從長城旗下的WEY和吉利的領(lǐng)克取得的成功來看，現(xiàn)階段確實是自主品牌汽車發(fā)展高端化的好時機。

究其原因有兩點，一方面是消費者的對高端品牌的追求日益強烈；另一方面則是自主品牌都有了較高的顏值、過硬的品質(zhì)和核心技術(shù)的突破。

但是曾經(jīng)也是個王者的奇瑞卻反其道而行，在今年初在捷途品牌的發(fā)布會上，奇瑞高層對這個品牌的定位給出了一個明確的解釋：“對標寶駿”，這意味著捷途并非要將其定義為高端，而是要走一條相對低端的性價比路線。

而捷途旗下的首款車型捷途X70也于今晚正式上市，售價區(qū)間為6.99萬元-12.09萬元。

現(xiàn)在的汽車除了考慮風(fēng)阻系數(shù)與外觀設(shè)計的平衡之外，設(shè)計內(nèi)涵也逐漸成為它們所追求的一方面。正是有了設(shè)計內(nèi)涵的加入，汽車才不會看起來像是一臺冷冰冰的機器。而捷途X70的外觀設(shè)計則采用了濃濃的中國風(fēng)。

捷途的造型總監(jiān) 曹金龍表示：“徽派文化作為中國文化的標本和縮影，成為捷途產(chǎn)品序列設(shè)計的原點，通過魅力、人文、韻律、雅致的文化內(nèi)涵打造出了捷途x70‘徽城翹楚’設(shè)計理念?！?/p>

捷途X70的前臉采用大開口的六邊形設(shè)計，其靈感來源于徽派建筑獨特的飛檐翹角的設(shè)計語言，賦予了捷途X70 “翹”的靈魂，傳遞出一種向上舒展的生命力。犀利的LED大燈則進一步營造出一種深邃、律動的力量感，而大燈的設(shè)計靈感則來源于古代的什錦窗。

三腰線設(shè)計令新車的側(cè)面層次感十足，最上方腰線從前到后呈上揚趨勢，貫穿前后門把手并與尾燈組相連，營造出一種俯沖的既視感。車頂行李架以及融入幾何折角的花瓣式運動輪轂的配備則為新車平添幾分運動氣息。

車身尺寸方面，捷途X70長寬高分別為4720*1900*1710mm，軸距為2745mm，與同級別對手相比車身寬度有一定的優(yōu)勢。

在尾部上設(shè)計師自然沒有偷懶，尾部最大的亮點則是點陣式的燈組，以紅燈籠為原型設(shè)計的它被賦予了張燈結(jié)彩的寓意。

內(nèi)飾方面，捷途X70的中控臺采用“對稱式”設(shè)計，10.1英寸的中控大屏為六邊形包裹，周邊則是空調(diào)出風(fēng)口，功能區(qū)按鍵以及旋鈕等等。在徽派建筑中有“聚氣納財”的意味，而中控臺本身也是一部汽車的功能集結(jié)區(qū)，同樣有點聚集的意思。

捷途X70標配5座布局，提供了全景天窗、第二排空調(diào)出風(fēng)口等，第二排座椅支持4/6比例分割放倒功能。消費者還可選擇6座或2+3+2式7座布局。

而動力方面捷途X70搭載依然是老面孔1.5T發(fā)動機，最大功率149馬力，峰值扭矩210?！っ祝瑐鲃臃矫?，將搭載了5速手動和盛瑞第二代8速手自一體變速箱。

首先來說，捷途并不是和WEY或者領(lǐng)克一樣屬于高端品牌。它更多的則是被奇瑞定位成一款主打“旅行+”的全新細分市場產(chǎn)品。而它的競爭對手則就是寶駿和長安歐尚等品牌。

目前捷途在全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)投入建設(shè)，有別于普通4S店，捷途的“智慧展廳”概念提供了諸如機器人導(dǎo)購、APP和VR看車等新模式，同時基于品牌的“旅途”概念與攜程等公司展開合作。不過，從捷途在全部布局的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來看，二網(wǎng)布局600家、遠高于一網(wǎng)的數(shù)字，說明捷途計劃滲透到更廣泛的低端市場。