這主要因?yàn)楹芏嚯妱榆嚩紱]有解決一個最大的痛點(diǎn)——續(xù)航，市面上大把產(chǎn)品只有200km、300km續(xù)航，這種續(xù)航水準(zhǔn)也就只能在城市代代步，想自駕游、想遠(yuǎn)行幾乎不可能，試問誰會為這種“半殘”的產(chǎn)品買單？

今年，由戴姆勒和比亞迪合資成立的高端電動車品牌騰勢推出了NEDC續(xù)航里程451公里，60km/h勻速時續(xù)航里程可達(dá)到635km的騰勢500，試圖用媲美燃油車的續(xù)航能力破除消費(fèi)者對電動車的偏見。

那么開著騰勢500這樣一款擁有超長續(xù)航里程的電動車出行究竟是什么感受，能不能對得起它的售價呢？在次參加完“仁孚中國騰勢500超長續(xù)航征服之旅——成都站”之后，我想我已經(jīng)有了自己的答案。

騰勢500是一款定位中高端的電動車產(chǎn)品，其兩款車型補(bǔ)貼后的價格分別為29.88萬元和32.88萬元，這和很多幾萬塊的國產(chǎn)電動車走的可不是一個路子。所以，拋開騰勢500的電動車身份，我想很多消費(fèi)者還是非常在意它能否有30萬級別車型該有的價值感。

騰勢500采用了全新打造的封閉式車頭，配合上虎眼靈感設(shè)計LED頭燈燈組、五幅運(yùn)動式輪轂等細(xì)節(jié)，在造型上不僅與燃油車型作出了明顯的區(qū)隔，還給人以前衛(wèi)、時尚的感覺，起碼第一眼看上去就很顯檔次。

打開車門，車廂內(nèi)部的科技感和豪華感更是撲面而來。全液晶儀表、電子檔桿這些電動車常規(guī)配置自不必多說，車廂內(nèi)大面積的皮質(zhì)包覆、寬大柔軟的真皮座椅和觸感細(xì)膩的真皮方向盤更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了30萬價位豪華車的體驗(yàn)，畢竟騰勢500很多零部件可是采用了戴姆勒·奔馳的供應(yīng)商體系。

總體來說，騰勢500靜態(tài)給人的價值感大大超出了其30萬左右的售價，這跟很多廉價感十足、但又賣的貴的電動車完全處在兩個不同的世界，更容易吸引消費(fèi)者買單。

優(yōu)秀的駕駛感受是電動車相比燃油車的優(yōu)勢之一，具體來說就是極快的動力響應(yīng)、良好的靜謐性和低重心帶來的操控穩(wěn)定感。

我們這次試駕的騰勢500榮耀版擁有135kW和300N·m的輸出，10s即可破百得益于電動機(jī)的輸出特性，騰勢500開起來的感受完全可以用行云流水來形容——不管你怎么變節(jié)奏踩動力踏板，它都能準(zhǔn)確快速地執(zhí)行你的動力請求，不管是在市區(qū)穿梭還是在高速巡航都能讓人游刃有余，這是動力匹配再完善的燃油車都難以達(dá)到的境界。

即便是把騰勢500的動能回收放在PLUS模式，整車開起來也不會讓人感覺到明顯的不適應(yīng)，因?yàn)樗哪芰炕厥张c電機(jī)驅(qū)動之間的相互切換非常平順，在高速巡航時甚至完全可以采用單踏板操作，完全不需要經(jīng)常踩剎車。

與此同時，較大的整備質(zhì)量、電池放底盤帶來的低重心和奔馳出色的懸架調(diào)校讓騰勢500具備了優(yōu)異的底盤穩(wěn)定性，底盤整體感受很“整”，不僅對顛簸的過濾十分到位，轉(zhuǎn)彎變道的動作也非常利索。

很顯然，騰勢500是一款開起來很“電動”的電動車，因?yàn)樗鼘㈦妱榆嚨膬?yōu)勢項(xiàng)發(fā)揮得十分出色，不會像其它動力弱、駕駛感差的廉價電動車那樣給消費(fèi)者帶來不好的體驗(yàn)。

騰勢500采用了比亞迪領(lǐng)先的三電技術(shù)，電池容量達(dá)到70 kWh，百公里能耗僅為15.9 kWh。在今年6月騰勢舉行的“光電行動”中，騰勢500甚至創(chuàng)造過722km的極限續(xù)航記錄。

不過我們?nèi)粘Ｓ密嚬r要復(fù)雜的多，續(xù)航里程很難達(dá)到這樣的數(shù)字。那么騰勢500的真實(shí)續(xù)航到底靠譜嗎？

這次我們的試駕路線是從成都到閬中，全程大概290公里左右，其中90%都是對電動車極為不利的高速路況。而就是在這樣的情況下，我們車輛滿載四人，全程開啟空調(diào)，到達(dá)閬中時依然表顯依然有140km左右的續(xù)航。

騰勢500還支持60KW的快充，大概需要1個小時左右，可以充至80%電量，補(bǔ)充大概350km的續(xù)航。

因此我們到達(dá)閬中后并沒有為車輛充電，第二天返回成都時用剩余續(xù)航開到遂寧服務(wù)區(qū)，僅用半個多小時就可以再次充到260km的表顯續(xù)航里程，開回成都完全無壓力。

也就是說，跑一趟成都-閬中的往返，騰勢500只需要花半個小時充一次電即可，基本不需要為續(xù)航提心吊膽。

所以，用電動車自駕游真的不靠譜嗎？不！只是你沒選對車而已。