改革開(kāi)放四十周年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，從最開(kāi)始的北汽212行走天下，到現(xiàn)在的數(shù)百家汽車(chē)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正乘勢(shì)向上。眾所周知，汽車(chē)標(biāo)志是一個(gè)品牌的象征，既蘊(yùn)含著豐富的意義，又可以向外界傳遞信息。正如提到藍(lán)天白云，就會(huì)想起寶馬；提到四個(gè)圈就會(huì)想到奧迪。

縱觀世界汽車(chē)品牌車(chē)標(biāo)LOGO發(fā)展史，大部分的汽車(chē)品牌LOGO都是以“動(dòng)物”為原型，抽象化設(shè)計(jì)產(chǎn)生車(chē)標(biāo)LOGO，例如捷豹、蘭博基尼、法拉利等。近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，眾多中國(guó)車(chē)企為了提升品牌形象，向國(guó)際舞臺(tái)進(jìn)發(fā)，紛紛走上了“換標(biāo)”之路。

近日，網(wǎng)絡(luò)上頻現(xiàn)一汽、北汽、寶駿等品牌換標(biāo)申請(qǐng)信息，再一次掀起了中國(guó)品牌換標(biāo)熱潮，而且可以看出一汽、寶駿等都對(duì)這次換標(biāo)寄予了厚望。對(duì)于一汽來(lái)說(shuō)，自徐留平上任以后整個(gè)集團(tuán)進(jìn)行了大刀闊斧的改革，重振一汽、復(fù)興紅旗的戰(zhàn)略目標(biāo)更是迫在眉睫。

從目前的發(fā)展情況來(lái)看，一汽紅旗H5上市以后獲得比較好的市場(chǎng)銷(xiāo)量和市場(chǎng)口碑，近期紅旗L5也完成了首批客戶(hù)交付，紅旗品牌正加快復(fù)興的步伐。紅旗品牌的復(fù)興只是重振一汽戰(zhàn)略的部分，其中一汽奔騰也是非常重要的一個(gè)板塊。中國(guó)汽車(chē)品牌目前正極力向上發(fā)展，吉利推出“領(lǐng)克”品牌、長(zhǎng)城推出“wey”品牌，目的就是要中國(guó)品牌高端化。

目前，一汽奔騰旗下的產(chǎn)品主要有奔騰X40、X80、奔騰B30、B70、森雅R9等車(chē)型，除了旗艦產(chǎn)品森雅R9市場(chǎng)銷(xiāo)量相對(duì)可以外，其它車(chē)型銷(xiāo)量很平淡。作為共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“長(zhǎng)子”，怎能落后于其它企業(yè)的發(fā)展了？必須有所行動(dòng)，采用全新標(biāo)志，推出高端車(chē)型，一方面刺激市場(chǎng)，另一方面提升整個(gè)品牌高度。

根據(jù)網(wǎng)上曝光的消息，一汽將會(huì)舍棄現(xiàn)在使用的“鷹標(biāo)”，全新設(shè)計(jì)的“1字”新標(biāo)預(yù)計(jì)將在9月發(fā)布，而后率先使用在轎跑SUV T77上。據(jù)了解，T77采用全新設(shè)計(jì)，一改往日的“一汽設(shè)計(jì)風(fēng)格”，并且大量配置科技配置，無(wú)疑是一汽的最新高端旗艦產(chǎn)品。

對(duì)于寶駿品牌來(lái)說(shuō)，目的就更顯而易見(jiàn)了，就目前大家對(duì)于寶駿品牌的印象來(lái)看，很多人都還以為寶駿是當(dāng)年的“面包車(chē)”生產(chǎn)商，畢竟寶駿730 長(zhǎng)期霸占MPV銷(xiāo)量第一王位，大街上的出鏡率和“神車(chē)”相差無(wú)幾。

2017年，寶駿品牌推出小型SUV寶駿510，上市之后憑借高性?xún)r(jià)比，成為能與“神車(chē)”哈弗H6一較高低的實(shí)力選手。同時(shí)，寶駿530、寶駿310 等車(chē)型在市場(chǎng)銷(xiāo)量也相當(dāng)不錯(cuò)。雖然市場(chǎng)銷(xiāo)量相當(dāng)不錯(cuò)，但是高性?xún)r(jià)車(chē)型對(duì)于整體品牌的提升十分有限，在擁有一定市場(chǎng)基礎(chǔ)之后，寶駿需要提升自己的品牌高度，向中高端市場(chǎng)邁進(jìn)，換標(biāo)也就成了必然。

寶駿品牌對(duì)于換標(biāo)這件事兒，應(yīng)該是醞釀已久，在推出寶駿530、510 兩款SUV時(shí)，一直向外界傳遞“型鯊”設(shè)計(jì)理念，如今市場(chǎng)對(duì)于“型鯊”有了一定的認(rèn)知。從網(wǎng)絡(luò)曝光的新標(biāo)來(lái)看，寶駿新標(biāo)正是由“型鯊”構(gòu)成，整個(gè)標(biāo)志立體感比較強(qiáng)，相對(duì)于現(xiàn)在的馬頭標(biāo)更加有氣勢(shì)。

換標(biāo)提升品牌形象在中國(guó)車(chē)市中算是有先例可循，比亞迪汽車(chē)先前采用“橢圓藍(lán)天白云”標(biāo)志，不僅有抄襲寶馬標(biāo)志的嫌疑，而且看起來(lái)比較丑。如今，比亞迪汽車(chē)采用“BYD”數(shù)字標(biāo)，以及“王朝”系列車(chē)型標(biāo)志，相對(duì)于以前是提升了好幾個(gè)檔次，再加上全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，市場(chǎng)銷(xiāo)量一路上揚(yáng)，成為換標(biāo)成功的典例。雖然比亞迪換標(biāo)成功，但市場(chǎng)也不乏換標(biāo)失敗的案例，如華泰汽車(chē)等。

換標(biāo)對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)是一把雙刃劍，一方面可以利用新標(biāo)推出新的高端產(chǎn)品，助力整體品牌向上；但是另一方面也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性，如果換標(biāo)不成功，消費(fèi)者接受度較低，將前功盡棄并帶來(lái)一定的負(fù)面影響。品牌整體向上固然重要，但換標(biāo)一定要謹(jǐn)慎，縱觀世界百年汽車(chē)品牌，大多一直沿用最初的標(biāo)志，經(jīng)典永流傳。