宇

說(shuō)起復(fù)出，我們一定能想到偉大的籃球之神邁克爾喬丹。喬丹大帝職業(yè)生涯經(jīng)歷過(guò)兩次復(fù)出，三次退役。他的兩次復(fù)出對(duì)于整個(gè)美國(guó)而言，那是轟動(dòng)性的。特別是1995年的第一次復(fù)出可以說(shuō)直接影響了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)命運(yùn)。

由于喬丹的退役，當(dāng)時(shí)和他合作的耐克等四家體育品牌虧損嚴(yán)重，其中耐克股票暴跌4%，全球銷量下降30%、年銷售減少2.5億美元。但在喬丹95年復(fù)出之后，耐克及其他三家公司在一天時(shí)間里狂賺23億美元，而整個(gè)芝加哥當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)因?yàn)閱痰?fù)出而開(kāi)始慢慢復(fù)蘇。

喬丹是偉大的！當(dāng)他退役之后，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)克林頓發(fā)表電視演講說(shuō)道：“我希望喬丹復(fù)出，因?yàn)樗麖?fù)出，我可以為美國(guó)創(chuàng)造601萬(wàn)的工作崗位?！钡搅藛痰ふ嬲龔?fù)出之時(shí)，全美拉響紅色警報(bào)，所有電視節(jié)目停播，只為轉(zhuǎn)播喬丹復(fù)出的畫(huà)面。

復(fù)出之于喬丹，是因?yàn)榍閼?，是因?yàn)椴簧幔且驗(yàn)樨?zé)任，也是為了再次遇見(jiàn)。

而復(fù)出之于汽車，之于某些已經(jīng)停產(chǎn)的品牌車型，或許意義沒(méi)有那么深遠(yuǎn)，但同樣也是基于某種原因，或情懷、或責(zé)任，總之也是為了能夠更好的再次遇見(jiàn)。

一小部分已經(jīng)停產(chǎn)退市的經(jīng)典車型能為了迎合新時(shí)代而復(fù)出。無(wú)論他們是為了復(fù)刻經(jīng)典，純粹的復(fù)出；還是舊瓶裝新酒，博個(gè)好出身，都或高或低地喊出了那句“I’M BACK!”

別克凱越：I’M BACK.

停產(chǎn)時(shí)間：2016年

停產(chǎn)原因：整體戰(zhàn)略布局

凱越自誕生以來(lái)，一直都是別克旗下的銷量的支柱車型。03年在國(guó)內(nèi)上市，2016年8月，最后一輛凱越下線，在國(guó)內(nèi)銷售的13個(gè)年頭一舉拿下268萬(wàn)輛的總銷量。

凱越的停產(chǎn)并不是因?yàn)殇N量原因，要知道就在2016年，凱越仍然能貢獻(xiàn)超過(guò)10萬(wàn)輛的銷量，相當(dāng)于月銷過(guò)萬(wàn)，拿到現(xiàn)在來(lái)看成績(jī)也算不錯(cuò)的。因此停產(chǎn)原因只能用通用的整體戰(zhàn)略布局來(lái)解釋了。

復(fù)活時(shí)間：2018年

6月22號(hào)，停產(chǎn)2年后別克凱越終于復(fù)出，官方指導(dǎo)價(jià)8.39-9.99萬(wàn)元。

全新的凱越采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)，不但車身尺寸變得更大，軸距也增加了11mm。全新一代別克凱越采用了全面煥新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載全新一代1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率79kW。與之相匹配的是別克品牌首次搭載的CVT智能無(wú)級(jí)變速箱。

寶馬8系：I’M BACK.

停產(chǎn)時(shí)間：1999年

停產(chǎn)原因：銷量慘淡

寶馬早在1989年就推出寶馬8系車型，到了1999年，由于在其生產(chǎn)的十年時(shí)間里只有30609輛的銷售量，如此慘淡的銷量讓寶馬公司不得不對(duì)8系宣布停產(chǎn)。

因?yàn)槠淠：亩ㄎ?，作為豪華GT跑車先驅(qū)的寶馬8系最后含恨而終。

復(fù)活時(shí)間：2018年

6月15，全新寶馬8系亮相于法國(guó)勒芒，新車定位于寶馬的旗艦型跑車。但不幸的是，正式亮相的前三天寶馬8系的路試車發(fā)生了全球首撞，副駕駛不幸遇難......這給當(dāng)初因?yàn)殇N量慘淡而停產(chǎn)的8系蒙上了一層不小的陰影。

全新寶馬8系造型變得更加犀利，前保險(xiǎn)杠造型頗具運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾較之前寶馬家族的內(nèi)飾風(fēng)格相比有所改變，整體源自概念車的風(fēng)格看起來(lái)更加豪華。動(dòng)力搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，最大扭矩750牛·米，配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱。

雪佛蘭開(kāi)拓者：I’M BACK.

停產(chǎn)時(shí)間：2005年

停產(chǎn)原因：售價(jià)過(guò)高不被認(rèn)可

提起開(kāi)拓者，籃球迷們一定熟悉不過(guò)，NBA里大名鼎鼎的波特蘭開(kāi)拓者隊(duì)，一直都被視為西部一只強(qiáng)隊(duì)，但成績(jī)卻一直不咋滴。而早在1969年，雪佛蘭就推出了K5 Blazer，這也是在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境中雪佛蘭旗下最經(jīng)典的SUV產(chǎn)品。

而在國(guó)內(nèi)，大家可能更為熟悉金杯通用。金杯通用在2001年以雪佛蘭開(kāi)拓者的車名引入國(guó)產(chǎn)，可惜當(dāng)時(shí)，轎車盛行，20多萬(wàn)的SUV并沒(méi)有被消費(fèi)者認(rèn)可，2005之后，便已停產(chǎn)。

復(fù)活時(shí)間：2019年

據(jù)悉全新Blazer將于2019年由上汽通用雪佛蘭引入國(guó)產(chǎn)，屆時(shí)國(guó)產(chǎn)版全新Blazer還將衍生7座版車型。

目前海外版開(kāi)拓者搭載2.5L、3.6L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而據(jù)上汽通用透露國(guó)產(chǎn)版開(kāi)拓者將搭載與目前搭載于君威上的同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著7座的布局，相信也能勾起許多雪佛蘭粉絲的興趣。

-----------關(guān)于未來(lái)のFin割線-----------

汽車工業(yè)歷史悠久，品牌繁多，車型何止千萬(wàn)。而能真正讓人記住，稱其為經(jīng)典的車型不過(guò)寥寥數(shù)十款。面對(duì)殘酷的市場(chǎng)，汽車歷史上總有因?yàn)楦鞣N各樣的原因停產(chǎn)退市的車型。