寶騰汽車，一個(gè)由現(xiàn)任馬來西亞總理馬哈蒂爾?穆罕默德，在1983年創(chuàng)立的馬來西亞汽車品牌，曾被視為馬來西亞獨(dú)立后工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)增長的象征，在全盛時(shí)期，寶騰占有馬來西亞汽車市場超過八成份額，然而，近年來寶騰汽車發(fā)展并不順暢，2016年市場占有率僅僅只有15%。

對于寶騰汽車的現(xiàn)狀，馬哈蒂爾也曾表示無奈：“所有國家對弱小的產(chǎn)業(yè)都會進(jìn)行一定程度的支持，但是我們對寶騰的支持很少，由于我國市場比較小，而且政府沒有提供足夠的支持，使得寶騰稍顯落后。未來馬來西亞政府對寶騰汽車也不會有太多支持。”

后來寶騰汽車找到了吉利，在2017年6月23日，浙江吉利控股集團(tuán)(下稱“吉利集團(tuán)”)與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)(下稱“DRB集團(tuán)”)簽署最終協(xié)議，吉利集團(tuán)收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份，并成為寶騰汽車的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴。

8月18日，在馬哈蒂爾與吉利集團(tuán)董事長李書福的共同見證下，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與馬來西亞寶騰控股簽署深化新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議書，根據(jù)框架協(xié)議，吉利集團(tuán)與DRB集團(tuán)成立合資公司，雙方持股比例為50：50，寶騰即將進(jìn)入中國，同時(shí)開啟全面電氣化合作。

“今天合作協(xié)議的簽署是我們進(jìn)一步落實(shí)去年與DRB集團(tuán)簽署的協(xié)議，推動雙方合作進(jìn)入全新階段。當(dāng)前，中馬關(guān)系正處于重要的發(fā)展階段，我們要抓住汽車產(chǎn)業(yè)新能源和智能化轉(zhuǎn)型的契機(jī)，在輸出技術(shù)和產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，全面提升寶騰本土創(chuàng)新能力、零部件配套體系建設(shè)和員工專業(yè)技能水平，尋求資源協(xié)同和規(guī)模化效應(yīng)，加速寶騰品牌轉(zhuǎn)型升級和國際化進(jìn)程?！崩顣１硎尽?/p>

值得一提的是，簽約當(dāng)日，馬哈蒂爾試駕了博瑞GE、帝豪GSe、領(lǐng)克02以及沃爾沃S90榮譽(yù)版等最新車型，對吉利集團(tuán)旗下車型的表現(xiàn)也表示贊賞。馬哈蒂爾表示：“在馬來西亞，我最喜歡開的車是途觀，但現(xiàn)在博越的質(zhì)量與德國車不相上下?！?br>

寶騰在制造汽車時(shí)，吉利集團(tuán)還不存在，但是在質(zhì)量、生產(chǎn)效率和體系能力方面，吉利后來居上，過去幾年吉利汽車在生產(chǎn)質(zhì)量和乘客體驗(yàn)各方面極大提高，吉利汽車已經(jīng)達(dá)到了世界一流汽車制造商水平，能夠與德國等世界優(yōu)秀汽車生產(chǎn)商媲美，完全有能力和寶騰開展新能源領(lǐng)域的合作。”

在去年吉利集團(tuán)收購寶騰大部分股份之后，一直被比作中國的大眾，其中吉利品牌對標(biāo)斯柯達(dá)品牌，領(lǐng)克品牌對標(biāo)大眾品牌，沃爾沃品牌對標(biāo)奧迪品牌，路特斯品牌對標(biāo)保時(shí)捷品牌，在大眾集團(tuán)發(fā)展新能源，開發(fā)MEB平臺，并與江淮牽手成立江淮大眾之后，吉利集團(tuán)后續(xù)的做法也是如出一轍。

如今隨著吉利集團(tuán)BMA平臺的開發(fā)，開啟模塊化平臺生產(chǎn)之路，相信今后由吉利集團(tuán)生產(chǎn)出的寶騰新能源汽車，會成本更低，品質(zhì)更高，價(jià)格更親民。