8月初那一次從云南保山到騰沖的試駕，我們一共試駕了兩輛Jeep——小變化的是5座版的指揮官，而主角才是今天這輛全新一代的牧馬人。

我們車上四位媒體每一位都是從業(yè)超過十幾年的“老司機(jī)”，其中一位還是牧馬人（JK）車主。結(jié)果很有意思，第一天早上試指揮官，老司機(jī)們紛紛搶坐后排睡覺，后果就是我?guī)缀蹰_了全程！

而第二天開牧馬人我起了個(gè)大早，目的就是為了搶一個(gè)駕駛座，結(jié)果昨天搶了后排老板座那位老司機(jī)，已經(jīng)在牧馬人駕駛座上奸笑地看著我。

有一些車，你看一眼就想駕駛它，何況這一輛是全新?lián)Q代的Jeep牧馬人。

但很快我明白過來，老司機(jī)們搶前排座椅還有另一層原因，在騰沖附近那些鋪裝不好的路面上行駛，牧馬人的后排舒適性真的不怎么樣，嚴(yán)重來說在顛簸路面根本談不上舒適性。

Jeep宣稱全新一代已經(jīng)變得更舒適了，后來我們發(fā)現(xiàn)這種“舒適”大部分僅限于前排，而后排與上代依然沒有本質(zhì)的區(qū)別。新一代后排的腳部空間是寬了一點(diǎn)，而且還擁有了后排出風(fēng)口——但座椅的前后長(zhǎng)度卻變窄了，這讓你有一種坐著小板凳的感覺。

AutoLab科技盤點(diǎn)——Jeep牧馬人（JL）

一、最大的變化，新牧馬人引入了一副阿爾法.羅密歐2.0T GME-T4渦輪增壓引擎，輸出195.5kW和400 Nm，配合ZF 8AT變速箱。有人說牧馬人這種硬派的SUV用渦輪不太好？一切留待時(shí)間考驗(yàn)吧。

二、首次在牧馬人車型上采用智能分時(shí)四驅(qū)，在原有2H、4H、4L的基礎(chǔ)上，增加4H AUTO功能，無需手動(dòng)切換，即可實(shí)現(xiàn)100%的后輪驅(qū)動(dòng)和城市SUV那樣的前后輪扭力自動(dòng)分配。非專業(yè)的駕駛者來說更容易操控，而且在越野和燃油經(jīng)濟(jì)性兩方面都得到平衡。

三、依然采用有大梁的非承載式車身設(shè)計(jì)，但采用了車身采用了輕量化鋁鎂混合金材料，這讓新牧馬人相比上一代減重了100公斤，這對(duì)駕駛性能的提升會(huì)立竿見影。

2.0T渦輪增壓引擎是進(jìn)步還是妥協(xié)？

我們一位死硬派的V6、V8支持者媒體就說，堅(jiān)決不買2.0T直列4缸的牧馬人，等V6進(jìn)中國再說。而的確，全新一代牧馬人在國外是有3.6L V6、3.0L V6和2.0T直4三種選擇的。

不過對(duì)這個(gè)問題我認(rèn)為要一分為二來看。

如果你開過上一代牧馬人，那種駕駛感是當(dāng)你踩下油門的那一刻，車身是完全沒有反應(yīng)的，過一會(huì)動(dòng)力才會(huì)能過那副有點(diǎn)落伍的5AT自動(dòng)變速箱傳遞過來。但新一代牧馬人油門踩下去馬上就有了反應(yīng)，它的加速響應(yīng)和一輛城市SUV沒有太多區(qū)別了。

當(dāng)然這個(gè)功勞不止是引擎，ZF 8AT和更輕的車身幫忙也很大。但不可忽視的問題是車重，這么多年我一直說SUV渦輪化有好的一面，2.0T GME-T4渦輪增壓扭力高達(dá)400Nm，甚至比3.6L V6自然吸氣的347Nm還強(qiáng)勁，由此攀爬比也由上一代的73.1:1提升到了77:1。

2.0T GME-T4是最出色的4缸渦輪增壓引擎，它的平順性和扭力發(fā)放的線性已經(jīng)很接近V6的表現(xiàn)。不過我最不滿意的一點(diǎn)是，2.0T的引擎聲浪不怎么樣——它既不是阿爾法.羅密歐那種高轉(zhuǎn)煽性（牧馬人也不應(yīng)該如此），但也做不到V6、V8的低沉，它什么都不是，就是吵雜。

牧馬人真的變得好開了

其實(shí)相比什么舒適性，牧馬人最大的進(jìn)步就是“好開”了。

方向盤助力輕盈了，虛位還是有一點(diǎn)點(diǎn)的（越野時(shí)方向盤沒虛位是惡夢(mèng)），讓人驚訝的是除了油門響應(yīng)速度快了以后，新牧馬人的轉(zhuǎn)向反應(yīng)也快了許多，而且還能用“精準(zhǔn)”來形容。

以前牧馬人要轉(zhuǎn)彎時(shí)你得提前一點(diǎn)點(diǎn)打方向，現(xiàn)在完全不需要了，在騰沖城區(qū)靈活的方著方向避讓各種四輪、雙輪機(jī)動(dòng)車輛，可以做到隨隨心所欲了。

一直以來我很欣賞歷代牧馬人的設(shè)計(jì)，但歷史上我從來沒有向朋友推薦過牧馬人，因?yàn)槲沂且粋€(gè)實(shí)用主義的人，所以即使上幾代牧馬人造型很經(jīng)典，但我當(dāng)我上車看一下略粗略內(nèi)飾，或者是開著在城市走一圈后，還是覺得它離我想擁有的距離有點(diǎn)大。

但新一代牧馬人打消了我僅存的顧慮，它像是從遠(yuǎn)古時(shí)代走向了文明。

假設(shè)我們永遠(yuǎn)用不到它的專業(yè)越野能力，只是把它作為城市代步車使用。的確牧馬人仍然不及大部分的城市SUV舒適，但它的舒適性和駕駛性能已經(jīng)可以被城市接受。