海馬汽車真是一個(gè)被賣車耽誤的“房地產(chǎn)商”。

近日*ST海馬公告稱，擬公開出售位于?？谑薪鹋Ｂ?號(hào)的18#住宅樓共145套房產(chǎn)(總面積約4217.05平方米)的部分閑置房產(chǎn)，而擬處置房產(chǎn)賬面價(jià)值原值437.71萬元，凈值17.51萬元。

海馬表示，處置這些房產(chǎn)有利于盤活存量資產(chǎn)，補(bǔ)充公司流動(dòng)資金，有利于上市公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。

海馬上一次賣房子，是在去年4-5月份，當(dāng)時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)月內(nèi)連發(fā)兩次買房公告還一度上了熱搜，而賣房原因是由于2017-18年連續(xù)虧損，2019年海馬汽車被深交所實(shí)施了退市風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡(jiǎn)稱變更為“*ST海馬”，而2019年的凈利潤(rùn)決定了海馬汽車是否退市。

于是，海馬開始各種賣賣賣，其中出售房產(chǎn)共計(jì)401套，進(jìn)賬約1.7億元，加上其他方面進(jìn)賬（沒有車進(jìn)賬），*ST海馬2019年全年終于實(shí)現(xiàn)了8519.62萬元的盈利，避免三年連虧，保殼成功。

而這一次海馬賣房的背后原因，仍舊是公司持續(xù)虧損的窘境。

海馬汽車今年第一季度營(yíng)收4.4億元，同比減少37.85%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損9919萬元，與2019年一季度的虧損4398萬元相比，虧損金額擴(kuò)大超過1.25倍。

產(chǎn)銷方面，今年前三個(gè)月海馬生產(chǎn)新車1469輛，同比下滑59.94%；累計(jì)銷售新車2591輛，同比下滑49.12%。

其實(shí)海馬本身就已經(jīng)在市場(chǎng)邊緣徘徊了，銷量又一直跌跌不休，想要扭轉(zhuǎn)局面顯而易見的艱難，而今又遇上疫情，汽車行業(yè)加速洗牌，海馬也是無奈，只能再次賣房滿足汽車主業(yè)的現(xiàn)金流需求。

但這畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì)，且賣房進(jìn)賬對(duì)非常消耗資金的汽車主業(yè)來說真的只是杯水車薪，最后還是要依靠自己造車的本事過活。2020年任何一家車企都是異常艱難，但這種時(shí)候也往往是危險(xiǎn)與機(jī)會(huì)并存。

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