2018年6月，江淮新能源推出了純電動(dòng)汽車江淮iEV6E的兩款新車型：iEV6E升級(jí)版和iEV6E運(yùn)動(dòng)版。那么，幾個(gè)月過去，這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，又有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

優(yōu)點(diǎn)一：外觀較萌

江淮iEV6E的運(yùn)動(dòng)版和升級(jí)版有著不同的外觀。運(yùn)動(dòng)版運(yùn)用了很多凌厲的線條進(jìn)行前臉的勾勒，并使用了大量的藍(lán)色飾條彰顯其新能源身份。而升級(jí)版則采用了水滴型的大燈、精巧時(shí)尚高璨組合尾燈、LED高位剎車燈，流線型的車身設(shè)計(jì)加上懸浮式車頂讓整車顯得萌感十足。

優(yōu)點(diǎn)二：內(nèi)飾動(dòng)感

江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾采用了紅黑雙色的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。

缺點(diǎn)一：官方稱續(xù)航近400公里，實(shí)際續(xù)航百余公里，開空調(diào)時(shí)續(xù)航更差

作為一款純電動(dòng)車，續(xù)航里程自然是消費(fèi)者們關(guān)注的重點(diǎn)。江淮iEV6E搭載了三元鋰電池，電池能量密度為144.96Wh/kg，電池容量為41.5 kWh。在官方給出的最高續(xù)航里程數(shù)據(jù)可以看到，最高可以達(dá)到390公里，但是在車主的實(shí)際使用來看，實(shí)際的續(xù)航里程只有100多公里，若是加上冬夏空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)，續(xù)航里程就會(huì)更短。

缺點(diǎn)二：起步提速慢，最高時(shí)速竟然無法突破102km/h

江淮iEV6E有三種駕駛模式，L為長(zhǎng)程模式、E為節(jié)能模式、S為運(yùn)動(dòng)模式或者標(biāo)準(zhǔn)模式。在長(zhǎng)程模式下，最高時(shí)速被鎖定在60km/h，即使選擇了運(yùn)動(dòng)模式，最高時(shí)速也突破不了102km/h。而且該車0-50km的加速時(shí)間都要達(dá)到5秒，這就使其在需要加速通過的地方容易顯得力不從心，造成安全隱患。

缺點(diǎn)三：胎噪、風(fēng)噪大，乘坐難受

作為純電動(dòng)車，按理說噪音小應(yīng)該是其優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)之一，因?yàn)闆]有了發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。但是很多車主都反應(yīng)，江淮iEV6E在行駛的時(shí)候有很大的胎噪和風(fēng)噪，這就大大影響了駕乘的舒適度。

缺點(diǎn)四：軸距2390mm，空間狹小，乘坐極不舒服

江淮iEV6E是一款A(yù)00級(jí)車，從2390mm的軸距可以看出，空間自然是其短板，身高176cm的用戶進(jìn)入后排，腿部空間和腳下空間則是小的可憐，乘坐時(shí)，雙腳得呈外八字撇開，極其不舒服