自2016年廣汽旗下謳歌首款車型CDX上市以來，到2017年12月謳歌TLX-L國產(chǎn)上市，銷量都不盡如人意，甚至有些慘淡。照今年的市場布局，廣汽謳歌將在年內(nèi)完成第三款國產(chǎn)車型全新謳歌RDX的國產(chǎn)上市，定位于中型SUV。

在此之前，謳歌RDX也遠(yuǎn)赴美國進(jìn)行碰撞測試。

日前，美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)公布了謳歌全新RDX車型的碰撞成績。從測試的結(jié)果來看，經(jīng)測試，全新RDX在全部碰撞細(xì)分項目測試中都獲得了優(yōu)(G)評，最終成功奪得“Top Safety Pick +”的頂級安全評價。

IIHS蓋章印證，榮獲頂級安全評價

汽車界為人所熟知的有兩大權(quán)威的碰撞測試機(jī)構(gòu)，一個是歐洲的E-NCAP，另一個是美國的IIHS，其中以IIHS最為嚴(yán)苛。在安全碰撞測試中，美國IIHS碰撞測試會通過不斷增加碰撞測試項目，還原車輛發(fā)生事故后最真實的情況，使得廠家不斷優(yōu)化改進(jìn)車輛的安全性能。

從測試的成績來看，全新RDX在主副駕駛側(cè)25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項測試中，均獲得了優(yōu)秀(G)的成績；同時，新車的前部防碰撞系統(tǒng)在測試中獲得了滿分，屬SUPERIOR最佳評價；而在兒童安全座椅易用度評價和最新的前大燈照明效果評價中，全新RDX也獲得了優(yōu)(G)和優(yōu)+(G+)成績。

其中，值得一提的是，在主駕駛側(cè)25%偏置碰撞測試中，全新RDX對于假人的保護(hù)非常到位，而且在全部細(xì)分項目上都獲得了優(yōu)秀（G）評價。具體到車身形變來看，該車在碰撞時形變最大的部位是下部車門鉸鏈，其車尾方向的形變僅為3cm。

外觀不俗，車身凌厲更顯年輕化

新車換裝了鉆石形狀的前格柵以及個性的LED大燈組，而整體車身的線條設(shè)計十分凌厲。RDX的車身更加寬大，長寬高分別為4666×1875×1631mm，軸距為2685mm，乘坐體驗非常舒適。

外后視鏡到是延續(xù)了上一代車型的風(fēng)格，立柱設(shè)計在車門門板上，這樣可以減小A柱區(qū)域的盲區(qū)。整個車窗上沿一直延伸到D柱，形成一個巨大的弧形輪廓。車頂行李架這樣過于“越野”的元素,尾部的大尺寸擾流尾翼顯示出了一些運(yùn)動元素，組合式的尾燈由細(xì)長的鍍鉻橫條鏈接起來。

個性化內(nèi)飾，便利性與安全性大大增強(qiáng)

內(nèi)飾部分，中控臺由軟質(zhì)材料包裹，對稱式設(shè)計整潔而大氣，整體色調(diào)以黑色為主，配以銀色細(xì)節(jié)裝飾，座椅為紅黑色的配色，運(yùn)動感十足。

謳歌RDX還配備了10.2英寸懸浮式液晶屏、液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤，布局合理，看上去不會有繁瑣、雜亂的感覺。

RDX的后視影響系統(tǒng)為駕駛者提供了一種魚眼鏡頭效果，可以很方便的讓后面的保險杠保持在視野之內(nèi)，可靠性很強(qiáng)。

RDX還配以AcuraWatch安全和駕駛輔助技術(shù)等系統(tǒng)，擁有車道保持/偏移、自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、碰撞預(yù)警等主動安全配置，不僅安全可靠，濃濃的科技氛圍也讓人愛不釋手。

底盤和動力總成有變，全新出發(fā)

在動力部分，全新RDX將采用新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHC VTEC 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配10速自動變速箱，最大功率200kW，峰值扭矩370Nm，兼顧了舒適與運(yùn)動性能。此外，新車還將搭載謳歌最新的、質(zhì)量更輕的新式SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。

另外，全新RDX還采用了與本田冠道相同的2.0T+9AT動力總成以及本田研發(fā)的新一代VCM可變汽缸管理系統(tǒng)，配合全新開發(fā)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)動力的智能管理，兼顧了高水準(zhǔn)的動力性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

知事君有話說：

就在剛過去的七月份，謳歌只完成了619輛的銷量成績，同比下跌了58%，而往前回溯，1-7月的總銷量也僅僅只有4601臺新車，同比暴跌60.8%。面對變換的市場和強(qiáng)勁的對手，謳歌的品牌產(chǎn)品力顯得有些不足，在經(jīng)歷了前兩代車型的低迷之后，在這次碰撞測試中具有優(yōu)秀表現(xiàn)的謳歌RDX的謳歌能否能逆風(fēng)翻盤？這事你怎么看？