相信最近除了新能源汽車的話題熱度不斷外,最吸引廣大車主朋友們關(guān)注的就是有關(guān)“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的即將施行的話題,而大家集中關(guān)注的問(wèn)題也都集中在“標(biāo)準(zhǔn)有多嚴(yán)格、國(guó)六的車會(huì)不會(huì)賣的更貴、我們國(guó)五的車受不受影響”等問(wèn)題。別擔(dān)心,針對(duì)這些問(wèn)題我們就來(lái)好好聊聊。
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隨著人們對(duì)于環(huán)保意識(shí)的不斷提高和國(guó)家對(duì)于整治汽車排放力度的不斷加強(qiáng),對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放尾氣的標(biāo)準(zhǔn)也是在不斷提升。
從2001年國(guó)家開(kāi)始施行“國(guó)一”標(biāo)準(zhǔn),每隔幾年都面臨一次排放標(biāo)準(zhǔn)的提升,盡管“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)剛施行沒(méi)多久,但“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)施行也就是迫在眉睫。這不,在國(guó)家的大力推行下,“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)將要在2020年正式實(shí)施。
“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)2020年正式實(shí)施
根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》征求意見(jiàn)稿的規(guī)定,自2020年1月1日起,所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車Ⅰ型試驗(yàn)應(yīng)符合“國(guó)六a”限值要求。
自2023年1月1日起,所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車Ⅰ型試驗(yàn)應(yīng)符合“國(guó)六b”限值要求。事實(shí)上,“國(guó)六a” 只是國(guó)五到國(guó)六的一個(gè)過(guò)渡階段,而到了2023年則會(huì)真正實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。
“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)究竟有多嚴(yán)格,價(jià)格會(huì)上漲嗎?
而上面提到的“國(guó)六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與目前實(shí)施的“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)相同,僅僅是取了“國(guó)五”排放要求中的最嚴(yán)值。而“國(guó)六b”的標(biāo)準(zhǔn)則要嚴(yán)格得很多。
其中碳?xì)浠衔锟偭浚═HC,又名烴類)從100mg/km提高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了50mg/km;非甲烷烴(NMHC,除甲烷之外的所有碳?xì)浠衔铮┑呐欧帕繌?8mg/km降到了35mg/km;氮氧化物(NOx)從60mg/km降到了30mg/km;顆粒物質(zhì)量(PM)從4.5mg/km降到了3.0mg/km。
言簡(jiǎn)意賅的說(shuō)就是在一氧化碳排放量、總碳?xì)浠衔?、非甲烷總烴排放都要在原有的基礎(chǔ)上再降低50%以上,而這對(duì)于車企來(lái)講則成本增加則是必然。
早前據(jù)廠家透漏,“國(guó)四”升級(jí)“國(guó)五”排放的成本大概每臺(tái)車增加1000-2000元,這個(gè)價(jià)格無(wú)論是廠家還是消費(fèi)者都比較容易接受。然而面對(duì)異??量痰摹皣?guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn),業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)每臺(tái)車將增加5-10%的成本,也這部分的費(fèi)用也當(dāng)然會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的身上。
關(guān)于最明感的價(jià)格方面,我認(rèn)為,從目前技術(shù)發(fā)展來(lái)看,對(duì)于相對(duì)成熟的車企影響并不大,盡管有著成本上升,但轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上也會(huì)微乎其微,而對(duì)于一些小的車企則會(huì)有不小影響,一是技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的成本增加,二是這些費(fèi)用很可能對(duì)于這些車企來(lái)講,承受起來(lái)壓力會(huì)比較大,相應(yīng)也會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生一定費(fèi)用增加。但這也是好事,加快技術(shù)進(jìn)步的同時(shí),也將會(huì)對(duì)現(xiàn)有格局進(jìn)行一次“洗牌”。
對(duì)于目前“國(guó)四、國(guó)五”車型會(huì)有哪些影響
而對(duì)目前廣大消費(fèi)者最關(guān)心的,新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后對(duì)于我們有著哪些影響,綜合來(lái)看,標(biāo)準(zhǔn)僅僅針對(duì)新車銷售,對(duì)于目前正在使用的“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)車型來(lái)講影響不大,依舊不影響您的正常使用,所以并不用太過(guò)于擔(dān)心。
對(duì)于那些想要換車或是車型還未達(dá)到“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的老車來(lái)講,則有比較大的影響。
首先就是,“國(guó)三”車可能面臨強(qiáng)制報(bào)廢,其實(shí)目前很多地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)“國(guó)三”車限行了,而國(guó)二車已經(jīng)被全面強(qiáng)制報(bào)廢,在“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以后,國(guó)三車應(yīng)該也會(huì)跟國(guó)二車一樣,走向報(bào)廢的命運(yùn)。
而對(duì)于“國(guó)四”和“國(guó)五”的車型來(lái)講,各個(gè)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不一,可能有部分省市會(huì)面臨限行或者禁止上牌的問(wèn)題,而等到那時(shí)候勢(shì)必車型價(jià)值也會(huì)大幅縮水,車輛貶值風(fēng)險(xiǎn)將非常高,簡(jiǎn)單理解為賣二手車就越來(lái)越不值錢(qián)了,但也不必著急,比較距離實(shí)施還有幾年時(shí)間,所以對(duì)于目前來(lái)講影響甚微。
對(duì)于二手車的影響最大
盡管對(duì)于目前影響不大,但實(shí)施后受最大影響的則將是“國(guó)五”的二手車,在每次新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,對(duì)二手車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)會(huì)經(jīng)歷一個(gè)比較明顯的跌幅過(guò)程,在“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)候,二手車市場(chǎng)就已經(jīng)歷了一次價(jià)格大跌的過(guò)程,而“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)也將影響很大。
這其中,在過(guò)渡時(shí)期勢(shì)必將有一部分消費(fèi)者利用真正實(shí)施前機(jī)會(huì)去選擇購(gòu)買二手車,屆時(shí)沒(méi)準(zhǔn)價(jià)格會(huì)有小幅提升,這也是非常值得關(guān)注的。
ams車評(píng)
對(duì)于廣大消費(fèi)者關(guān)注的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題,目前來(lái)看影響還都很難展現(xiàn)出來(lái),而現(xiàn)在距離2020年還有兩年時(shí)間,也不必太早對(duì)您的愛(ài)車過(guò)于擔(dān)心,正常使用肯定是不會(huì)受任何影響的。
而對(duì)保護(hù)環(huán)境層面來(lái)講,盡管2020年將會(huì)有越來(lái)越多車企推出新能源車型,而目前傳統(tǒng)燃油車也不會(huì)這么快被“淘汰”,技術(shù)升級(jí)也是突顯出對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重要性,而“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也將是一個(gè)更為積極的行動(dòng)。
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