看過《復(fù)聯(lián)4》的小伙伴一定見過，“鋼鐵俠”托尼·史塔克駕駛的正是一輛奧迪e-tron GT概念車。

近日有外媒發(fā)現(xiàn)奧迪e-tron GT的高偽諜照車，這組照片非常清晰地展示了新車多處細(xì)節(jié)設(shè)計。作為奧迪首款、大眾集團(tuán)第二款量產(chǎn)型純電跑車，外觀設(shè)計上反而顯得非?！熬惺?。雖然確實是電動車的設(shè)計，但沒有了跑車的激情感。

但是你能看到有不少繼承奧迪e-tron GT的元素，比如溜背式的C柱，燈組的造型，有別于R8的是奧迪e-tron GT是一個四門轎跑，所以在實用性上也會有保障。

據(jù)知情人士表示，奧迪可能會限制e-tron GT的動力輸出，避免它與保時捷Taycan形成競爭，但雙電機形式或?qū)⒉粫淖儯矔袠?biāo)準(zhǔn)版和高性能版之分，根據(jù)之前外媒的猜測，其將會擁有434kW的動力輸出，以及能量密度90kWh電池組。零百加速僅需3.5秒，續(xù)航里程只有400公里。

所以奧迪e-tron GT的入門版車型動力方面肯定要低于Taycan 4S上的390kW。如果真如外媒透露的消息那般，那么奧迪e-tron GT的售價或許真的有望低于10萬美元起，國內(nèi)起售價就有望低于百萬。

奧迪官方并沒有給出過多的信息，但是有望今年年底前推出，時間很有可能是洛杉磯車展，畢竟2018年到現(xiàn)在已經(jīng)有兩年的時間了。

不得不說電氣化為跑車的布局帶來了革命性的變化，以前R8為了塞得下V10發(fā)動機，基本沒有實用性可言，現(xiàn)在居然可以把e-tron 電動車做成GT，但有一說一，400公里的續(xù)航，除非可以和保時捷共享800V的充電樁，不然續(xù)航確實會有些焦慮。