作者：宏智；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

六月一號過去了，雖說現(xiàn)在各種節(jié)日都會變成[xx情人節(jié)], 但是今天我們就要回歸初心，既然說是節(jié)日，禮物的挑選肯定是少不了的。

其實作為男人來說，沒有什么年齡是不玩玩具的，只能說隨著年齡的增大，玩具只有越來越大和越來越貴，這個時候，樂高公司就針對這個用戶群體，開發(fā)了一波汽車模型市場。

布加迪可以說，是超跑當(dāng)中的天花板，從出道開始就沒有搞過其他什么幺蛾子，干啥都要爭第一，就算干點造火車的副業(yè)，布加迪也要把其打造成當(dāng)時速度最快的火車。

樂高這次打造布加迪CHIRON，也還是奔著突破的方向去打造，因為我們一聽到樂高模型，都會以為是個等比例縮小的物件，不過這次樂高確實1：1制作了一個布加迪的CHIRON。

這輛1：1 Chiron模型車可是用了超過100萬個樂高零件所組成，除了輪框與輪胎沿用與Chiron實車相同之外，其余零件幾乎都采用樂高零件構(gòu)成，雖說沒有用布加迪的W16發(fā)動機，但是樂高組裝的發(fā)動機還是能提供5馬力，動力足以支撐其開動。

邁凱倫推出塞納的意圖很明顯，一是重新奠定自家旗艦超跑的位置，同時也要緬懷一下，當(dāng)初幫助邁凱倫車隊拿下F1冠軍的車神——塞納。

既然塞納有這么高的熱度，誰不愿蹭上一蹭呢？所以樂高又出手了，這次是用467,854塊積木，由10人團隊花上2725個小時搭建而成，整個模型的重量為1700kg，比起實車還要重上500kg，完美規(guī)避了邁凱倫一向注重的輕量化。

其實說它是積木模型，但是組裝過程前前后后共歷經(jīng)了4935個小時，比組裝一輛新車還耗費時間，整個車型也是通過與真車1:1來打造，不過在主駕駛還是用上了原本的方向盤和座椅，而且內(nèi)置音箱還能模擬塞納實車上的V8發(fā)動機。

其實了解過樂高的朋友們都知道，這世界上基本沒有樂高拼不出來的東西，只要你敢想，樂高的工程師們就敢做出來，除了做出了上面這兩個1:1的汽車模型，樂高對于F1賽車也是沒有放過。

這款賽車原型采用的是雷諾2017款賽車，除了使用真實的倍耐力P Zero中性光頭胎，這款樂高積木賽車同時還是用了全尺寸的方向盤。樂高打造這臺賽車總共使用了31.3萬塊樂高積木。

其實打造這款模型，也就是雷諾和樂高成為合作伙伴，同時也是慶祝雷諾在F1領(lǐng)域深耕40周年，所以才在3年前打造了一款雷諾F1賽車，不過沒想到的是，這款市場價本就不高的模型，在拍賣上居然拍出了76萬的天價，看來雖說都是玩具，不過比真車都要貴的它們，一般人確實玩不起啊。

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