吉利博瑞的出現(xiàn)，為自主品牌高品質(zhì)轎車市場打下了一個良好的開端，出色的產(chǎn)品力給不少關(guān)注自主品牌的消費(fèi)者帶來了很強(qiáng)的信心。繼吉利博瑞之后，于去年年底上市的長安睿騁CC同樣博得了不少人的眼球。精致的設(shè)計(jì)語言、良好的機(jī)械口碑，被不少消費(fèi)者也冠以高品質(zhì)國產(chǎn)轎車的稱號。在今天的實(shí)測中，我們打算對睿騁CC的做工用料品質(zhì)進(jìn)行考量，來看一看的實(shí)際表現(xiàn)到底怎樣。

車型：睿騁CC 2018款 1.5T 自動尊雅型

指導(dǎo)價格：13.89萬

我們實(shí)測的這臺睿騁CC為全系最頂配，官方指導(dǎo)價格為13.89萬。在做工用料的考驗(yàn)中，我們打算對睿騁CC的以下四點(diǎn)，進(jìn)行檢驗(yàn)。

1.車身間隙

2.車身油漆厚度

3.車身用料

4.安全設(shè)計(jì)

一般來說，車身間隙大小、是否勻稱，是評價一款車車身制造工藝高低的參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱，越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。首先，我們就看看這臺睿騁CC在車身制造工藝上的表現(xiàn)如何。

通過測量，睿騁CC在車身制造工藝方面整體還算不錯，尤其是在前機(jī)艙蓋部分，平均間隙在3.5mm左右，而且左右間隙分布比較均勻；但美中不足，后尾箱部分，左右間隙分布不是很均勻，最大間隙達(dá)到5mm，這一點(diǎn)有待提高。

車身漆面的厚度也是衡量一款車做工用料的標(biāo)準(zhǔn)之一，一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面就來看看它的漆面厚度到底如何？

通過實(shí)際測量，睿騁CC的漆面平均厚度為108μm，整體表現(xiàn)符合這個級別該有的水準(zhǔn)。值得一提，在測量漆面厚度時我們發(fā)現(xiàn)，睿騁CC的漆面厚度分布不是很均勻，車頭蓋以及車門部分普遍較厚，而翼子板部位普遍較低，噴涂工藝有待提高。

車身用料主要是看使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來看看這輛睿騁CC的表現(xiàn)怎么樣。

車身用料方面，睿騁CC的表現(xiàn)整體符合這個級別的標(biāo)準(zhǔn)，沒有太多可說的地方。但如果能在一些注重品質(zhì)的地方多下工夫，產(chǎn)品力會更有提升，例如，激光焊接、一體式車門。

在現(xiàn)階段的車型中，安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些配置就不必多說了，睿騁CC上都有搭載。但對于安全設(shè)計(jì)的考量，磚叔還要更加深入細(xì)節(jié)，看看以下這些方面，表現(xiàn)如何。

睿騁CC的四門車窗僅主駕支持一件升降且防夾，其余均不支持；此外，在天窗的防夾測試中，我們發(fā)現(xiàn)，它的防夾感應(yīng)不是很靈敏，測試用的水瓶發(fā)生很大形變之后，防夾感應(yīng)才開啟，這一點(diǎn)，在后期使用中，要多加留意。

經(jīng)過幾部分的測試，睿騁CC在做工用料的表現(xiàn)中，整體符合了這個級別該有的水平，但離優(yōu)秀還有一定距離。首先，在車身制造工藝中，后尾箱部分存在間隙分布不均勻的現(xiàn)象，在觀感上，難免會受影響；其次，在漆面厚度上，雖然平均厚度達(dá)到了108μm，但整體的噴涂工藝并不是很均勻，尤其在翼子板部分，最薄的地方達(dá)到了87.5μm；最后是車身用料以及安全設(shè)計(jì)，整體表現(xiàn)良好，但四門車窗防夾的缺失，難免有些遺憾。整體來看，這輛高品質(zhì)國產(chǎn)轎車的綜合水平還是值得肯定，但如果能在一些細(xì)節(jié)地方多下工夫，品質(zhì)感會有很大的提升。