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5月底，上汽通用五菱旗下全新純電動(dòng)四座微型車宏光MINI EV正式開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出3種配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為2.98-3.88萬(wàn)元，續(xù)航里程為120km和170km兩個(gè)版本，新車將于6月份內(nèi)上市。據(jù)悉，在預(yù)售當(dāng)日9小時(shí)內(nèi)訂單量就已突破1000輛，還未上市就已被大家稱為“國(guó)民神車”。

預(yù)售價(jià)在3萬(wàn)元以內(nèi)，這幾乎已經(jīng)鎖定了當(dāng)今“合法機(jī)動(dòng)車”的最低價(jià)。而且從價(jià)格上，很多人就已經(jīng)能明白其第一個(gè)要針對(duì)的產(chǎn)品了：低速電動(dòng)車，也就是我們常說(shuō)的“老頭樂(lè)”。

實(shí)際上，在電商平臺(tái)上續(xù)航70-100km的低速電動(dòng)車售價(jià)也達(dá)到了1.5-2.5萬(wàn)元。而只要2.98萬(wàn)元的宏光MINI EV的續(xù)航里程為120km，5000元左右換取20km的續(xù)航里程看起來(lái)也不算過(guò)分。120km/170km的兩個(gè)基準(zhǔn)續(xù)航，也把宏光MINI EV的用戶圈基本鎖定在了“代步”場(chǎng)景中，對(duì)于一二線城市而言，上下班的日?；顒?dòng)半徑一般不超過(guò)20km；即使是三四線城市，因?yàn)橛懈玫某潆姉l件（車位有保障，閑置充電樁更多），基本也就只有50km的通勤半徑。

就拿車叔來(lái)說(shuō)，車叔上班已經(jīng)算比較遠(yuǎn)的了，單程35km，來(lái)回也就不到80km，實(shí)際上宏光MINI的續(xù)航里程綽綽有余，即便是偶爾繞路逛逛超市，去哪里溜達(dá)一圈，每天也用不完120km的續(xù)航里程。

唯一的問(wèn)題是，你要記得每天充電，但對(duì)于現(xiàn)在的年輕人而言，已經(jīng)養(yǎng)成了使用手機(jī)的隨手充電的“好”習(xí)慣，似乎忘記充電也是件難事……雖然，120km完全夠用，但宏光MINI EV為了應(yīng)對(duì)有續(xù)航焦慮的用戶，也推出了170km的續(xù)航版本。

講到這里，不少人恍然大悟，五菱原來(lái)就是做了一輛更大一點(diǎn)的“老頭樂(lè)”??！話雖然就是這個(gè)意思，但宏光MINI EV絕對(duì)不是“老頭樂(lè)”，因?yàn)樗恰昂戏ǖ摹睓C(jī)動(dòng)車。上汽通用五菱的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)這款產(chǎn)品之前做過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研：目前中國(guó)在中原地區(qū)的非一線城市當(dāng)中，存在一大批低速電動(dòng)車，這部分用戶對(duì)車輛的要求很低，能代步、能坐人，如果再能拉點(diǎn)貨，完美。

但這些“老頭樂(lè)”帶來(lái)的安全隱患也日益明顯起來(lái)，現(xiàn)在國(guó)家也已出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，嚴(yán)禁生產(chǎn)這些沒(méi)有“安全保障”的產(chǎn)品。這對(duì)于生產(chǎn)低速電動(dòng)車的廠家而言，無(wú)疑是毀滅性的打擊，雖然產(chǎn)品被禁止生產(chǎn)了，但需求還在，五菱正是瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)，目前看來(lái)，似乎頗有接管占領(lǐng)這一市場(chǎng)的意思。

找準(zhǔn)了市場(chǎng)，能否占領(lǐng)市場(chǎng)，最終還是得看產(chǎn)品的真正實(shí)力。而會(huì)考慮買(mǎi)宏光MINI EV的用戶首先會(huì)考慮的當(dāng)然是它載人裝貨的能力了。車身尺寸方面，宏光MINI EV的長(zhǎng)寬高為2917/1493/1621 mm，軸距僅為1940mm，該車后排座椅支持整體翻折，放倒后尾部空間超0.74m3，官方表示，其放倒后可放下2個(gè)寬270mm的26寸行李箱等大物件。

雖然，看起來(lái)很小，但它的裝載能力一點(diǎn)也不差，靠著盡最大可能來(lái)縮短前/后懸的設(shè)計(jì)理念，宏光MINI EV實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間最大化。良好的坐姿、1拳多的頭部空間、仍有富裕的腿部空間，你能想象這是1米8的乘客坐在宏光MINI EV后排的乘坐表現(xiàn)嗎？這意味著，日常通行，坐四個(gè)人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有！

就目前的情況來(lái)看，五菱的這款產(chǎn)品似乎完全契合這一市場(chǎng)的需求，爆款似乎只是時(shí)間的問(wèn)題……

車叔總結(jié)

代步場(chǎng)景拆解出來(lái)是什么？那就是“小范圍出行”加上“停車使用便利性”，這其實(shí)也是最早日本K-car的制造理念。隨著這次新冠疫情爆發(fā)后的復(fù)工場(chǎng)景，越來(lái)越多人的用車需求從“家庭用車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皞€(gè)人用車”，許多家庭開(kāi)始考慮購(gòu)入針對(duì)“個(gè)人代步場(chǎng)景”的第二輛車，車叔身邊這樣的案例層出不窮，而五菱宏光MINI EV似乎就是一個(gè)很好的解決方案。?