SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直是中國車市的重頭戲，而在SUV市場(chǎng)中，轎跑SUV一直以特殊的身份存在著。的確，以個(gè)性化為主旋律的轎跑SUV作為跨界車型似乎比傳統(tǒng)SUV更具美感，同時(shí)隨著新時(shí)代消費(fèi)者的崛起，轎跑SUV市場(chǎng)逐漸成為了車企的必爭(zhēng)之地。也正是在這樣的環(huán)境下，領(lǐng)克02已于市場(chǎng)中接受了兩年的考驗(yàn)。

 

2018年6月，領(lǐng)克02正式加入到轎跑SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，身為承載著“向上突破”重任的領(lǐng)克品牌下的第二款車型，領(lǐng)克02的出現(xiàn)讓中國品牌擁有了一款能夠與合資品牌甚至豪華品牌競(jìng)品抗衡的產(chǎn)品。過目不忘的“都市對(duì)立美學(xué)”，CMA架構(gòu)注入的高端基因，領(lǐng)克02一時(shí)間成為了中國新生代消費(fèi)者無法拒絕的個(gè)性產(chǎn)品。

而如今，兩年時(shí)間一晃而過，本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)又增添了諸多新面孔，但領(lǐng)克02似乎并沒有畏懼，作為領(lǐng)克品牌用心為年輕人打造的產(chǎn)品，其獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品格調(diào)與強(qiáng)大的產(chǎn)品力依舊能夠讓其從容面對(duì)強(qiáng)手如云的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。

 

“協(xié)調(diào)”是領(lǐng)克02的造型準(zhǔn)則

領(lǐng)克設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師寧思安先生曾這樣評(píng)價(jià)領(lǐng)克02：“在領(lǐng)克眾多產(chǎn)品中，領(lǐng)克02外表出眾，超凡絕倫，當(dāng)屬領(lǐng)克系列的巔峰之作?！彪m然外觀的美與丑是見仁見智的事，但對(duì)于一款跨界車型而言，如果車身的整體視覺效果能夠稱得上“協(xié)調(diào)”，那其才算具備了外表出眾的資本，而這也是領(lǐng)克02能夠被設(shè)計(jì)師評(píng)價(jià)為領(lǐng)克系列巔峰之作的重要原因。

領(lǐng)克02的長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。相比領(lǐng)克01，其在車身長度和高度分別縮小64mm和122mm，軸距縮小32mm，而在車身寬度上增加33mm。在經(jīng)過了合理的瘦身之后，領(lǐng)克02在造型的結(jié)構(gòu)上更為精悍，車身視覺重心的降低能夠帶給外界精悍、緊致的視覺效果。但作為一款SUV車型，領(lǐng)克02依舊擁有201mm的離地間隙，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別中十分出眾，能夠保證用戶在面對(duì)復(fù)雜路面時(shí)的出色通過性。

 

得益于精致的車身姿態(tài)，領(lǐng)克家族的“都市對(duì)立美學(xué)”在領(lǐng)克02上得到了近乎完美的應(yīng)用，分體式前大燈組的層次感，第二代的“北極之光”日間行車燈的未來感，雙色前杠以及大尺寸下進(jìn)氣口的跨界元素，領(lǐng)克02在前臉上的形面與線條將辨識(shí)度與質(zhì)感呈現(xiàn)得淋漓盡致，這對(duì)于那些厭倦了“套娃”設(shè)計(jì)的年輕消費(fèi)者而言，無疑是個(gè)福音。

 

而尾部設(shè)計(jì)更是成就了領(lǐng)克02在造型上的成功，向下傾斜的C柱設(shè)計(jì)相比不少合資品牌的競(jìng)品車型而言更為順滑，搭配上能量晶體尾燈與雙邊雙出的排氣后，領(lǐng)克02的尾部極為“協(xié)調(diào)”。

  

而在車身顏色上，領(lǐng)克02為了滿足消費(fèi)者能夠?qū)€(gè)性化的追求，提供了豐富的選擇。除了傳統(tǒng)的單色車身外，領(lǐng)克02還使用了雙拼色的搭配以及全新的能量紫色，消費(fèi)者完全能夠挑選到一套與個(gè)人氣質(zhì)相符的顏色搭配。

質(zhì)感不止于用料的堆積

 

隨著中國品牌集體“向上突破”，中國品牌旗下的產(chǎn)品在車廂的用料上已經(jīng)直逼進(jìn)口品牌，但這其中，真正能夠讓消費(fèi)者感受到高端質(zhì)感的車廂氛圍，或許也僅有領(lǐng)克了，這其中的原因也很簡(jiǎn)單，領(lǐng)克在對(duì)車廂的設(shè)計(jì)上并非用料堆積，而是將極具格調(diào)的設(shè)計(jì)與高檔的材質(zhì)完美結(jié)合。

在領(lǐng)克02的車廂中，中控臺(tái)采用了六邊形紋路的軟性材質(zhì)包裹，同時(shí)還配備了絲絨紋路的面板裝飾，觸感細(xì)膩。門板處加入了真皮覆蓋，中控臺(tái)上方的軟質(zhì)材料更是別出心裁地設(shè)計(jì)出了蜂窩狀的紋路。與此同時(shí)，方向盤、空調(diào)出風(fēng)口等處加入了大量鍍鉻裝飾，中控屏和電子檔桿周圍也配備了鋼琴烤漆面板。在如此的用料與設(shè)計(jì)下，領(lǐng)克02的車廂內(nèi)飾與外觀一樣，層次鮮明，各功能區(qū)直觀且按鍵的阻尼質(zhì)感十分出色。

而在消費(fèi)者關(guān)乎的科技化配置上，領(lǐng)克02的全液晶儀表與分辨率高達(dá)分辨率高達(dá)1920*1080p的10.2英寸中控屏幕絕對(duì)能夠滿足年輕人的口味。并且領(lǐng)克02還搭載了infinity十揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、大尺寸全景天窗、手機(jī)無線充電、CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等越級(jí)配置。

 

綜合來看，在高品質(zhì)的車廂氛圍與諸多越級(jí)配置的協(xié)同作用下，領(lǐng)克02的車廂乘坐與使用體驗(yàn)即便與近期上市的新品相比也絲毫不落下風(fēng)，甚至能夠依靠在細(xì)節(jié)之處的嚴(yán)苛把控笑傲同級(jí)別。

多元化動(dòng)力組合 選擇空間極大

在動(dòng)力上，領(lǐng)克02提供了豐富的組合可供消費(fèi)者選擇，無論是渴望澎湃動(dòng)力的年輕人，還是注重超高燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者，都能夠在領(lǐng)克02的車型矩陣中找到適合自己的搭配。

 

具體來看，領(lǐng)克02搭載了源自沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，以及同屬于Drive-E系列由沃爾沃汽車與吉利汽車聯(lián)合研發(fā)的1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190ps/4700rpm，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，擁有出色的動(dòng)力性能。得益于低慣量渦輪增壓器的應(yīng)用，2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入更早，1000rpm的時(shí)候便可輸出215N·m，而峰值扭矩僅需1400rpm即可達(dá)到，0-100km/h加速時(shí)間只需7.8s，為駕乘者帶來高效澎湃的加速快感。

 

 

而在節(jié)能減排的趨勢(shì)背景下，以1.5TD為代表的高效能小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能為用戶提供高效動(dòng)力，更利于節(jié)油環(huán)保。領(lǐng)克02的1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)采用中、高兩種動(dòng)力版本，中功率版最大功率156ps/5000rpm，峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm，高功率版最大功率180ps/5500rpm，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm。在變速箱上，2.0TD版本車型搭配7DCT濕式雙離合變速箱和業(yè)界公認(rèn)最成熟可靠的愛信第三代6速自動(dòng)變速箱，1.5TD版本車型搭配7DCT濕式雙離合變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

 

 

除了對(duì)于駕駛性能的提升，領(lǐng)克02還搭載了很多高科技的配置，包括ACCQA帶自動(dòng)排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)、SAP+帶泊位駛離的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、DVR行車記錄儀等在內(nèi)的17項(xiàng)先進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)，成為該車贏得用戶青睞的“殺手锏”。

 

同級(jí)“最”安全 沒有之一

除了能夠輔助用戶駕駛的主被動(dòng)安全配置外，領(lǐng)克02得益于吉利與沃爾沃的協(xié)同發(fā)展，其將“安全”視為了產(chǎn)品研發(fā)階段的第一準(zhǔn)則。

 

從車身結(jié)構(gòu)上看，領(lǐng)克02擁有360°全方位無死角的安全車身，車身鋼材鍍鋅率達(dá)93.5%，高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)80.5%，其中抗拉強(qiáng)度達(dá)到1,600Mpa的熱成型鋼材使用率達(dá)16%，集中在A柱、B柱、車門防撞梁、中央通道、前后地板連接處的加強(qiáng)梁以及后防撞鋼梁，給予車輛內(nèi)人員更強(qiáng)的安全防護(hù)能力。

 

 

與此同時(shí)，領(lǐng)克02對(duì)安全的理解不止于自我，其針對(duì)行人的安全防護(hù)是其他競(jìng)品沒有做到的。領(lǐng)克02通過AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式剎車系統(tǒng)降低與行人發(fā)生碰撞的可能性，當(dāng)碰撞不可避免時(shí)，主動(dòng)式彈起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)通過位于前保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)的傳感器偵測(cè)到與行人發(fā)生碰撞的時(shí)候，將于40ms內(nèi)觸發(fā)推壓活塞(具體觸發(fā)時(shí)間與車輛行駛速度及其他因素有關(guān))，迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后端向上抬起近90mm，通過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的主動(dòng)彈起，形成對(duì)行人的保護(hù)。

 

 

正是得益于高強(qiáng)度車身與對(duì)安全的“超綱”理解，領(lǐng)克02全系車型都能夠同時(shí)滿足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計(jì)，從而構(gòu)筑出乘員安全和行人安全的全方位安全保障體系。縱觀該級(jí)別，能夠做到如此高度的有且僅有領(lǐng)克02。

 

 

結(jié)語：如果在2年前，我們可以用“創(chuàng)新、大膽”來形同領(lǐng)克02的橫空出世，這是彼時(shí)中國品牌中為數(shù)不多的跨界車型，它的出現(xiàn)向外界表明了領(lǐng)克對(duì)“個(gè)性、潮流、年輕”的重視。而時(shí)至今日，面對(duì)新品扎堆的跨界SUV市場(chǎng)，領(lǐng)克02依舊憑借著協(xié)調(diào)、出眾的外觀，與多元化的配置、動(dòng)力，在產(chǎn)品力上領(lǐng)跑市場(chǎng)。因此，對(duì)于那些對(duì)轎跑SUV有購買需求的消費(fèi)者而言，領(lǐng)克02依舊是繞不開的優(yōu)選。