20萬買SUV，相信絕大部分消費(fèi)者的首選不是奇駿就是途觀L，畢竟這兩款車的口碑、銷量都常年在線，但對(duì)于不想跟風(fēng)的消費(fèi)者來說，20萬內(nèi)其實(shí)還有更多選擇，并且品質(zhì)、實(shí)力都屬同級(jí)頂尖，性價(jià)比也更勝一籌，當(dāng)你買車犯難時(shí)，選它們就對(duì)了！

斯柯達(dá) 柯迪亞克

指導(dǎo)價(jià)：18.98-26.98萬元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T

變速箱：7DCT

在年初途觀L完成改款升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)后，柯迪亞克也更新了產(chǎn)品線，為330車型更換了最大功率為186馬力的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂加量不加價(jià)。

作為途觀L的兄弟車型，柯迪亞克不僅起售價(jià)更便宜，重要的是還有7座可選，并且相比大眾車型的審美疲勞，柯迪亞克的外觀無疑更有辨識(shí)度，是斯柯達(dá)采用全新家族設(shè)計(jì)語言后的首款車型，整體視覺效果非常寬大。

內(nèi)飾的造型較年輕化，簡(jiǎn)約清晰，但用料就比不上更高級(jí)別的途觀L了，除了中控臺(tái)上的軟質(zhì)材料，其它部位的硬塑料讓質(zhì)感稍打折扣，但一分錢一分貨嘛，價(jià)格擺在那兒不能要求太多，此外雖然有第三排座椅，但只能拿來應(yīng)急，不過要是有哪個(gè)不順眼的人要蹭車，倒是可以考慮讓他做第三排。

新車最良心的配置當(dāng)然還是換裝后的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，它也是車系中的主銷車型，動(dòng)力和油耗都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而目前市面上還有這2萬以上的優(yōu)惠，在入門的合資中型SUV中，是一個(gè)注重實(shí)用和性價(jià)比的好選擇。

豐田 RAV4榮放

指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L  2.5L

變速箱：CVT  6AT

和同級(jí)的車型相比，RAV4遲遲未能更新?lián)Q代似乎讓它喪失了競(jìng)爭(zhēng)力，但它出色的機(jī)械品質(zhì)以及可靠的耐用性讓它仍能占據(jù)一席之地，而且目前市場(chǎng)上普遍2萬以上的優(yōu)惠幅度還是具有很大的吸引力。

在2016年進(jìn)行了中期改款后，RAV4不僅外觀煥然一新，還多了“榮放”這一中文名，更加順口，雖然外觀和現(xiàn)在的豐田車型相比保守了很多，但多了幾分耐看，畢竟此前的豐田都是一切從實(shí)際出發(fā)，現(xiàn)在則變成了一切從年輕人出發(fā)。

RAV4的內(nèi)飾造型平淡無奇，但是雙色配色還算亮眼，中控臺(tái)下方大面積的皮革包裹也帶來了不錯(cuò)的質(zhì)感，但有些老毛病依然沒有改進(jìn)，比如后排出風(fēng)口仍然沒有，后備箱的凸起也沒改進(jìn)，更像是設(shè)計(jì)缺陷而不是缺點(diǎn)。

當(dāng)然新一代的RAV4已經(jīng)趕在路上了，不僅將基于TNGA平臺(tái)打造，并且動(dòng)力系統(tǒng)也將得到更新，外觀變得更加硬朗，不過上市估計(jì)得等到明年了，在此之前如果不介意話完全可以抄底入手現(xiàn)款。

馬自達(dá) CX-5

指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.58萬元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L  2.5L

變速箱：6MT  6AT

馬自達(dá)對(duì)于許多車迷來說，就是駕駛樂趣的代名詞，CX-5雖然是一輛SUV，但依然擁有馬自達(dá)旗下車型的所有特質(zhì)，當(dāng)然也包括叫好不叫座的市場(chǎng)表現(xiàn)，不過這并不妨礙消費(fèi)者對(duì)它的喜愛。

拋開操控這些較虛的感受，CX-5外觀或許才是吸引消費(fèi)者的第一點(diǎn)，魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的加入讓它相比老款有了全新升級(jí)，完全沒有了呆板的感覺，更加年輕、凌厲。不過和外觀相比內(nèi)飾就沒那么亮眼了，但整體造型足夠簡(jiǎn)潔時(shí)尚，而且用料較為良心，能摸到的地方基本上都是軟質(zhì)材料，缺點(diǎn)就是異味較大，需要勤通風(fēng)。

新款的CX-5在空間表現(xiàn)上也有所進(jìn)步，尤其是頭部空間很大，后排腿部空間也很富裕，座椅的包裹性和舒適性也很好，不過這也得益于偏向舒適性的懸架調(diào)校，底盤扎實(shí)，路感清晰，有效的過濾了大部分震動(dòng)，遺憾的是噪音控制有待加強(qiáng)。

馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)以及自家的6AT變速箱早已聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，雖然在渦輪時(shí)代這套動(dòng)力組合爆發(fā)力明顯不足，但其平順性以及循序漸進(jìn)的線性輸出也是其它車型不能比擬的，并且還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，幾乎每個(gè)車主都會(huì)對(duì)它給予好評(píng)，不過和前兩款車相比，CX-5一分錢優(yōu)惠都沒有，產(chǎn)品實(shí)力在那兒，就是這么任性。