上回說到：豪華品牌戰(zhàn)隊(duì)在過去的半年里，奔馳同學(xué)遙遙領(lǐng)先，奧迪、寶馬銷量表現(xiàn)不相上下，分別奪得亞軍和季軍。

在二線梯隊(duì)中，依舊是凱迪拉克、沃爾沃和雷克薩斯的天下，凱迪拉克這位選手更是憑借較高的性價(jià)比在二線豪華戰(zhàn)隊(duì)中如魚得水。。。

今天，我們說說豪華品牌在7月份的銷量表現(xiàn)如何。

據(jù)中汽車協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月份我國乘用車共銷售158.95萬輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.30%，一個(gè)詞概括，“跌了”。

但是豪華車市場(chǎng)可不這樣。

奧迪

銷量第一的是奧迪，你沒看錯(cuò)，是奧迪不是奔馳。7月，奧迪共交付53191輛新車，同比增幅為3.8%，以不到600臺(tái)的微弱優(yōu)勢(shì)超過了奔馳，這也是奧迪進(jìn)入今年來首月銷量領(lǐng)跑豪華車市場(chǎng)。

其中，A4L依舊是銷售主力軍，13985輛的成績(jī)不是和你鬧著玩的，同比漲幅高達(dá)33.3%，奧迪A6L同樣破萬，共售出10126輛。

其他車型方面，Q5售出9078輛，A3售出8465輛，Q3售出5545，總體表現(xiàn)都算不錯(cuò)。

另外，目前上海和北京地區(qū)的老款Q5差不多有7折的優(yōu)惠，現(xiàn)金優(yōu)惠在10-11萬之間，是時(shí)候下手了。

奔馳

7月份，梅賽德斯-奔馳在中國市場(chǎng)的銷量為52616輛，同比增長(zhǎng)8.3%，豪華品牌中排名第二。在過去的7個(gè)月中，奔馳以392780的總銷量穩(wěn)穩(wěn)地坐在豪華陣營銷冠的寶座上。

面對(duì)剛剛換代的奧迪Q5L和全新寶馬X3，奔馳GLC絲毫不懼，7月，GLC共售出新車10357輛，豪華SUV銷量榜單排名第一。

至于今年的新車規(guī)劃，奔馳選擇在下半年放大招，屆時(shí)，全新A級(jí)和改款C級(jí)將會(huì)上市，年底，我們還會(huì)迎來GLC的加長(zhǎng)版車型，這三款車在豪華陣營內(nèi)可個(gè)個(gè)都是重磅炸彈，奧迪和寶馬要準(zhǔn)備好了。

寶馬

7月寶馬在華共銷售新車46692輛，同比增長(zhǎng)7.8%，和整個(gè)上半年一樣，在BBA中處于墊底的位置。

具體車型方面，寶馬5系表現(xiàn)的非常強(qiáng)勢(shì)，依舊是C級(jí)豪華轎車王者，售出新車13558臺(tái)。1系售出3435臺(tái)，7系為1888臺(tái)，SUV方面，寶馬X5售出4853臺(tái)，剛剛上市的寶馬X3銷量?jī)H僅3000臺(tái)左右，銷量一般。

由于我國進(jìn)口的寶馬SUV車型大多來自美國工廠，所以在中美“毛衣戰(zhàn)”中寶馬受傷最重，這也一定程度上影響了SUV車型的銷量表現(xiàn)。

另外，在本月底的成都車展上，寶馬將帶來全新一代Z4和X4兩款車型。

雷克薩斯

7月雷克薩斯在華銷量為15201輛，同比增幅高達(dá)37.5%，相比那個(gè)不景氣的6月，環(huán)比更是暴增了64.5%，創(chuàng)下單月歷史新高。

其中，智·混動(dòng)車型銷量為4153輛，占當(dāng)月銷量的27.3%，雷車的混動(dòng)系統(tǒng)真不是吹的，大家都說好才是真的好。

上月底，雷克薩斯主力車型之一的全新一代ES正式上市，售價(jià)區(qū)間為27.9-46.8萬元。下半年，全新緊湊型SUV——UX也將引入國內(nèi)進(jìn)行銷售。

對(duì)于這么一個(gè)全系均為進(jìn)口車型的車企來說，今年的年底銷量大盤點(diǎn)還是非常值得期待的。

凱迪拉克

凱迪拉克7月份的單月銷量還沒有公布，但是這個(gè)品牌必須要說，如果要用一個(gè)字來形容凱迪拉克這半年的銷量表現(xiàn)，那就是“猛”。

在過去的上半年，凱迪拉克以112325的銷量領(lǐng)跑了二線豪華品牌陣營，累計(jì)銷量?jī)H次于BBA。

要說為啥？最大的因素還是優(yōu)惠幅度。

以北京地區(qū)為例，凱迪拉克的主力車型ATS-L有10萬元的優(yōu)惠，XTS優(yōu)惠7-8萬元，XT5優(yōu)惠6-8萬元。

當(dāng)然了，要想取得好成績(jī)可不僅僅是提高性價(jià)比這么簡(jiǎn)單，凱迪拉克也在為中國市場(chǎng)不斷做出變化。

月底，凱迪拉克緊湊型SUV——XT4即將上市，直指BBA陣營的Q3、X1、GLA，很有可能成為凱迪拉克銷量的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。