近兩年，隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)發(fā)生了新變化，首購(gòu)用戶的占比逐年下降，而增換購(gòu)用戶的比例在持續(xù)上升。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)測(cè)在2021年前后，增換購(gòu)用戶比例將超過(guò)首購(gòu)人群。

當(dāng)首購(gòu)、增購(gòu)、換購(gòu)的消費(fèi)比例重新分配，汽車(chē)產(chǎn)品定位若不隨之發(fā)生變化，必然難逃失敗的厄運(yùn)。作為上汽大眾品牌旗下的經(jīng)典車(chē)型，Polo已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)征戰(zhàn)了18年，是入門(mén)級(jí)合資家轎市場(chǎng)不折不扣的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。

面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變革，Polo也在推動(dòng)旗下產(chǎn)品不斷進(jìn)化。從2002年同步引入第四代Polo，成為“精品小車(chē)”的代名詞，到去年推出第六代車(chē)型——全新一代Polo Plus，成為入門(mén)級(jí)合資家轎領(lǐng)域的首款“PLUS”產(chǎn)品。POLO一直在以“越級(jí)”的產(chǎn)品實(shí)力，鞏固其在該細(xì)分市場(chǎng)的影響力。而全新一代Polo Plus，也因?yàn)椤跋蛏献摺钡漠a(chǎn)品實(shí)力，成為了首購(gòu)及增購(gòu)用戶的首選車(chē)型。

對(duì)于首購(gòu)用戶而言，車(chē)輛的設(shè)計(jì)、舒適性和駕控體驗(yàn)非常重要，但售價(jià)、養(yǎng)護(hù)也要相對(duì)經(jīng)濟(jì)。在設(shè)計(jì)上，全新一代Polo Plus采用了全新的家族化造型，外觀更加年輕動(dòng)感，并且車(chē)身尺寸也更“大”，有一種高爾夫即視感，整體“顏值”更加高級(jí)。

同時(shí)，全新一代Polo Plus配備了Beats Audio潮牌音響系統(tǒng)和8英寸智行多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)，再加上400W功率輸出、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、手機(jī)映射等，都是年輕人的社交符號(hào)。此外，全新一代Polo Plus還改用了更高級(jí)的MQB平臺(tái)打造，動(dòng)力上搭載了相對(duì)成熟的1.5L+6AT動(dòng)力組合，兼具了動(dòng)感駕控與燃油經(jīng)濟(jì)性，更利于日常通勤。

對(duì)消費(fèi)更加理性的增購(gòu)用戶來(lái)說(shuō)，他們?cè)诳臻g、安全、品質(zhì)方面的需求更加明顯。而加大車(chē)身尺寸的全新一代Polo Plus，不僅擁有媲美A級(jí)車(chē)的坐姿空間，還帶有擴(kuò)展性的行李廂空間，大大提升了其空間實(shí)用性。

另外，在配置層面全新一代Polo Plus也拿出了足夠的誠(chéng)意，不僅全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、ESP和定速巡航等配置，高配車(chē)型還配備了Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)（含AEB主動(dòng)制動(dòng)輔助）、MKB多次碰撞預(yù)防和后排乘客未系安全帶警告等功能。再加上上汽大眾35年的德系工藝，自然很容易贏得增購(gòu)用戶的青睞。

自2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，POLO的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力一直在不斷進(jìn)化，這也是其銷(xiāo)量能夠突破190萬(wàn)輛的重要原因。隨著增換購(gòu)時(shí)代的來(lái)臨，產(chǎn)品力“向上走”的全新一代Polo Plus開(kāi)辟了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，這將進(jìn)一步提升上汽大眾在更高級(jí)別兩廂車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。