買到就是賺到！超跑界又一“硬通貨”誕生，540萬(wàn)美元起售

作為超跑品牌，帕加尼在市面上的名氣不小，但這個(gè)品牌一直都低調(diào)，也因?yàn)樯a(chǎn)的車型較少，往往幾年才推出一款，而且都是數(shù)量非常少的限量版，所以常常是一鳴驚人，每次新車的推出都引起車圈震動(dòng)。而最近又有好消息來(lái)了，帕加尼推出了最新款的車型，而且也是限量款的，這臺(tái)車買到就是賺到，有很多有錢人已經(jīng)關(guān)注了。

這款新的車型叫做Imola，它的推出令人期待不已，畢竟在最近十年中，帕加尼只有Huayra這一款車型，所以已經(jīng)有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，再不更新的話，真的會(huì)讓人把這個(gè)品牌徹底遺忘的。所以推出更新車型是很有必要的，Imola就是在這個(gè)背景下誕生的。

這款車的設(shè)計(jì)并不像布加迪那樣很夸張很激進(jìn)，整臺(tái)車沒(méi)有過(guò)分采用未來(lái)感設(shè)計(jì)，看上去也更實(shí)用，也更接近于現(xiàn)實(shí)，沒(méi)有那么多的科幻外觀，甚至風(fēng)格還有一點(diǎn)復(fù)古元素。整臺(tái)車的設(shè)計(jì)都是以實(shí)用為主的汽車，整體上并沒(méi)有很夸張的地方，看起來(lái)就是一臺(tái)典型的帕加尼風(fēng)格的超級(jí)跑車，沒(méi)有太超前的元素，一些都是經(jīng)典。

所以從外觀上看，新款I(lǐng)mola的風(fēng)格似乎與Huayra沒(méi)有太大的區(qū)別，但在細(xì)節(jié)和動(dòng)力方面，都是重新設(shè)計(jì)過(guò)的，比如整臺(tái)車的建模是重新打造的。性能上也進(jìn)行了新的測(cè)試，其在極速狀態(tài)下測(cè)試了16000km，在高強(qiáng)度的測(cè)試下，引擎表現(xiàn)出了很強(qiáng)的耐力，沒(méi)有任何的損傷。該車配置了一臺(tái)6.0L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，使用7速變速箱，可以達(dá)到827馬力和1300Nm的扭矩，空氣動(dòng)力學(xué)方面也進(jìn)行了改進(jìn)，用來(lái)提升動(dòng)力效果，并底盤也進(jìn)行了優(yōu)化。

為了提升極速狀態(tài)下的表現(xiàn)，在空氣動(dòng)力學(xué)方面有著很多的創(chuàng)新，比如在車身的翼子板上安裝了特殊的空氣套件，可以根據(jù)車身的狀態(tài)和位置做出狀態(tài)改變，讓汽車在加速和轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，擁有更好的姿態(tài)，保證動(dòng)力的輸出，同時(shí)還能維持車身的穩(wěn)定性，提高操控感，對(duì)于一臺(tái)跑車來(lái)說(shuō)，這樣的空氣學(xué)套件是很有意義的。

作為帕加尼的跑車，性能方面自然毋庸置疑，價(jià)格方面也是普通人無(wú)法觸及的。畢竟這款車的產(chǎn)量非常少，全球僅僅生產(chǎn)5臺(tái)，而且起步價(jià)在540萬(wàn)美元以上，可以說(shuō)又一款超跑界的“硬通貨”了，買到就是賺到。這樣貴的售價(jià)，也沒(méi)有影響它的出售，據(jù)說(shuō)剛剛放開預(yù)售，就已經(jīng)搶購(gòu)一空了，有的富豪想買也買不到，只能等別人出二手的時(shí)候再買了。