阿爾山，一張祖國北疆無可替代的彩色名片，也是越野愛好者的天然樂園。

8月17日，來自五湖四海的越野人士齊聚阿爾山，與北京(BJ)40 PLUS共同開啟了一次探秘新境、回歸自然的探享之旅。

眾所周知，北京(BJ)40 PLUS是北京汽車在今年5月專為越野愛好者推出的最新款“越野利器”，它擁有比肩都市SUV的駕乘舒適感、智能科技配置以及征服全路況的專業(yè)越野力。此次來到阿爾山就是為了能夠展現(xiàn)一下它在全路況下的行駛質感。

其實此次活動最富有樂趣的項目就是林海穿越，糟糕復雜的路況讓普通車輛望而生畏，但對北京(BJ)40 PLUS來說卻是一展身手的好機會。最大離地間隙220mm，可以輕松穿越沿途遍布的水坑，通過時甚至無需減速；接近角37°、離去角31°、縱向通過角23°的專業(yè)越野設計，面對林區(qū)多見的泥洼、溝坎等，也是如履平地般的輕松。

當然，北京(BJ)40 PLUS充足的動力也為越野時加了不少分。北京(BJ)40 PLUS搭載了一臺2.3T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184kW，峰值扭矩350Nm，與發(fā)動機匹配的是一臺6擋手自一體變速器。此外，北京(BJ)40 PLUS轉向系統(tǒng)也升級為齒輪齒條式，有效提升了轉向精準度和流暢度，即使高速行駛，也能隨心所控。

有意思的是，在阿爾山境內的公路，密布著許多減速帶，這非?？简炣囕v的減震能力。剛開始駕駛者在通過這些路段時，會事先知會乘坐人員做好顛簸的準備。不過他們很快發(fā)現(xiàn)，沒有這個必要，因為北京(BJ)40 PLUS對車身懸架進行了全面升級，配備螺旋彈簧獨立前懸掛，使得前后懸架行程均大幅提升，后減震器直徑增加10mm，通過減速帶時，幾乎沒有什么顛簸感。此外，北京(BJ)40 PLUS主駕座椅提供14向電動調節(jié)、副駕提供8向電動調節(jié)功能。后排座椅具備7擋靠背調節(jié)功能，而軟硬適中的填充物，可以隨時提供最佳的坐姿。

其實近年來北京汽車始終致力于打造“中國越野車第一品牌”，不僅通過產品煥新在品牌寬度和高度上實現(xiàn)立體突圍，更以“探享”為基調，從生活方式的高度夯實北京(BJ)品牌根基。今年5月底，千人同享的北京汽車越野世家“探享嘉年華”在北京金海湖畔順利舉辦，緊隨其后便在全國7座城市同步開啟探享文化風潮；7月，“2018北京汽車世界杯探享之旅”成功跨越亞歐大陸，這是越野世家首次嘗試與足球運動的跨界活動，更是一場東西方越野文化、生活方式的激情碰撞之旅；8月，越野世家探享北京，朝圣中國越野車誕生之地，共同見證了北京(BJ)40 PLUS環(huán)塔冠軍版的光榮誕生。

不可否認，如今在自主品牌的硬派越野車當中，北京(BJ)40 PLUS的顏值無疑是最富感染力的一個，并且它自身這些特性出現(xiàn)在一款售價不到20萬的硬派越野車當中實屬難得。與此同時，不輸城市SUV的舒適度以及豐富的科技配置讓它更具性價比。如果你想要一款既能帶你馳騁邊疆又能在城市中展現(xiàn)自己獨特魅力的車型，那么北京(BJ)40 PLUS的確是個不錯的選擇。

正如越野人士的共識，越野車的魅力不同于城市SUV，只有親自開過的人才會懂。此次探享阿爾山活動，北京(BJ)40 PLUS以“探享”為名，讓大家親身體驗了穿越山林使命必達的駕控樂趣和智能便捷的舒適享受。相信隨著后續(xù)“探享”系列活動的展開，會有更多消費者愛上越野。