說起自主品牌中的狠角色，自然繞不開長城和吉利。二者在國內(nèi)汽車市場辛勤耕耘，如今站上塔尖也是眾望所歸。

隨著兩個品牌的技術(shù)底蘊的累積和勵志向上發(fā)展的信條，長城和吉利的高端品牌WEY和領(lǐng)克應(yīng)運而生，兩個品牌發(fā)展至今也都有兩三款高端車型和我們見面。

C位出道的領(lǐng)克02一經(jīng)上市就引起了汽車圈的軒然大波，一時風(fēng)頭無兩，頗有三國時期華雄虎牢關(guān)叫板各路諸侯的氣勢。但真的沒有車型能與它爭鋒嗎？當(dāng)然有！一直與它“相愛相殺”的WEY VV5有足夠的實力與其一較高下。

我們都知道，領(lǐng)克是吉利旗下最新推出的高端子品牌，而WEY則是長城傾力打造中國首個豪華汽車品牌。兩者同屬高端，并且兩者的目標(biāo)人群同屬年輕消費者，所以，把它們兩款車進行對比是自然而然的事。

外觀對比 過于個性必然不會得到所有人的垂愛

用最熟悉的陌生人來形容領(lǐng)克02在視覺上給人的感覺再合適不過了。熟悉，是因為02與01共享了很多設(shè)計元素，調(diào)侃一些的講，你可以稱之為01的低趴運動版本。而陌生，便是在細節(jié)上的一些改變，會讓你深知它只是像01，但絕不是01。

其實從領(lǐng)克的第一款車領(lǐng)克01開始，它的外觀設(shè)計就飽受質(zhì)疑。分體式的燈組、尤其是向上隆起、頗具肌肉感的轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈的設(shè)計，有的人覺得獨一無二非常吸睛，但是更多人覺得過于前衛(wèi)、另類，難以接受。

而領(lǐng)克02也繼承了01的這種設(shè)計風(fēng)格，“鯰魚嘴”樣式的前臉，分體式大燈的設(shè)計過于另類，從而導(dǎo)致了它成為了不愛則恨的類型。

反觀WEY VV5的設(shè)計則不會那么的極端，它更為符合國人的審美，動感時尚而又不失大氣的外觀不僅能夠吸引年輕消費者，甚至博得了中老年消費者的好評。當(dāng)人們看到如此時尚、動感的設(shè)計時，很多人都難以想象這款車的售價僅為十五六萬。如此成功的設(shè)計也同樣吸引了國外的消費者。

很多車友都知道，外媒對于中國品牌往往比較苛刻。但在去年9月的法蘭克福車展期間，德國最具影響力周刊之一的焦點周刊曾評選了車展最成功的5款車型，VV5初次參加法蘭克福車展就脫穎而出，依靠出色的設(shè)計入圍最成功的五款車，焦點周刊稱其是“一款極具豪華感的SUV”。中國品牌車型在設(shè)計層面能收獲外媒如此贊譽，實屬不易。

內(nèi)飾對比 簡約與時尚豪華的碰撞

而內(nèi)飾方面，流著沃爾沃血統(tǒng)的領(lǐng)克02也是標(biāo)榜自己是北歐風(fēng)，但是我看著這個北歐風(fēng)落實的不是很純正，這個線條有點亂，突兀的出風(fēng)口，和我理解的北歐風(fēng)不太一樣。

WEY VV5的內(nèi)飾就讓人看起來舒服一點，圓形炮筒出風(fēng)口很有些豪華的意思了，懸浮的液晶屏這種現(xiàn)階段主流的設(shè)計也是深得消費者的喜愛。

動力對比 領(lǐng)克02輸在了三缸發(fā)動機上

WEY VV5搭載了一臺2.0T電控渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為145千瓦，峰值扭矩355?！っ住＿@款動力集聚美國、日本、荷蘭等國內(nèi)外專家資源自主研發(fā)設(shè)計，采用電控渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應(yīng)遲滯問題，降低發(fā)動機油耗，同步提升發(fā)動機低速扭矩，提升整車的駕駛樂趣。

而與之匹配的是中國首款濕式七速雙離合變速箱，技術(shù)水平國際領(lǐng)先，傳動比范圍達7.99，傳動效率最高可達98.87%，響應(yīng)異常迅捷，隨時與發(fā)動機精準(zhǔn)配合，提供強有力的加速體驗。優(yōu)異的性能也令這款變速器榮譽傍身，曾與寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌的產(chǎn)品共同榮膺“世界十佳變速器”大獎。

領(lǐng)克02 所搭載的動力總成則明顯要遜色不少。動力為一臺1.5T三缸發(fā)動機，最大功率132千瓦，峰值扭矩265?！っ祝瑑H從動力參數(shù)上便于VV5的動力有著巨大的差距。尤其三缸機由于抖動、噪音大等問題在國內(nèi)消費者眼中和過街老鼠沒什么區(qū)別。

作為國際一流廠商的寶馬，由于旗下的一系三廂版搭載了三缸發(fā)動機的原因并沒有成功敲開消費者的心靈大門，而上汽通用旗下的英朗曾經(jīng)多次躋身緊湊轎車排行榜前三的位置，改款之后換裝三缸發(fā)動機如今銷量成績跌出了前十，與這款三缸發(fā)動機相匹配同樣是一款7速濕式雙離合變速器，目前市場反饋尚可。

配置對比 多多益善總沒有錯

既有個性又能兼顧居家肯定是年輕消費者首選，而對于國人對配置的看法永遠都是多多益善，同樣的售價哪款車型的配置更高則代表了哪款車的性價比更高。

本次我們選擇了WEY VV5 2017款2.0T超豪型（15萬）和領(lǐng)克02 2018款1.5T兩驅(qū)耀版（14,28萬），雖然WEY VV5要比領(lǐng)克02貴了7000多元，但是VV5多了并線輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒，相對來說，主動剎車對于行車安全性的提高還是有很大幫助的。

輔助/操控配置上VV5要多出前駐車雷達、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、發(fā)動機啟停、陡坡緩降，這里領(lǐng)克02就顯得有些誠意不足了，前后駐車雷達和全景攝像頭對于日常用車的方便下還是有很大提升的，自適應(yīng)巡航對于經(jīng)常需要長途行駛的用戶來說比較友好。

同時WEY VV5還多了陡坡緩降、自適應(yīng)巡航、全景攝像頭、車載行車記錄儀、內(nèi)/外后視鏡自動防炫目、并線輔助、主動剎車和主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等等安全配置。在人們越發(fā)注重出行安全的今天，WEY VV5多出來的這些安全配置可以說更有競爭力。

相比來看，多出7000元的價格換來這些配置還是非常值得的。

編輯總結(jié)：兩款車均是自主品牌SUV進軍高端領(lǐng)域的第二款車型，WEY VV5可以看作是WEY在VV7之后在豪華SUV領(lǐng)域的強有力搭檔；領(lǐng)克02與01外形設(shè)計風(fēng)格略有差異，但內(nèi)飾造型等方面并沒有改變。

不過整體對比來看，WEY VV5各方面還是要優(yōu)秀于領(lǐng)克02的，外觀方面VV5的設(shè)計符合更多消費者的口味，動力方面領(lǐng)克02更是輸在了三缸發(fā)動機身上，而配置中VV5無疑比領(lǐng)克02強了太多。

所以說，如果理性購車的話，WEY VV5要更適合消費者。