現(xiàn)在，大家基本都是通過4S店來買車的。

銷量好的車型，想買基本都得預(yù)定，有的甚至還要加價(jià)。

銷量差的車型，情況就完全反過來了，車賣不出去，還有會(huì)很多擠壓庫存。

當(dāng)然評(píng)價(jià)一款車的好壞，銷量并不是唯一標(biāo)準(zhǔn)。但對(duì)于經(jīng)銷商來說，能賣得出去才是王道。

因?yàn)橥７艜r(shí)間比較長(zhǎng)，很多庫存車很容易出現(xiàn)各種問題，比如機(jī)油失效、電瓶虧電、漆面早衰、電子元件受潮、橡膠件老化等情況。

但這種情況又難以避免，廠家根本不可能對(duì)庫存車進(jìn)行回收。

那么問題來了，這些庫存車，4S店最后都是怎么處理了呢？

一、二級(jí)經(jīng)銷商銷售

都說買的沒有賣的精。

經(jīng)銷商會(huì)把一些庫存車出手給二級(jí)經(jīng)銷商或者車販子。當(dāng)然價(jià)格會(huì)有一定幅度的折扣，但只要出貨就能拿到較高的廠家返點(diǎn)。

而二級(jí)經(jīng)銷商或者車販子只要留夠利潤(rùn)，會(huì)把庫存車的價(jià)格再調(diào)低一些以吸引消費(fèi)者，而有的消費(fèi)者就是貪圖這樣的性價(jià)比。正所謂，周瑜打黃蓋，一個(gè)遠(yuǎn)大一個(gè)愿挨，這種操作的前提是要保證周轉(zhuǎn)速度快，快速走量，因?yàn)闀r(shí)間也是成本。

二、流入二手車市場(chǎng)銷售

還有一部分庫存車會(huì)流入二手車市場(chǎng)。

千萬不要認(rèn)為以二手車的價(jià)格買到一輛庫存所謂的新車，就是撿便宜了，就像上文說的那樣，由于這些庫存車停放時(shí)間太長(zhǎng)，往往有很多安全隱患。

現(xiàn)在買車是省錢了，可后續(xù)維修的錢可能比省下的還要多，所以，大家一定要想仔細(xì)了。

三、拆成零件銷售

還有一招，是大家想不到的。那就是經(jīng)銷商會(huì)把這些庫存車拆解了，把零部件賣給要修車店或者前來4S店修車的車主。

現(xiàn)在很多車的零整比非常高，就是說拆零件賣的錢比整車還要高出不少。有的車型拆零碎了賣的錢甚至可以買七八輛新車，這個(gè)確實(shí)有些出人意料了。

四、內(nèi)部銷售

低價(jià)處理給經(jīng)銷商內(nèi)部員工，作為一種福利方式，這種做法倒也常見。

這個(gè)就不需要考驗(yàn)消費(fèi)者了，而且賣給自家員工，肯定也不可能是有隱患的車型。所以大家如果誰有親朋好友在4S店上班，可以多留意。

寫在最后

說了這么多，庫存車就一定不能買嗎？

當(dāng)然不是，這個(gè)問題并不是非黑即白的。如果庫存車優(yōu)惠足夠大，時(shí)間在一年之內(nèi)，你有足夠的能力或者有人幫你來判斷車輛是否有安全隱患，比如電瓶是否虧電，油液有沒有變質(zhì)，電子元件工作是否正常等，如果能滿足上述條件，那庫存車還是能夠入手的。

最后告訴大家一個(gè)判斷庫存車最簡(jiǎn)單的辦法，那就是看車輛的生產(chǎn)銘牌，上面明確記載了生產(chǎn)日期，關(guān)鍵這個(gè)銘牌無法造假。大家一看就知道。